Rijksstraatweg

type weg in Nederland

Met eenrijksstraatwegwordt eenbestrateweg van interregionaal belang bedoeld, aangelegd onder verantwoordelijkheid van hetRijk.Deze benaming is verouderd ten opzichte van het huidige wegenbeheer: in de 20e eeuw werd gesproken vanrijkswegendie veelal werden uitgebouwd tot (meerbaans)autosnelwegen.

De rijksstraatweg tussen Leiden en Haarlem loopt door Bennebroek (ca. 1910).

Geschiedenis

bewerken

Na de centralisatie van het landsbestuur tijdens deBataafse republiek,werd in deFranse tijdbegonnen met een stelsel van rijksstraatwegen (deroutes impériales), die door hetFranse Rijkwerden gefinancierd. Een van de eerste hiervan was de Rijksstraatweg tussenDen HaaglangsWassenaarnaarLeiden,die nog steeds die naam draagt.

De aanleg van verharde wegen werd voortgezet onderkoning Willem I(1815-1840). Tot die periode waren de interlokale en interregionale wegen - op enkele uitzonderingen na - onverhard. Daardoor was detrekschuitvoor vervoer een aantrekkelijk alternatief. Al in 1814 was er een plan voor 26 wegen op rijkskosten, in 1816 was dat opgelopen tot 31 wegen. In 1821 werden de rijkswegen ingedeeld, 9 rijkswegen 1e klasse en 33 rijkswegen 2e klasse.

Aanleg van verharde wegen vond met name plaats in gebieden waar voldoende nijverheid de aanleg daarvan aantrekkelijk maakte. Ook belangrijke routes naar het buitenland werden verhard, bijvoorbeeld routes door Overijssel naar Duitsland. De dunbevolkte armere zandgrondgebieden werden pas veel later ontsloten. Zo lag er in 1864 inDrenthe70 meter verharde weg per 100 ha., inNoord-Brabant160 meter per 100 ha., terwijl in de andere provincies meer dan 200 meter verharde weg per 100 ha. was aangelegd.

Op de rijkswegen werdtolgeheven. Zo waren er bijvoorbeeld op de weg vanZwollenaarEnschede12 tollen. De tolheffing was soms zo aantrekkelijk, dat dat leidde tot particuliere wegenaanleg.

Door de hoge rijksinvesteringen in het railvervoer halverwege de tweede helft van de 19e eeuw was er minder rijksgeld beschikbaar voor het wegennet. Wegen raakten in verval en van sommige rijkswegen werd de breedte teruggebracht van 4,5 m. naar 3,5 m. Eerst met de komst van de auto veranderde dat. Vanaf 1927 werd de uitbreiding van het rijkswegennet planmatig aangepakt met het eersterijkswegenplanvoor doorgaand gemotoriseerd verkeer.

Lijst van Rijksstraatwegen

bewerken

Gelderland

bewerken

Groningen

bewerken

Noord-Holland

bewerken
ZieAbcouderstraatwegvoor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Utrecht

bewerken
ZieAmsterdamsestraatweg (Utrecht)voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Zuid-Holland

bewerken
bewerken