Tâm gần ｜ nhân trung Âu ban liệt mà hưng nước Đức cảng thành thị

Tàu hàng xếp hàng ngừng, xe lửa bóp còi sử nhập vận chuyển hàng hóa tràng trạm, xe tải chở khách ấn có “Du tân Âu” “Nghĩa tân Âu” “Tây An cảng” chờ chữ thùng đựng hàng lui tới chạy băng băng…… Này tòa sông Rhine bạn cảng, nhất phái bận rộn cảnh tượng.

Đỗ y tư bảo cảng là nước Đức tây bộ bắc uy châu đỗ y tư bảo chủ yếu cảng khu, là trung Âu ban liệt quan trọng trạm điểm chi nhất. 2014 năm 3 nguyệt 29 ngày, Tập Cận Bình chủ tịch đối nước Đức tiến hành viếng thăm chính thức trong lúc tham quan đỗ y tư bảo cảng. Ở ga tàu hỏa đài, trung đức người lãnh đạo chứng kiến một liệt từ Trung Quốc Trùng Khánh thủy phát đoàn tàu mãn tái hàng hóa chậm rãi sử nhập.

“Ta thường xuyên nhớ lại kia một ngày.” Đỗ y tư bảo thị thị trưởng trạch luân · lâm khắc cùng ngày nhiệt tình mà nghênh đón Tập Cận Bình chủ tịch tới chơi. Ở hắn xem ra, trung Âu ban liệt “Mở ra Trung Quốc cùng đỗ y tư bảo lẫn nhau liên liên hệ tân văn chương”.

Mười năm tới, “Sắt thép đà đội” như nước chảy, vì địa phương mang đến thương cơ, cũng vì trung đức, trung Âu kinh mậu hợp tác cùng nhân văn giao lưu rót vào bồng bột động lực.

3 nguyệt 7 ngày, một liệt mãn tái máy móc thiết bị, chỉnh xe cập linh bộ kiện chờ hàng hóa trung Âu ban liệt từ Trùng Khánh đoàn kết thôn trung tâm trạm sử ra ( máy bay không người lái ảnh chụp ).

“Làm chúng ta hợp tác càng chặt chẽ”

Đỗ y tư bảo cảng ở vào lỗ ngươi hà cùng sông Rhine hội hợp chỗ, sớm nhất với 12 thế kỷ hình thành phồn vinh hàng hóa nơi tập kết hàng, sau trở thành nước Đức quy mô lớn nhất, công năng nhiều nhất nội hà cảng.

Mười năm trước phỏng vấn trong lúc, Tập Cận Bình chủ tịch đưa ra tha thiết hy vọng: “Đỗ y tư bảo cảng là thế giới lớn nhất nội hà cảng cùng Châu Âu quan trọng giao thông hậu cần đầu mối then chốt, hy vọng nó có thể vì xúc tiến trung đức, trung Âu hợp tác phát triển phát huy lớn hơn nữa tác dụng.”

Lâm khắc cho rằng, bằng vào trung Âu ban liệt, đỗ y tư bảo cảng có thể đầy đủ phát huy độc đáo nội hà lục cảng liên vận cùng với hậu cần phục vụ năng lực, mười năm tới đã phát triển trở thành vì cộng kiến “Vùng một đường” ở Châu Âu quan trọng hậu cần đầu mối then chốt, đặt ở Âu Á hậu cần cùng mậu dịch trung quan trọng môn hộ địa vị.

Đây là 3 nguyệt 28 ngày ở nước Đức đỗ y tư bảo quay chụp một chỗ vận chuyển hàng hóa tràng trạm.

Đỗ y tư bảo cảng tập đoàn thủ tịch chấp hành quan Marcus · ban ân đồng dạng đối mười năm trước khách quý tới chơi ký ức hãy còn mới mẻ: “Tập Cận Bình chủ tịch thật cao hứng nhìn đến cộng kiến ‘ vùng một đường ’ xướng nghị đem Trung Quốc cùng đỗ y tư bảo liên tiếp lên. Ta cũng lần cảm kích động, lưu lại khắc sâu ấn tượng.” Ban ân nói, trung Âu ban liệt làm “Vùng một đường” kỳ hạm hạng mục, vận hành gió mặc gió, mưa mặc mưa, “Làm chúng ta hợp tác càng chặt chẽ”.

Mười năm trước, vận chuyển hàng hóa đoàn tàu tài xế giang đồng điều khiển kia tranh ban liệt ở quốc nội đoạn thứ nhất hành trình. Trùng Khánh thủy phát, kinh Tân Cương, vượt Á Âu, khai hướng Châu Âu, toàn bộ hành trình một vạn nhiều km, đây là đầu điều trung Âu ban liệt đường bộ, lần đầu khởi hành với 2011 năm, giang đồng cũng là đầu phát tài xế. “Ta cảm thấy kiêu ngạo cùng quang vinh,” hắn nói, trung Âu ban liệt tựa như một hồi chạy tiếp sức, “Ta nhiệm vụ là chạy hảo trung Âu ban liệt ‘ đệ nhất bổng ’”, kế tiếp từ dọc tuyến các quốc gia đồng bọn thông lực hợp tác hoàn thành.

Vượt qua núi sông khai tân trình. Tự 2013 năm cộng kiến “Vùng một đường” xướng nghị đưa ra tới nay, trung Âu ban liệt phát triển tiến vào “Xe tốc hành nói”, xây dựng mọi thời tiết, đại vận lượng, màu xanh lục thấp than, thẳng đường an toàn Á Âu hậu cần quan trọng thông đạo. Theo Trung Quốc trú nước Đức ngăn chặn ngươi nhiều phu tổng lĩnh quán thống kê, qua đi mười năm gian, trung Âu ban liệt đã tích lũy khởi hành 8.5 vạn liệt, hiểu rõ Châu Âu 25 quốc gia 200 nhiều thành thị.

Đây là 3 nguyệt 28 ngày ở nước Đức đỗ y tư bảo một chỗ vận chuyển hàng hóa tràng trạm quay chụp thùng đựng hàng.

Ở vào sông Rhine tây ngạn đỗ y tư bảo cảng DIT vận chuyển hàng hóa tràng trạm, là trung Âu ban liệt chủ yếu thao tác tràng trạm. Trước mắt, mỗi tuần ước có 60 liệt trung Âu ban liệt đến nơi này. Số đài mấy chục mét cao cần cẩu cùng các loại dỡ hàng thiết bị chặt chẽ phối hợp tác nghiệp, đem dỡ xuống thùng đựng hàng xếp hàng chỉnh tề, hình thành từng tòa liên miên không dứt “Tiểu sơn”. Theo sau, này đó bôn ba vạn dặm, chủng loại phong phú Trung Quốc hàng hoá thông qua thủy lộ, đường sắt hoặc quốc lộ vận chuyển, đưa hướng quanh thân thành thị cùng mặt khác Châu Âu quốc gia.