Scuderia Toro Rosso

Toro Rosso-Ferrari

Nama penuh	Scuderia Toro Rosso
Pangkalan	Faenza,Itali
Ketua pasukan	Franz Tost
Pengarah teknikal	James Key
Laman sesawang	www.scuderiatororosso
Nama terdahulu	Minardi F1 Team
Kerjaya Kejuaraan DuniaFormula Satu
Penampilan pertama	Grand Prix Bahrain 2006
Perlumbaan terkini	Grand Prix Abu Dhabi 2023
Perlumbaan disertai	139
Kejuaraan Pengeluar	0
Kejuaraan Pemandu	0
Kemenangan	1
Petak pertama	1
Pusingan terpantas	0
Kedudukan 2012	Ke-9 (26 mata)

Scuderia Toro Rosso,juga dikenali sebagaiToro RossoatauSTR,ialah sebuahpasukanFormula SatuItali.Toro Rosso ialah salah satu daripada dua pasukan F1 yang dimiliki oleh syarikat minumanRed Bull,dan yang satu lagi ialahRed Bull Racing.Toro Rosso bertanding dalam Formula Satu sejakmusim 2006,selepasPaul Stoddartmenjual pasukanMinardibeliau pada akhir tahun 2005 kepada pemilik Red Bull,Dietrich Mateschitz,yang kemudiannya mempersetujui sebuah perjan gian 50/50 bersama bekas pemandu Formula Satu,Gerhard Berger,sebelum musim tersebut bermula. Pada akhir bulan November 2008, Red Bull mendapat semula jumlah pemilikan pasukan selepas membeli semula saham Berger.

Scuderia Toro Rosso merupakan pasukan junior/adikRed Bull Racing,dengan tujuan untuk membangunkan pemandu yang berpotensi untuk berlumba dengan pasukan senior tersebut. Sejak tahun 2010, Toro Rosso bertanding sebagai "pengeluar sebenar".

Vitantonio Liuzzimenyumbang mata pertama pasukan pada musim pertama mereka diGrand Prix Amerika Syarikat 2006.Petak pertama, podium dan kemenangan pertama pasukan telah disumbangkan olehSebastian VetteldiGrand Prix Itali 2008.

Bagi musim2007,2008,2009,2010dan2011,Toro Rosso menggunakan enjinV8Ferrari,dan mengambil alih kontrak pasukan senior mereka yang berpecah pada akhir tahun2006.Ketua pasukan Toro Rosso ialahFranz Tost.Dahulunya, beliau merupakan ketua bahagian sukan bermotorBMW.

Barisan pemandu pasukan pada tahun 2008 ialahSebastian Vettel,yang merupakan pemandu ketiga untukBMW Sauberpada tahun 2006 sebelum beralih ke Toro Rosso pada pertengahan musim 2007, danSébastien Bourdais.Sébastien Buemimengambil tempat Vettel sebagai pemandu pasukan bagimusim 2009selepas beliau menyertai Red Bull Racing, sementara Bourdais telah digugurkan dari pasukan selepasGrand Prix Jerman,berikutan siri perlumbaan yang hanya menyumbang dua mata.Jaime Alguersuarimengambil alih tempat duduk Bourdais diGrand Prix Hungarydan seterusnya. Kedua-dua Alguersuari dan Buemi berlumba untuk pasukan bagi kesemua perlumbaan bagi musim 2010 dan 2011. Pasukan mengumumkan pada 14 Disember 2011, bahawaDaniel RicciardodanJean-Éric Vergneakan berlumba untuk mereka bagi musim 2012.

