Sắp tới, không người điều khiển võng ước xe phục vụ ngôi cao “Củ cải chạy mau” trở thành internet nhiệt nghị tiêu điểm, cùng với tương quan như là “Uy hiếp truyền thống võng ước xe tài xế sinh kế” cập “Chọn dùng viễn trình thao tác điều khiển” nghe đồn không dứt bên tai. Ở mạng xã hội tìm tòi nên từ ngữ mấu chốt, có thể phát hiện gần mười cái đề tài nóng nhất, đủ thấy này đề tài nhiệt độ chi cao. 7 nguyệt 12 ngày, có truyền thông tập hợp cư dân mạng chú ý mấy cái mấu chốt vấn đề, cũng liền nào đó nghi vấn cố vấn “Củ cải chạy mau” phía chính phủ khách phục.

Về “Viễn trình người lái thay” cách nói, trên mạng truyền bá một ít hình ảnh tựa hồ cung cấp chứng cứ, triển lãm có người ở khống chế trung tâm thông qua bắt chước khoang điều khiển viễn trình thao tác chiếc xe. Nhưng mà, “Củ cải chạy mau” khách phục làm sáng tỏ, trước mặt phục vụ căn cứ vào tự động kỹ thuật điều khiển, không người vì trực tiếp thao tác. Vì bảo đảm hành khách an toàn, bộ phận chiếc xe tuy xứng có an toàn viên, toàn không người xe tắc có hậu đài hành trình chuyên viên theo dõi, hành khách nhưng thông qua khẩn cấp cái nút cùng với liên hệ.

Nhằm vào không người điều khiển võng ước xe khả năng đánh sâu vào truyền thống xe taxi cập võng ước xe tài xế vào nghề lo lắng, Vũ Hán thị chuyên chở cục mỗ người phụ trách từng tỏ vẻ ngành sản xuất trạng huống ổn định, tịnh chỉ ra về “Củ cải chạy mau” chiếc xe số lượng lầm truyền, kiến nghị hướng kinh tin cục chứng thực cụ thể số liệu. Cứ việc như thế, kế tiếp dò hỏi vẫn chưa được đến minh xác hồi phục.

Tháng 5 phân, có báo cáo chỉ ra “Củ cải chạy mau” chiếc xe ngẫu nhiên trí giao thông ủng đổ, ảnh hưởng thị dân đi ra ngoài. Công ty ngay sau đó đáp lại, bộ phận trên mạng khiếu nại cùng sự cố đưa tin kinh xác minh cũng không phù hợp thực tế tình huống, nghi vì có tổ chức mặt trái tin tức công kích, cũng đã báo nguy xử lý. Tháng sáu mạt, phía chính phủ thông báo cảnh sát đã thành công phá hoạch cùng nhau đề cập nhiều cơ cấu “Internet thuỷ quân” án, nhiều danh hiềm nghi người bị hình câu, án kiện chính tiến thêm một bước điều tra.

Đối với cá nhân gia nhập dò hỏi, chu hồng Y kiến nghị Baidu chờ xí nghiệp suy xét đem không người xe bán dư võng ước xe tài xế, lấy cùng chung tiền lời hình thức giảm bớt tài xế gánh nặng. Đến nỗi hành khách hay không có tự giá khả năng, khách phục minh xác tỏ vẻ, sở hữu hành khách đều cần ngồi ở hàng phía sau, không thể tự hành điều khiển.

“Củ cải chạy mau” phía chính phủ còn cường điệu, mỗi tranh hành trình hạn tái ba người, toàn bộ ở vào hàng phía sau, thả xuất phát từ an toàn suy xét, tạm thời không cho phép thai phụ cưỡi. Đến nỗi sự cố trách nhiệm vấn đề, trước đây phát sinh mấy khởi sự cố, như ở Vũ Hán cùng người đi đường rất nhỏ va chạm sự kiện, Baidu đáp lại xưng phát sinh ở chiếc xe bình thường chạy trong quá trình tao ngộ người đi đường vượt đèn đỏ. Pháp luật chuyên gia chỉ ra, cứ việc không người điều khiển chiếc xe quản lý quy phạm chưa ra sân khấu, nhưng hiện có pháp luật đủ để phán định sự cố trách nhiệm. Trong tình huống bình thường, nếu xe hơi không người lái vi phạm quy định hoặc bị nhận định đối sự cố phụ trách, chiếc xe mọi người cập quản lý giả đem gánh vác trách nhiệm. Đồng thời, sự cố tạo thành tổn thất đầu tiên từ công ty bảo hiểm bồi phó, còn thừa bộ phận từ chiếc xe trách nhiệm người gánh vác.