Aerojet Rocketdyne
| Aerojet Rocketdyne | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Oprichting | 2013 | |||
| Sleutelfiguren | Eileen Drake (CEOsinds 2015) | |||
| Hoofdkantoor | Sacramento,Californië | |||
| Werknemers | 5000 (2020) | |||
| Producten | Raketmotoren | |||
| Sector | Ruimtevaart | |||
| Website | www.rocket.com | |||
| ||||
Aerojet Rocketdyne(afgekort AR) is eenAmerikaansbedrijf dat is ontstaan nadat in 2013Pratt & Whitney Rocketdynefuseerde metAerojet.Aerojet Rocketdyne ontwikkelt en bouwt raketmotoren en besturingssystemen voor draagraketten, tactische raketten en ruimtevaartuigen voor derden.
Het bedrijf is sinds 2023 eigendom vanL3Harriswaarvan de aandelen staan genoteerd aan deNew York Stock Exchange.
Voor de overname door L3Harris was het bedrijf in handen van Aerojet Rocketdyne Holding, Inc. Voor de fusie van 2013 heette dat bedrijf GenCorp en was het al eigenaar van Aerojet. Aerojet Rocketdyne Holding, Inc had ook nog een zeer bescheiden vastgoed portefeuille en Aerojet Rocketdyne was daarmee veruit de belangrijkste activiteit.
Producten en toepassingen
[bewerken|brontekst bewerken]- RS-25
- AR paste de RS-25 spaceshuttle-hoofdmotoren aan voor hergebruik in hetSpace Launch System(SLS) en ontwikkelt een nieuwe simpeler versie voor enkelvoudig gebruik van de RS-25 voor als de oude motoren op zijn.
- RS-68
- De RS-68 van AR is de hoofdmotor van deULA'sDelta IV.
- RL10
- De RL10 is een raketmotor die in de jaren 1960 is ontwikkeld voor upperstages (bovenste raket trappen) en die nu nog in gemoderniseerde variant op de Delta IV, het SLS enCentaurvan deAtlas Vwordt gebruikt. Van RL10 worden ook vier stuks op de in ontwikkeling zijnde Exploration Upperstage van het SLS gebruikt. Ook voor United Launch Alliance toekomstige upperstage ACES die de Centaur zal opvolgen is de RL10 de meest waarschijnlijke van de twee kandidaten. De RL10 staat bekend om zijn zeer effectieve brandstofverbruik/stuwkracht verhouding.
- AJ10
- Een hypergolische drukgevoede motor waarvan een aantal varianten bestaan. Deze waren onder meer terug te vinden als hoofdmotor van deApollo CSMin de Delta-K trap van deDelta II(AJ10-118k), de Transtage van de Titan III (twee stuks AJ10-138)en de Spaceshuttle (twee stuks AJ10-190 voor het Orbital manoevering system). De AJ10 van de Spaceshuttles worden hergebruikt als hoofdmotor van de European Service Module van deOrion-capsule.
- AJ-26
- De AJ-26 is een door Aerojet aangepaste RussischeNK-33die was overgebleven van geannuleerde Sovjet-Maanraket deN1die tot 2014 werd gebruikt als hoofdmotor van deAntares100 serie.
- AJ-60A
- De AJ-60A is een vastebrandstof-raketmotor waarvan er optioneel tot vijf stuks voor extra kracht aan de Atlas V worden toegevoegd.
- AR1
- De AR1 is de eerste raketmotor die sinds de fusie wordt ontwikkeld. Dit was een van de twee beoogde hoofdmotoren voor ULA's nieuweVulcan.Hoewel ULA voor de BE-4 vanBlue Originheeft gekozen heeft het de ontwikkeling van de AR1 volledig gefinancierd om zo een back-up te hebben. Aerojet Rocketdyne heeft in 2019 aangegeven de AR-1 voor een medium-klasse draagraket (vergelijkbaar met deDelta IIenAntares) te willen aanbieden. In oktober 2019 meldde AR enFirefly Aerospaceeen samenwerking aan te gaan en mogelijk de AR1 als hoofdmotor voor de Firefly Beta te gaan gebruiken.
- RS-88
- De RS-88 door Boeing in viertallen voor het ontsnappingssysteem van deStarlinergebruikt. Deze werken op ethanol en vloeibare zuurstof. De motor werd oorspronkelijk in de jaren 1990 door Rocketdyne ontwikkeld in het kader van NASA’s Bantam-project.