Asal-usul

Rencana utama:Minardi

Minarditelah bersaing dalamFormula Satudari tahun 1985 hingga 2005. Walaupun mempunyai bilangan peminat yang besar, Minardi merupakan salah satu pasukan yang kurang berdaya saing dalam sukan ini. Ini kerana Minardi mempunyai bajet yang agak terhad. Pemilik Minardi,Paul Stoddart,mendakwa mempunyai 41 pihak yang ingin membeli pasukannya, tetapi beliau lebih suka untuk menjual kepada seseorang yang boleh 'mengambil ia terus', daripada mengekalkan asas pasukan tersebut di Itali. Terkandung dalam terma perjan gian denganRed Bulladalah fasal bahawa pasukan tersebut mestilah menempatkan ibu pejabatnya diFaenza,Itali, sekurang-kurangnya sehingga musim 2007.

Walaupun Red Bull telah menggugurkan nama Minardi untuk menyelaraskan dengan tajaan dan pelan pemasaran mereka sendiri, penggunaan bahasa Itali dalam nama pasukan bertujuan untuk menunjukkan bahawa warisan Itali masih ada dalam pasukan. Red Bull menukar nama pasukan serta-merta selepas mengambil alih pasukan ini pada 1 November 2005. Pada mulanya, pasukan ini dinamakan sebagai 'Squadra Toro Rosso' (pasukan Red Bull), tetapi kemudiannya diubah kerana 'squadra' dalamBahasa Italibermaksud 'skuad', seperti sebuah pasukan bola sepak dan kemudian diubah menjadi 'Scuderia Toro Rosso'. Ramai peminat Minardi kecewa dengan keputusan ini dan lebih daripada 15,000 peminat menandatangani petisyen untuk mengekalkan nama Minardi, namun tidak berjaya.

Sejarah perlumbaan

2006

Vitantonio Liuzzidi Grand Prix Kanada 2006

Vitantonio LiuzzidanScott Speedmerupakan pemandu pasukan bagi musim 2006, denganNeel Janimenjadi pemandu u gian. Liuzzi telah berlumba separuh masa untuk Red Bull Racing pada tahun 2005, manakala Speed ​​memasuki Formula Satu berikutan pertandinganRed Bull Driver Searchdi Amerika Syarikat. Sebelum ini, Jani merupakan pemandu u gian untukSauberPetronas pada tahun 2004.

Casis Toro Rosso bagi musim 2006 adalah versi RB1 yang telah diubahsuai, iaitu kereta Red Bull Racing pada tahun 2005. Sesetengah pasukan merasakan bahawa ini telah melanggar Perjan gian Concorde kerana setiap pasukan sepatutnya mereka bentuk kereta mereka sendiri. Toro Rosso menuntut bahawa reka bentuk ini, pada asalnya dihasilkan pada tahun 2004 olehJaguar Racing,dan hak intelek tersebut merupakan milikFord Motor Company,syarikat induk Jaguar Racing, sebelum diberikan kepada Toro Rosso.

Pasukan tersebut diberikan tujahan dan udara terhad enjinV10Cosworth3.0 milik Minardi. Konsesi ini telah diberikan untuk membantu pasukan dengan mengelakkan kos sumber bekalan baruenjin V8seperti yang dikehendaki untuk musim 2006.

2007

Vitantonio LiuzzidiGrand Prix Malaysia 2007.

Bagimusim 2007,Toro Rosso menggunakan enjin V8 Ferrari, dan mengambil alih kontrak pasukan senior mereka yang beralih kepada enjin berkuasaRenault.

Pada pelancaran STR2 pada 13 Februari, Toro Rosso mengesahkan bahawa Liuzzi akan terus berlumba untuk mereka bagi musim 2007.Pada 2 Februari, Scott Speed telah disahkan sebagai pemandu kedua. Juara Champ Car,Sébastien Bourdais,menjadi pemandu u gian untuk beberapa beberapa kali sepanjang musim ini.

Pengarah teknikal pasukan yang baru ialah Giorgio Ascanelli. Beliau menggantikanAlex Hitzingeruntuk sementara pada 2 April.

