Roda
 |
Roda(Jawi:روداpinjamanPortugis:roda)[1]ialah suatu peranti bulat yang berupaya berputar padapaksinya(gandar) dan dengan itu, dapat memudahkan pergerakan ataupengangkutanmelaluipenggelekan.Selain itu, roda juga boleh dipergunakan untuk melakukan kerja melaluimesin.Contoh-contoh yang biasa boleh didapati dalam kegunaan-kegunaanpengangkutan.Lebih umum lagi, istilah ini juga dipergunakan untuk objek-objek bulat yang berputar atau berpusing, umpamanyapemutar tembikar,kemudi kapal,danroda tenaga.
Sejarah roda
[sunting|sunting sumber]
Menurut kebanyakan sumber yang berwibawa, roda pada asalnya direka diMesopotamiakuno untuk dipergunakan sebagaiperoda tembikarpada tahun3000 SM.Roda juga mungkin direka secara berasingan diChinasejak dari sekitar2800 SM.Ia juga dipercayai direka pada zamanIndiakuno. WalaupunInkadan sesetengahbudayahemisfera barattidak mengembangkan roda dengan sepenuhnya, budaya-budaya ini kelihatan mendekati konsep roda. Tanggapan ini berdasarkan penemuan batu-batubak roda pada objek-objek yang dikenal pasti sebagaimainankanak-kanakyang telah wujud sejak dari sekitar1500 SMlagi. Bagaimanapun, roda tidak diketahui diAfrika sub-Sahara,Australia,danbenuaAmerikasehingga hubungan-hubungan yang agak baru dengan orangEurasia.
Justera itu, perekaan roda bolehlah dikatakan berlaku pada akhirZaman Neolitik,sehubungan dengan kemajuan-kemajuanteknologiyang lain yang melahirkanZaman GangsaAwal. Perhatikanlah bahawa ini membayangkan banyakmileniumtanpa roda, walaupunpertaniantelah diperkenalkan. Roda-roda yang awal merupakan cakera kayu yang mudah, dengan satu lubang untukgandarnya.
Rodaberjejaridireka jauh lebih kemudian, dan membenarkan pembinaan kenderaan-kenderaanyang lebih ringan dan lebih laju. Contoh-contohnya yang paling awal boleh didapati dalamkebudayaan Andronovoyang wujud sejak dari kira-kira2000 SM(sila lihatrata). Rata-rataCeltyang mempunyairimbesidi sekeliling rodanya wujud sejak darimilenium ke-1 SM.Roda berjejari telah digunakan tanpa banyak pengubahsuaian sehingga awalabad ke-20.
Pada bulan Julai2001,roda menjadi sebuah objekpatenyang inovatif tetapi tidak bersifat rekaan. Dipatenkan sebagai sebuah "peranti pemudahan pengangkutan bulatan",[2]paten tersebut diperoleh olehJohn Keogh,seorangpeguamdariMelbourne, Australia,semata-mata untuk membuktikan ketidakadilan dan ketidaktepatan sistem paten moden.
Pentingnya roda
[sunting|sunting sumber]Perekaan roda terbukti amat penting bukan sahaja sebagai salah satu alatpengangkutan,tetapi juga untuk pengembanganteknologipada umumnya. Penggunaan-penggunaan roda yang utama termasuk:
- kincir air
- roda gear(lihat jugamekanisme Kythira)
- roda pintal
- astrolab
- turkuet.
Roda-roda yang lebih moden termasukkipas,enjin jet,roda tenaga(giroskop), danturbin.
Kepentingan utama roda juga menyebabkannya menjadi sebuahmetaforakebudayaan dan rohaniah yang kuat untuk kitaran atau ulangan tetap (sila lihatchakra,penjelmaan semula).
Mekanik
[sunting|sunting sumber]
Roda (bersama-samagandarnya) dianggap sebagai salah satumesin mudahdan berkedudukan berhampiran dengan titik permulaanteknologimanusia maju, iaitu maju dari segi pembandingan dengan inovasi-inovasi mekanik yang lebih awal, sepertipisaudankapakbatu/tulang,peluncurberasaskan tegangan, pencedok, dan penyodok.
Apabila roda digunakan bersama-sama gandar, roda berpusing pada gandarnya atau gandar berpusing di dalam sebuahkenderaan(umpamanyapedati) atau rumah gandar (umpamanya mesin kisar). Mekanisme kedua-dua ini adalah sama.
Rintanganyang rendah terhadap pergerakan (berbanding denganseretan) boleh diterangkan seperti yang berikut (rujuk kepadageseran):
- dayanormal pada antara muka gelongsoran adalah sama;
- pekaligeseranpada antara muka biasanya adalah lebih rendah.
Beboladipergunakan untuk mengurangkan geseran pada antara mukanya.
Contoh:
- Mengheret sebuah objek yang beratnya 100kilogramsejauh 10meterpada permukaan yangμ= 0.5, dandaya normal= 980N,memerlukankerja(iaitutenaga) sebanyak 980 × 10 × 0.5 = 4,900joule.
- Sekarang, berikanlah objek tersebut 4 roda. Daya normal antara 4 roda dan gandarnya adalah tepat sama (pada jumlahnya), iaitu 980 N. Andaikanlahμ= 0.1,diameterroda = 1,000 mm, dan diametergandar= 50 mm. Kini walaupun objek masih bergerak 10 m, permukaan-permukaan geseran gelungsur hanya menggelungsur antara satu sama lain pada jarak 0.5 m. Oleh itu, kerja yang dilakukan ialah hanya 980 x 0.5 x 0.1 = 49joule.
Tenaga tambahan hilang di roda kepada antara muka jalan raya. Ini diistilahkan sebagaigeseran gulingdan merupakan hilang pengugahan yang amat kecil.
Kenderaan beroda
[sunting|sunting sumber]Kenderaanbiasanya dikelaskan mengikut bilangan rodanya:
Lihat juga
[sunting|sunting sumber]
- Geseran guling
- Kesan putaran balikan
- Penutup hab
- Pensaizan roda
- Roda basikal
- Roda dan gandar,mesin mudah
- Roda empat segi
- Roda kemudi kapal
- Roda pemecahan,sejenispenyeksaan
- Roda stereng
- Roda warna
- Tayar
Pilihan lain
[sunting|sunting sumber]Alat-alat pengangkutan daratan tanpa roda yang lain termasuk:
Rujukan
[sunting|sunting sumber]- ^Dalgado, Sebastião Rodolfo (1936).Portuguese Vocables in Asiatic Languages.Diterjemahkan oleh Xavier Soares, Anthony (ed. bahasa Inggeris). Baroda: Oriental Institute. m/s. 312.
- ^[1]
Pautan luar
[sunting|sunting sumber]- (Inggeris)Kenderaan beroda yang awal di seluruh dunia, khususnya di ChinaDiarkibkan2005-11-03 diWayback Machine
 | Rencana berkaitan teknologi ini ialahrencana tunas.Anda boleh membantu Wikipedia denganmengembangkannya. |
 | Rencana berkaitankejuruteraanini ialahrencana tunas.Anda boleh membantu Wikipedia denganmengembangkannya. |