- J-2X
- De J-2X werd ontwikkeld voor NASA's in 2010 geannuleerdeAres IenAres V.De ontwikkeling ging daarna door omdat de J-2X was voorgesteld voor SLS' Exploration Upperstage. Hoewel de ontwikkeling van J-2X in 2014 gereed kwam koos NASA voor de aloude RL10 voor de Exploration Uppestage.
- F-1
- AR heeft ook het ontwerp van de Rocketdyne F-1 in zijn bezit. Dit is de grootste vloeibarebrandstof-raketmotor ooit waarvan er vijf in deSaturnus Vzaten. Sinds 2013 zijn er een aantal tests met een oude F-1 geweest. Op deze manier wilde de huidige generatie rakettechnici meer leren over deze motor. Een nog te ontwikkelen moderne variant de F-1B werd voorgesteld om op de side-boosters van de SLS Block II te zitten.[1]
- 3D-printservice
- Aerojet Rocketdyne vervaardigd de 3D-geprinte powerhead van deReaver,de doorFirefly Aerospaceontwikkelde hoofdmotoren van deFirefly Alpha.
Overnames
[bewerken|brontekst bewerken]Mislukte overname United Launch Alliance
[bewerken|brontekst bewerken]In september 2015 probeerde AR tevergeefs om een meerderheidsbelang in zijn belangrijkste klantUnited Launch Alliance(ULA) in handen te krijgen door US$ 2 miljard te bieden op de ULA-aandelen waarvanBoeingenLockheed Martinbeiden 50% in handen hebben.[2]Hiermee wilde AR voorkomen dat ULA voor de nieuweVulcanzou kiezen voor motoren van concurrenten Blue Origin (BE4-hoofdmotoren) en Orbital ATK (GEM 63XL extra vaste brandstofmotoren) in plaats van de AR1 en de AJ-60A van AR. Nog voor het bod officieel was afgewezen ging ULA contracten met Blue Origin en Orbital ATK (nuNorthrop Grumman) aan.[3]
Poging overname door Lockheed Martin
[bewerken|brontekst bewerken]Op 20 december 2020 kondigdeLockheed Martinde overname aan van AR voor een bedrag van US$ 4,4 miljard inclusief schuld en cash.[4]AR telt zo'n 5000 medewerkers en behaalde in 2019 een omzet van US$ 2 miljard. Begin 2022 sprak deFederal Trade Commissionzich uit tegen de overname omdat het Lockheed Martin een machtspositie zou opleveren die het bedrijf kan gebruiken om de concurrentie te saboteren.[5]
Overname door L3Harris
[bewerken|brontekst bewerken]Op 18 december 2022 kondigden L3Harris Technologies en AR de voorgenomen fusie van beide bedrijven aan. L3Harris betaalt US$ 4,7 miljard voor Aerojet Rocketdyne.[6][7]Op 28 juli 2023 was de overname een feit. De naam Aerojet Rocketdyne blijft in gebruik. Voluit heet het bedrijf sindsdienAerojet Rocketdyne, an L3Harris Technologies company.Het behoud van de naam heeft te maken met de twee sterke merknamen Aerojet en Rocketdyne die een lange geschiedenis als betrouwbare leveranciers voor de defensie-, lucht- en ruimtevaartindustrie hebben.
Externe link
[bewerken|brontekst bewerken]- (en)rocket.com- Website van Aerojet Rocketdyne
Zie ook
[bewerken|brontekst bewerken]- Ursa Major Technologies- een directe concurrent van Aerojet Rocketdyne die raketmotoren voor derden produceert.
- ↑Solid fuel boosters, not liquid, will likely launch NASA’s giant SLS rocket.Gearchiveerdop 23 april 2021.
- ↑(en)Defense NewsAerojet's Reported ULA Bid Shakes Up Space Sector, 13 september 2015
- ↑(en)ReutersBoeing rejects Aerojet Rocketdyne bid for ULA launch venture, 16 september 2015.Gearchiveerdop 9 maart 2016.
- ↑(en)DefenseNewsLockheed Martin buys Aerojet Rocketdyne in $4.4B deal, 21 december 2020,geraadpleegd op 23 december 2020
- ↑(en)Michael SheetzFTC sues to block Lockheed Martin acquisition of Aerojet Rocketdyne,CNBC, 25 januari 2021
- ↑(en)L3HARRIS TO ACQUIRE AEROJET ROCKETDYNE,Aerojet Rocketdyne en L3Harris Technologies, 18 december 2022
- ↑(en)Sandra Erwin,L3Harris to acquire Aerojet Rocketdyne for $4.7 billion,SpaceNews, 18 december 2022