Musim 2007 ialah musim yang mengecewakan bagi Toro Rosso, dengan kesilapan pemandu yang membawa kepada keputusan yang teruk. BerikutanGrand Prix Eropah,Scott Speed telah digantikan dalam keadaan yang penuh kontroversi oleh pemandu u gianBMW Sauber,Sebastian Vettel, yang kemudiannya memandu untuk Toro Rosso bagi musim 2008.

DiGrand Prix Jepun 2007,Vettel berlanggar dengan pemandu Red Bull,Mark Webber,di bawah keadaan kereta keselamatan semasa mereka berada di tempat kedua dan ketiga masing-masing, dan Liuzzi berpotensi untuk mendapat satu mata, namun gagal selepas menerima penalti 25 saat kerana memintasAdrian Sutiluntuk tempat kelapan di bawah keadaan bendera kuning.

Dengan Perjan gian Concorde 2008 mengharamkan kereta pelanggan dari musim 2010 dan seterusnya,Dietrich Mateschitzmeletakkan pasukan Toro Rosso untuk dijual pada Mac 2008. Beliau ingin memastikan bahawa adanya pembeli yang akan membeli pasukan beliau menjelang akhir musim 2009.

2008

Sebastian Vettel(hadapan) danSébastien BourdaisdiGrand Prix Jepun 2008.

Pemandu Toro Rosso bagi musim 2008 ialahSebastian VetteldanSébastien Bourdais.Bourdais memperoleh mata pertamanya dalam F1 dengan mendapat tempat ketujuh diAustralia.Vettel memperoleh mata pertamanya bagi musim ini dengan mendapat tempat kelima diGrand Prix Monaco.Toro Rosso meningkat dengan mantap sepanjang musim, yang membawa kepada prestasi yang kukuh diBelgium,yang menyaksikan kedua-dua kereta menduduki tempat enam teratas bagi kebanyakan tempoh perlumbaan tersebut dengan Bourdais dan Vettel terus menduduki tempat ke-3 dan ke-4 masing-masing pada pusingan terakhir sebelum mereka dipotong oleh kereta yang mempunyai tayar yang lebih sesuai dalam keadaan basah, dan menjatuhkan Vettel ke tempat kelima dan Bourdais ke tempat ketujuh.

Sébastien BourdaisdanFelipe Massabersaing diGrand Prix Jepun 2008.Mereka kemudiannya berlanggar, dan Bourdais diberikan penalti.

Pada perlumbaan seterusnya diJepun,Vettel sekali lagi menunjukkan kehebatannya, dengan mendapat tempat ke-6. Bourdais pula beraksi dengan baik, namun berlanggar denganFelipe Massa,yang berada di tempat ke-8 dan cuba untuk memintas Bourdais. Selepas Bourdais melakukan perhentian pit terakhirnya, Massa cuba untuk memintasnya dan mereka berdua berlanggar di selekoh pertama. Massa terbabas, tetapi menyertai semula perlumbaan dan akhirnya mendapat tempat ke-8. Bourdais menamatkan perlumbaan di tempat ke-6, tetapi diberikan penalti masa 25 saat, dan menjatuhkan beliau ke tempat ke-10. Massa kemudiannya dinaikkan ke tempat ke-7 selepas Bourdais diberikan penalti, dan memberinya satu mata kejuaraan tambahan. Ia merupakan sebuah penalti yang berkontroversi, dan Bourdais berkeras bahawa beliau tidak patut disalahkan.

Toro Rosso membuat kejutan yang besar diItali,dengan Vettel mendapat petak pertama untuk perlumbaan tersebut dan memenangi perlumbaan pertama dalam kerjaya dan untuk pasukannya. Ia merupakan kemenangan pertama oleh pasukan yang berasaskan di Itali selain daripadaFerrarisejakGrand Prix Jerman 1957,yang dijuarai olehJuan Manuel Fangiodalam keretaMaseratidan juga kemenangan pertama bagi enjin Ferrari dalam casis pelanggan. Vettel menewaskanHeikki Kovalainendengan jurang sebanyak 12 saat. DiSingapura,Vettel mendapat tempat kelima manakala Bourdais tidak dapat mengutip sebarang mata. DiChina,beliau sekali lagi beraksi dengan cemerlang dengan mendapat tempat keenam.

