Blériot XI

DeBlériot XIis eenpropellervliegtuiggebouwd doorBlériot Aéronautique,een bedrijf dat was opgericht doorLouis Blériot.Blériot was dan ook de ontwerper van het vliegtuig dat in 1908 werd gebouwd. Op 23 januari 1909 maakte Blériot zijn eerste vlucht met het vliegtuig bij een vliegshow inParijs.

Blériot XI
Fabrikant	Blériot Aéronautique
Type(n)	blériot xi/blériot xi-2
Lengte	7,62 m
Spanwijdte	7,79 m
Hoogte (vanaf de grond)	2,69 m
Stoelen voor passagiers	1
Leeggewicht	230 kg
Vleugeloppervlak	14 m²
Motoren	1xAnzani3-cilinder benzinemotor
Kruissnelheid	75,6 km/h
Kruishoogte	1000 m (plafond)
Eerste vlucht	23 januari 1909
Portaal Luchtvaart

Ontwerp

De Blériot XI is voor een belangrijk deel ontworpen door deFransevliegtuigconstructeur Raymond Saulnier. De romp heeft een rechthoekige doorsnede en is gemaakt van houten latten met gekruiste spandraden ertussen. Aan de voorkant is de romp gedeeltelijk gesloten, direct voor de vleugelvoorkant is de motor bevestigd. Aan de achterkant bevinden zich hetkielvlaken hetstabilo.De vleugels zijn door een web van spandraden in een tentstructuur bevestigd aan de romp. De besturing om de langsas was mogelijk door de vleugels te torderen. Hetlandingsgestelis een staartwielconfiguratie met twee geveerde hoofdwielen die onder de romp zijn bevestigd.

Vlucht over het Kanaal

In het voorjaar van 1909 werd de motor vervangen door eenAnzani-motor. Met deze versie van het vliegtuig voerde bij op 4 juli boven het vliegveldPort-Aviationbij Parijs een vlucht uit van meer dan 50 minuten.Op 25 juli 1909 waagde hij de oversteek overhet Kanaal.De vlucht, vanCalaisnaarDover,was de eerste geslaagde vlucht over het kanaal en duurde 36,5 minuut. Deze vlucht gebeurde onder slechte weersomstandigheden, waarbij Blériot geenkompashad om mee te navigeren. Zijn landing was nogal hard, waardoor het landingsgestel en propeller afbraken, maar Blériot bleef ongedeerd. Hij won door de vlucht£1000, uitgeloofd door de krantDaily Mail.

Ontwikkeling

Na de historische vlucht over het kanaal in 1909 werd het vliegtuig nog verder ontwikkeld.

Er zijn vele uitvoeringen van de Blériot XI geproduceerd. Het toestel is zowel geleverd voor civiele als militaire toepassingen. Er werden onder andere versies ontwikkeld die ingezet konden worden als verkenner of gevechtsvliegtuig. Er bestaan naast eenzitters, ook twee- en driezitters, in tandem ofside-by-side.Er zijn verschillende typenster-enrotatiemotorentoegepast van 27-140 pk. Er bestaan ookwatervliegtuig-uitvoeringen met drijvers. Om leerling-vliegers het taxiën te laten oefenen werden er ook specialerouleurversies gebouwd met afgekorte vleugels en uitgerust met versleten motoren die niet meer geschikt waren om mee te vliegen.

InZwedenis de Blériot XI in licentie gebouwd als de 'Thulin A'.

Historische vlucht Johan Hilgers

Op 29 juli 1910 maakte de luchtvaartpionierJohan Hilgersals eerste Nederlander een motorvlucht boven Nederlands grondgebied. Hilgers steeg in een Blériot XI op vanafvliegkamp Edeen maakte enkele korte vluchten in een rechte lijn.

Galerij

• Foto's van de Blériot XI
• 
  Blériot voor zijn vlucht over het Kanaal
• 
  De Anzani-motor
• 
  De Blériot XI als verkenningsvliegtuig voor het Bulgaarse leger
• 
• 
  Blériot XI stijgt op te Kleine Brogel tijdens een luchtshow
• 
  Johan Hilgers staand op zijn Blériot XI op vliegkamp Ede (1910)
• 
  Tekening met drie aanzichten

Mediabestanden

Zie de categorieBlériot XIvanWikimedia Commonsvoor mediabestanden over dit onderwerp.

Bronnen, noten en/of referenties

• Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikelBlériot XIop de Engelstalige Wikipedia, dat onder de licentieCreative Commons Naamsvermelding/Gelijk delenvalt. Zie debewerkingsgeschiedenisaldaar.