InnoTrans
InnoTransis een twee-jaarlijkse grote internationalehandelsbeursvoorspoorwegtechnologieenrollend materieelop hetMessegeländevanBerlijn.Op het buitenterrein staan elke editie een groot aantal spoorvoertuigen. Vaak wordt Innotrans door rollend materiaalfabrikanten gebruikt om voor het eerst nieuwe voertuigtypen te presenteren.
Tegenwoordig is de beurs ook toegankelijk voor het gewone publiek, in het weekend na de beurs. Wel is de toegang beperkt tot het buitenterrein en dus alleen tot het rollend materieel.
Statistieken
bewerkenInnoTrans is sinds de eerste editie in 1996 alleen maar gegroeid, zie daarvoor ook de onderstaande tabel.[1]
| Jaar | Exposanten | Bezoekers | Grootte | Bezoekers (publieksdagen) |
Bronnen | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| totaal | buitenlands | aantal landen | totaal | vakbezoekers | buitenlands | aantal landen | opp. netto | opp. brutto | sporen | |||
| 1996 | 172 | 21 | 6.376 | 829 | 4.524 m² | |||||||
| 1998 | 403 | 100 | 13.164 | 3.278 | 10.534 m² | |||||||
| 2000 | 826 | 268 | 23.909 | 4.662 | 22.179 m² | |||||||
| 2002 | 1.047 | 422 | 30 | 35.686 | 9.385 | 29.469 m² | 30.000 | |||||
| 2004 | 1.369 | 628 | 35 | 44.968 | 14.330 | 40.468 m² | 1.868 m | 21.000 | ||||
| 2006 | 1.603 | 780 | 40 | 64.422 | 28.031 | 90 | 50.591 m² | 1.868 m | 25.000 | |||
| 2008 | 1.914 | 987 | 41 | 85.592 | 39.816 | 100 | 67.972 m² | 132.909 m² | 2.923 m | 25.000 | ||
| 2010 | 2.243 | 1.244 | 45 | 106.600 | 103.295 | 53.936 | 110 | 81.171 m² | 141.161 m² | 3.500 m | 14.000 | |
| 2012 | 2.515 | 1.426 | 49 | 126.110 | 121.066 | 62.603 | 140 | 94.785 m² | 161.420 m² | 3.500 m | 19.081 | [1][2][3][4] |
| 2014 | 2.761 | 1.669 | 55 | 138.872 | 133.595 | 71.899 | 146 | 103.409 m² | 200.000 m² | 3.252 m | 15.000 | [1] |
| 2016 | 2.955 | 1.843 | 60 | 144.470 | 137.391 | 75.401 | 149 | 111.984 m² | 200.000 m² | 3.500 m | 16.000 | [1] |
| 2018 | 3.062 | 1.910 | 60 | 161.157 | 153.421 | 86.490 | 149 | 116.027 m² | 200.000 m² | 3.500 m | 12.000 | [5][6] |
| 2020 | Geannuleerd vanwege deCOVID-19pandemie. | |||||||||||
| 2022 | 2.771 | 1.717 | 56 | 137.403 | 132.319 | 137 | 108.983 m² | 200.000 m² | 3.5000 m | 0 | [1] | |
| Jaar | Beursdagen |
|---|---|
| 2024 | 24 tot 27 september |
Bezoekersdagen zullen in 2022 niet plaatsvinden, wegens plaatsgebrek en bijbehorende logistieke problemen.
Jaargangen
bewerken
2010
bewerkenOp Innotrans 2010 werden onder andere de volgende ontwikkelingen gepresenteerd:
- ALP-45DP vanBombardier
- Hybride locomotief voor New Jersey Transit
- Dosto vanStadler Rail
- DubbeldekstreinstelSBB RABe 511voor deS-Bahn van Zürich.
- 3-assige rangeerdiesellocomotief
- Prima II vanAlstom
- Locomotiefplatform
- Locomotiefplatform als opvolger van hetEurosprinter-platform
2012
bewerkenNet zoals in andere jaren werden op de beurs van 2012 een aantal nieuwe producten en innovaties gepresenteerd. Enkele voorbeelden zijn:[3][7]
- Gamma Marathon vanPESA
- Elektrische locomotief.
- Griffin vanZNLE
- Locomotiefplatform
- High Speed Grinding Machine vanVossloh Rail Services
- Innovatieveslijptreinvoor profilering van de spoorstaaf bij hogere snelheden.
- LINK vanPESA
- Dieseltreinstel voor deRegentalbahn.
- Mock-up van deICxvanSiemens Rail Systems
- Model op ware grootte van een deel van de eindbak van de ICx, zoals geleverd gaat worden aan deDB Fernverkehrals vervanging van deICE1 & 2 vloot, later is dit type omgedoopt tot ICE 4.