Persembahan Vettel pada tahun ini menempatkan beliau sebuah kerusi perlumbaan di pasukanRed Bullbagi musim 2009. Bagaimanapun, perlumbaan terakhirnya untuk Toro Rosso hampir menyebabkan beliau memainkan peranan yang penting dalam keputusan kejuaraan dunia diBrazil.Lewis Hamiltonmemerlukan tempat ke-5 untuk memenangi kejuaraan, dan berada di tempat ini ketika beliau dipintas oleh Vettel dengan baki dua pusingan. Selepas gagal mengekalkan jurang dengan Vettel, Hamilton terus jatuh ke belakang, dan hanya memenangi kejuaraan selepas kedua-dua mereka memintasTimo Glockpada pusingan terakhir.

2009

Disebabkan Vettel menyertai ke pasukanRed Bull Racinguntuk menggantikanDavid Coulthardyang bersara dari Formula Satu,Sébastien BuemidanSébastien Bourdaismemulakan musim 2009 untuk pasukan. Toro Rosso merupakan pasukan yang terakhir memperkenalkan kereta terbaru mereka. Toro Rosso berbuat demikian pada 9 Mac 2009. Disebabkan oleh kejayaan pasukan pada tahun-tahun sebelumnya, beberapa pemandu ingin berlumba bersama Toro Rosso, termasukTakuma Sato(yang melakukan tiga u gian bersama mereka) danBruno Senna.Pada 16 Julai 2009, Toro Rosso mengumumkan bahawa kontrak Sébastien Bourdais telah ditamatkan serta merta selepas mendapat hanya dua mata pada musim ini. Pada 20 Julai 2009, Toro Rosso mengumumkan bahawaJaime Alguersuariakan menggantikan Bourdais sepanjang musim ini. Juara World Rally Championship,Sébastien Loeb,telah dipetik oleh sebuah majalah sukan Perancis untuk mengantikan Bourdais. Ia telah dinyatakan bahawa Loeb akan tidak boleh memandu dalam Formula Satu sehingga selepas tamat musim WRC. Beliau bersedia untuk membuat penampilan sulungnya dalam Formula Satu diGrand Prix Abu Dhabipada bulan November. Walau bagaimanapun, ini tidak berlaku kerana FIA menolak keinginan Loeb untuk mendapatkanLesen Super FIAyang diperlukan untuk berlumba dalam Formula Satu. Toro Rosso menamatkan musim ini di tempat kesepuluh dan terakhir dalam kejuaraan. Walau bagaimanapun, prestasi Toro Rosso meningkat pada akhir musim dengan Sébastien Buemi memperolehi mata kejuaraan pada dua perlumbaan terakhir. Namun pemandu baru, Jaime Alguersuari, gagal untuk mendapat mata pada musim ini.

2010

Sébastien Buemimemandu STR5 sebelummusim 2010bermula diCircuito de Jerez.

Toro Rosso mengesahkan bahawa mereka akan mengekalkanSébastien BuemidanJaime Alguersuari,dengan harapan untuk mencapai keputusan yang lebih baik. Pada 10 November 2009, Toro Rosso mengumumkan bahawa Sébastien Buemi akan terus berlumba untuk mereka bagimusim 2010.Tiada pengumuman rasmi dibuat tentang Alguersuari, walau bagaimanapun Jaime Alguersuari telah dilaporkan akan mengambil tempat duduk pemandu kedua pasukan. Pada 22 Januari 2010, Toro Rosso mengesahkan yang Alguersuari telah menandatangani kontrak yang baru dan mendapat mata pertama dalam kerjayanya dengan mendapat tempat kesembilan di bawah sistem pemarkahan baru diGrand Prix Malaysia.Beliau menamatkan perlumbaan di tempat kesepuluh diSepanyoldan mendapat mata kejuaraan selepasLewis Hamiltonbersara lewat dalam perlumbaan. Beliau juga menerima penalti pandu lalu dalam perlumbaan ini. Pada perlumbaan seterusnya diMonaco,Buemi mendapat tempat kesebelas dan Alguersuari mendapat tempat kedua belas. Walau bagaimanapun, apabilaMichael Schumachermenerima penalti 20 saat kerana memotongFernando Alonso,Buemi dinaikkan ke tempat kesepuluh dan mendapat satu mata.

