Karmann
Karmannwas eenDuitsecarrosseriebouwergevestigd inOsnabrück.Het bedrijf is vooral bekend geworden door deKarmann Ghia,een tweedeurs sportwagen op debodemplaatvan deVolkswagen Kever.Het had in 2008 circa 8.000 werknemers in dienst, waarvan 3.400 in Duitsland. In april 2009 vroeg het bedrijfsurseance van betalingaan. Eind 2009 namVolkswagende hoofdvestiging in Osnabrück over en bracht deze onder inVolkswagen Osnabrück GmbH.
Geschiedenis
bewerkenKarmann werd in1901opgericht doorWilhelm Karmann(1871-1952) die hiertoe de koetsenmakerij Klases uit 1874 overnam.[1]In 1902 bouwde Karmann zijn eerste autocarrosserie op een chassis van deDürkoppfabriek in Bielefeld. Vervolgens werden voor de meeste autofabrikanten uit de begintijd van de automobielindustrie (zoalsAdler,Buick,FN,HansaenOpel) carrosserieën gebouwd. Na een bezoek aanDetroitin 1924 begon Karmann met de massaproductie van carrosserieën met behulp van delopende band.De bouw van houten frames werd vervangen door stalen bodys, gevolgd door geperste stalen carrosserieën in het midden van dejaren dertig.Verschillende carrosserieontwerpen uit deze periode werden gemaakt door de architectWalter Gropius.[2]
In 1932 had Karmann 150 mensen in dienst. Voor het begin van deTweede Wereldoorlogwas dat opgelopen naar 900 personen, die samen 65 carrosserieën per dag samenstelden. Tijdens de oorlog werd de fabriek vernietigd door bombardementen van degeallieerden.
Na de oorlog werden de fabrieken weer opgebouwd. Karmann werd nu door Volkswagen ingeschakeld voor de productie van een vierpersoonscabrioletversievan deVolkswagen Kever.In totaal zouden hiervan 331.847 exemplaren worden gebouwd. In 1951 vroeg Volkswagen aan Karmann een stijlvolle en elegante auto te ontwikkelen die hetimagevan Volkswagen wat zou opvijzelen. Karmann schakelde hiervoor het Italiaanse ontwerpbureauGhiain. Het prototype van de Karmann Ghia werd op 16 november 1953 aan Volkswagen-directeurHeinrich Nordhoffgepresenteerd, en begin1955aan het grote publiek. Het model was een groot succes, en in november 1957 volgde een cabrioletversie. In 1960 opende Karmann speciaal voor de productie van de Karmann Ghia-modellen een fabriek in de Braziliaanse stadSão Bernardo do Campo.
Karmannassembleerdevoor Volkswagen verder deVolkswagen Scirocco,en bouwde deVolkswagen Corrado.[3]Ook bouwde Karmann de nieuwe Volkswagen cabriolet, nu op basis van deVolkswagen Golf.Daarnaast werden cabriolets of dakconstructies gebouwd voorAudi,Chrysler,Mercedes-Benz,enRenault.Voorts bouwde Karmann delen van de carrosserieën van het NederlandseSpyker.In 2007 kwam een bericht naar buiten dat de Nederlandse sportwagenbouwer zijn rekeningen niet zou betalen. Begin 2009 werd de samenwerking beëindigd.
Mede door definanciële crisisliep de omzet van Karmann sterk terug. In oktober 2008 werd besloten de productie van complete auto's te staken, en voortaan alleen nog dakconstructies te bouwen en te ontwikkelen. De productie voor Audi van deAudi A4-cabriolet werd in februari 2009 beëindigd, en omdat in mei 2009 ook een contract met Mercedes Benz voor deCLK-cabriolet afliep, was een herstructurering noodzakelijk. Karmann kon de kosten van een sociaal plan echter niet meer betalen en vroeg, conform de Duitse wetgeving op dit gebied,surseance van betalingaan op7 april2009.Op 23 juni 2009 rolde om 11:35 uur de laatste auto van de lopende band; een zwarte Mercedes CLK-cabriolet.[4]
Begin 2009 had Karmann vestigingen in Duitsland (Osnabrück enRheine), de Verenigde Staten (Plymouth Township), Mexico (Puebla) enPortugal(productie van auto- en vliegtuigstoelen). Het bedrijf heeft vestigingen gehad in Brazilië (verkocht in 2008) en het Verenigd Koninkrijk (Sunderland). De vestiging in Rheine zou worden gesloten.
Op 20 november 2009 kondigde Volkswagen aan de vestiging in Osnabrück over te nemen. Hier zouden vanaf maart 2011 weer voertuigen worden geproduceerd. De Karmann-vestigingen in de Verenigde Staten en Mexico zijn verkocht aanWebasto.De afdelingen metaal, ontwikkeling, en dakconstructies zouden worden verzelfstandigd.[5]
Bekende modellen
bewerken- Volkswagen Kever Cabriolet (1949)
- DKW Meisterklasse Cabriolet (1950)
- Karmann Ghia (1955)
- Porsche 356B hardtop (1961)
- BMW 2000 Coupé (1965)
- Triumph TR 6(1969)
- Volkswagen Porsche 914( 1969 - 1976 )
- Golf Cabrio (1979)
- Ford Escort Cabrio (1981)
- Volkswagen Corrado (1988)
- Audi 80 Cabrio (1995)
- Volkswagen Golf Variant (1995)
- Golf cabriolet (1982-1993)
- Chrysler Crossfire (2003-2005)
- Volkswagen Scirocco I (1974–1981)
- Volkswagen Scirocco II (1981–1992)
- Bmw 6 serie e24 type 1 (1976-1982)
- Renault 19Cabriolet (1991-1997)
AMC Javelin
bewerkenVanaf januari 1969 assembleerde Karmann inRheinevoorAMCdeJavelin.In juli 1970 werd deze activiteit beëindigd; er waren toen 281 stuks geassembleerd.[6]
Externe link
bewerken
- ↑Karmann Ghia History,karmannghiaconnection.com
- ↑(de)Wilhelm Karmanns Sammlung: Oldtimer erstmals ausgestellt.Die Welt(23 januari 2017).Gearchiveerdop22 februari 2023.Geraadpleegd op22 februari 2023.
- ↑Slechts 20% van de componenten, alleen de mechanische, kwamen bij VW vandaan, en de overige 80%, waaronder de gehele carrosserie, werden in eigen beheer vervaardigd.[bron?]Bij de Corrado is derhalve geen sprake van louter assemblage.
- ↑Cabrio-Spezialist fertigt letztes Fahrzeugder Spiegel online,22 juni 2009
- ↑Karmann macht sich fit für den NeustartNeue Osnabrücker Zeitung,23 januari 2010
- ↑Der Karmann Javelin,american-motors.de