- Powerhaul vanGE Transportation
- Diesellocomotief in de versie voor het Europeseomgrenzingsprofiel(UIC 505-1) in plaats van het kleinere profiel voor hetVerenigd Koninkrijk.
- VectronLast Mile vanSiemens Rail Systems
- Elektrische locomotief met een klein vermogen dieselmotor ten behoeve van rangeren.
- TRAXXF140 Diesel-Multi-Engine-Lokomotief vanBombardier
- Lijndiesellocomotief met vier kleinere motoren in plaats van één grote, in de uitvoering als Baureihe 245 voor deDB.
2014
bewerken
Net zoals in andere jaren werden op de beurs van 2014 een aantal nieuwe producten en innovaties gepresenteerd. Enkele voorbeelden zijn:
- Flexity 2van Bombardier
- Tram voorVlaamse Vervoermaatschappij "De Lijn".
- Régio2Nvan Bombardier
- Dubbeldekstreinstel voor de SNCF
- Frecciarossa 1000van Bombardier.
- Hogesnelheidstrein voor Trenitalia (op InnoTrans 2012 was een mock-up te zien).
- Coradia Continentalvan Alstom
- Stoptrein met vernieuwe kopvorm voor Elektro Netz Niedersachsen Ost (ENNO).
- UK light (British Rail Class 68) vanVossloh España
- Diesellocomotief voor inzet in Groot-Brittannië.
- Impuls vanNEWAG
- Elektrisch treinstel voor het Poolse regionale spoorwegmaatschappij Koleje Mazowieckie (KM).
2016
bewerken
Ook in de editie van 2016 stond het buitenterrein vol met allerlei spoorvoertuigen. Als enige van de grote fabrikanten had Bombardier geen voertuigen meegebracht, deze waren alleen virtueel te bekijken voor de beursbezoekers. Enkele bijzonderheden waren:
- SBB RABe 501"Giruno" vanStadler Rail
- Hogesnelheidstrein (250 km/h) voor inzet door deGotthard-basistunneldoor de SBB.
- Locomotief type 109E3 (DB-Regio Baureihe 102) vanŠkoda Vagonka
- Locomotief voor dienst op hogesnelheidslijn (200 km/h), bijbehorende rijtuigen nog in aanbouw.
- EuroDual(UKDual; British Rail Class 88) vanStadler Rail Valencia(na overname vanVossloh España)
- Hybride locomotief met stroomafnemer en dieselmotor voorDRS(met Britsomgrenzingsprofiel).
- Coradia Lint 54van Alstom
- Treinstel met brandstofceltechnologie.
- AangepasteÖBBReihe 1063
- Elektrische (rangeer)locomotief met toegevoegde opbouw voor accupakket.
- NS FLIRT3 vanStadler Rail
- Elektrisch treinstel, was ten tijde van de beurs nog niet in dienst in Nederland.
2018
bewerken
Net als bij de vorige editie had Bombardier zelf geen voertuigen meegebracht naar InnoTrans.
- Stoptrein voor Trenitalia, zelfde platform als deICNGvoor NS.
- EuroDualvanStadler RailValencia
- Hybride locomotief met stroomafnemer en dieselmotor voor deHVLE.
- Metro Glasgow vanStadler Rail
- Op maat gemaakte metro voor demetro van Glasgow.
- Dubbeldeksrijtuigen en locomotief type 109E3 vanŠkoda Vagonka
- Trein voor de regionale dienst op deSpoorlijn Nürnberg - München,locomotief was op vorige editie ook aanwezig.
- Dubbeldekstreinstel voor deRhein-Ruhr-Express
Weblinks
bewerken
- ↑abcdef(de)Messe Berlin,Website InnoTrans.Geraadpleegd op24 september 2016.
- ↑(en)Railwaygazette nieuwbericht over InnoTrans 2012Geraadpleegd 20 september 2012
- ↑ab(de)InnoTrans openingsbericht 2012Geraadpleegd 20 september 2012
- ↑(de)InnoTrans afsluitbericht[dode link]Geraadpleegd 25 september 2012
- ↑(de)Kurzanalyse InnoTrans 2018.Messe Berlin. Gearchiveerd op21 november 2018.Geraadpleegd op21 november 2018.
- ↑(de)InnoTrans Statistik; Zahlen, die für sich sprechen..Messe Berlin. Gearchiveerd op21 november 2018.Geraadpleegd op21 november 2018.
- ↑(en)railcolor.netGeraadpleegd 20 september 2012
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikelInnoTransop de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentieCreative Commons Naamsvermelding/Gelijk delenvalt. Zie debewerkingsgeschiedenisaldaar.