2011

Sébastien BuemidanJaime Alguersuaritelah telah disahkan sebagai pemandu pasukan bagi musim 2011.Daniel Ricciardomenjadi pemandu u gian pasukan dan mengambil bahagian dalam sesi latihan bebas pada setiap Grand Prix.Kereta Toro Rosso bagi musim 2011, STR6, telah dilancarkan pada 1 Februari di Valencia, Sepanyol.

Jaime Alguersuari mendapat tempat ketujuh diGrand Prix Itali 2011,iaitu keputusan terbaiknya dalam Formula Satu.

Pada awal musim diAustralia,Buemi mendapat tempat kelapan. DiMalaysia,kedua-dua Buemi dan Alguersuari gagal mendapatkan mata, manakala diChina,kedua-dua kereta berjaya memasuki pusingan kelayakan bahagian ketiga, dan Alguersuari bermula dari tempat ketujuh dan Buemi di tempat kesepuluh. Walau bagaimanapun usaha Alguersuari disia-siakan selepas beliau gagal menamatkan perlumbaan dan Buemi gagal mendapat mata.Grand Prix Turkimenyaksikan Buemi manamatkan perlumbaan di tempat kesembilan manakala diSepanyol,Alguersuari sekali lagi gagal untuk mengutip mata. DiMonaco,Buemi mendapat tempat kesepuluh, manakala Alguersuari gagal menamatkan perlumbaan selepas berlanggar denganVitaly Petrovdalam sebuah kemalangan yang membawa kepada bendera merah. DiKanada,Alguersuari menamatkan perlumbaan di tempat kelapan.

Alguersuari dan Buemi gagal mendapat mata diGrand Prix Jerman,tetapi mereka berdua mendapat mata diGrand Prix Hungary.Buemi bermula di tempat ke-23 dan menamatkan perlumbaan di tempat kelapan manakala Alguersuari menamatkan perlumbaan di tempat kesepuluh. DiBelgium,Alguersuari mendapat tempat keenam pada pusingan kelayakan namun bersara awal selepas berlanggar denganBruno Senna.Buemi juga bersara selepas berlanggar denganSergio Pérez.Kedua-dua pemandu mendapat mata diGrand Prix Itali,dengan Alguersuari mendapat tempat ketujuh manakala Buemi mendapat tempat kesepuluh. DiSingapura,kedua-dua mereka gagal mendapat mata.

DiGrand Prix Jepun,Alguersuari mendapat tempat ke-15, manakala Buemi bersara dari perlumbaan disebabkan tayar kereta yang longgar. DiGrand Prix Korea,Buemi mendapat tempat kesembilan, manakala Alguersuari mendapat tempat ketujuh. Alguersuari menamatkan perlumbaan di tempat kelapan diGrand Prix India,manakala Buemi bersara daripada perlumbaan. DiGrand Prix Abu Dhabi,Alguersuari gagal mendapat mata manakala Buemi bersara dari perlumbaan. Kedua-dua pemandu tidak mendapat mata diGrand Prix Brazil.

2012

Jean-Éric Vergnemendapat mata kejuaraan pertamanya dalam Formula Satu diGrand Prix Malaysia 2012,seperti rakan sepasukan,Daniel Ricciardo,yang mendapat mata kejuaraan pada perlumbaan sebelumnya diAustralia.

Pada 14 Disember 2011, ia telah diumumkan bahawaDaniel RicciardodanJean-Éric Vergneakan memandu untuk pasukan bagi musim 2012, dengan menggantikanSébastien BuemidanJaime Alguersuari.Pengarah pasukan,Franz Tost,kemudiannya menyatakan bahawa Toro Rosso terpaksa melakukan sesuatu tentang "sekolah latihan rookie" mereka, dengan harapan untuk membawa bakat baru kepada Toro Rosso. Selepas mendapat mata dalam dua perlumbaan pertama pada musim ini, Toro Rosso gagal mendapat sebarang mata dalam sembilan perlumbaan berturut-turut, namun mendapat mata diGrand Prix Belgium.

Pada 6 September 2012, ia telah diumumkan bahawaJames Keytelah menjadi Pengarah Teknikal Toro Rosso selepas mengantikan Giorgio Ascanelli.

Walaupun mendapat keputusan yang baik dalam beberapa perlumbaan terakhir, Toro Rosso mengharungi musim yang sukar, di mana pasukan hanya mendapat tempat kesembilan dalam Kejuaraan Pengeluar, hanya di hadapanCaterham,MarussiadanHRT.

2013

Pada 31 Oktober 2012, ia telah disahkan oleh Toro Rosso bahawa mereka akan mengekalkan pemandumusim 2012,iaituDaniel RicciardodanJean-Éric Vergnebagi musim 2013.

Pasukan gagal untuk memulakan musim ini dengan baik diGrand Prix Australiaselepas Vergne mendapat tempat ke-12 dan Ricciardo disebabkan oleh masalah ekzos. Bagaimanapun diGrand Prix Malaysia,Vergne berjaya mendapat mata pertama pasukan pada musim ini dengan mendapat tempat kesepuluh. Ricciardo sekali lagi bersara disebabkan oleh masalah ekzos, namun diklasifikasikan di tempat ke-18. DiGrand Prix China,nasib Ricciardo berubah selepas mendapat tempat ketujuh, manakala Vergne hanya mampu mendapat tempat ke-12. DiGrand Prix Bahrain,tayar kereta Vergne pancit dan terpaksa bersara dan Riccardo menamatkan perlumbaan di tempat ke-16, satu pusingan di belakang pemenang. DiSepanyol,Riccardo mampu mendapat mata dengan mendapat tempat ke-10, tetapi sekali lagi menamatkan perlumbaan satu pusingan di belakang pemenang, manakala Vergne mengalami kamalangan dan terpaksa bersara. DiMonaco,nasib Vergne pula berubah setelah mendapat tempat ke-8 dan mendapat 4 mata manakala Riccardo, seperti rakan sepasukannya di Sepanyol, terlibat dalam kemalangan dan bersara.

DiGrand Prix Kanada,pasukan mendapat keputusan kelayakan terbaik mereka sejakGrand Prix China 2011,selepas Vergne mendapat tempat ketujuh dan Ricciardo di tempat kesepuluh. Vergne menamatkan perlumbaan di tempat keenam, dan ia merupakan keputusan Toro Rosso yang terbaik sejakGrand Prix Brazil 2008.

2014

Pada hujung minggu diGrand Prix Monaco 2013,ia telah diumumkan bahawa Toro Rosso telah menandatangani perjan gian jangka masa lama bersamaRenaultuntuk menggunakan enjin mereka pada tahun2014.

Keputusan lengkap Formula Satu

(kunci)

Tebal- Petak pertama
Condong- Pusingan terpantas

Tahun	Casis	Enjin	Tayar	Pemandu	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Mata	WCC
2006	STR1	Cosworth TJ2005V10	M		BHR	MAL	AUS	SMR	EUR	ESP	MON	GBR	CAN	USA	FRA	GER	HUN	TUR	ITA	CHN	JPN	BRA			1	Ke-9
				Vitantonio Liuzzi	11	11	Ret	14	Ret	15	10	13	13	8	13	10	Ret	Ret	14	10	14	13
				Scott Speed	13	Ret	9	15	11	Ret	13	Ret	10	Ret	10	12	11	13	13	14	18	11
2007	STR2	Ferrari056 2.4V8	B		AUS	MAL	BHR	ESP	MON	CAN	USA	FRA	GBR	EUR	HUN	TUR	ITA	BEL	JPN	CHN	BRA				8	Ke-7
				Vitantonio Liuzzi	14	17	Ret	Ret	Ret	Ret	17	Ret	16	Ret	Ret	15	17	12	9	6	13
				Scott Speed	Ret	14	Ret	Ret	9	Ret	13	Ret	Ret	Ret
				Sebastian Vettel											16	19	18	Ret	Ret	4	Ret
2008	STR2B STR3	Ferrari056 2.4V8	B		AUS	MAL	BHR	ESP	TUR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	CHN	BRA			39	Ke-6
				Sébastien Bourdais	7†	Ret	15	Ret	Ret	Ret	13	17	11	12	18	10	7	18	12	10	13	14
				Sebastian Vettel	Ret	Ret	Ret	Ret	17	5	8	12	Ret	8	Ret	6	5	1	5	6	9	4
2009	STR4	Ferrari056 2.4V8	B		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	TUR	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	ABU				8	Ke-10
				Sébastien Bourdais	8	10	11	13	Ret	8	18	Ret	Ret
				Jaime Alguersuari										15	16	Ret	Ret	Ret	Ret	14	Ret
				Sébastien Buemi	7	16	8	17	Ret	Ret	15	18	16	16	Ret	12	13	Ret	Ret	7	8
2010	STR5	Ferrari056 2.4V8	B		BHR	AUS	MAL	CHN	ESP	MON	TUR	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	BRA	ABU		13	Ke-9
				Sébastien Buemi	16	Ret	11	Ret	Ret	10	16	8	9	12	Ret	12	12	11	14	10	Ret	13	15
				Jaime Alguersuari	13	11	9	13	10	11	12	12	13	Ret	15	Ret	13	15	12	11	11	11	9
2011	STR6	Ferrari056 2.4V8	P		AUS	MAL	CHN	TUR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	ABU	BRA		41	Ke-8
				Sébastien Buemi	8	13	14	9	14	10	10	13	Ret	15	8	Ret	10	12	Ret	9	Ret	Ret	12
				Jaime Alguersuari	11	14	Ret	16	16	Ret	8	8	10	12	10	Ret	7	21†	15	7	8	15	11
2012	STR7	Ferrari056 2.4V8	P		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	ABU	USA	BRA	26	Ke-9
				Daniel Ricciardo	9	12	17	15	13	Ret	14	11	13	13	15	9	12	9	10	9	13	10	12	13
				Jean-Éric Vergne	11	8	16	14	12	12	15	Ret	14	14	16	8	Ret	Ret	13	8	15	12	Ret	8
2013	STR8	Ferrari056 2.4V8	P		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	CAN	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	KOR	JPN	IND	ABU	USA	BRA		25*	Ke-7*
				Jean-Éric Vergne	12	10	12	Ret	Ret	8	6	Ret	Ret	12	12
				Daniel Ricciardo	Ret	18†	7	16	10	Ret	15	8	12	13	10

* Musim sedang dijalankan.
^†Pemandu tidak menamatkan Grand Prix, namun diklasifikasikan kerana melengkapkan lebih daripada 90% jarak perlumbaan.
Pada musim 2010, Formula Satu memperkenalkan sistem pemarkahan baru.

Pautan luar

• Laman sesawang rasmiDiarkibkan2007-08-14 diWayback Machine
• Portal Red Bull F1
• Scuderia Toro RossodiTwitter