BLS AG
| BLS | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| ||||
Spoorwegnet van de BLS zowel deblauweals derodelijnen
| ||||
| Algemene informatie | ||||
| Land |  Zwitserland
| |||
| Hoofdvestiging | Bern | |||
| Actief | 27-06-2006 - nu | |||
| Website | Officiële website | |||
| Beheer | ||||
| Trajecten | diversezie tekst | |||
| ||||
BLS AG(BLS) is een groep vanZwitserse spoorwegmaatschappijendie personentreinen exploiteert.BLS Cargo AGexploiteert goederentreinen.BLS Netz AGexploiteert netwerk van 248 kilometernormaalspoor.Daarnaast verzorgt de BLS het personenvervoer op hetMeer van Brienzen hetMeer van Thun.
Geschiedenis
[bewerken|brontekst bewerken]DeBerner AlpenbahngesellschaftBLS (afgekort BLS) (Bern–Lötschberg–Simplon) is een Zwitserse spoorwegmaatschappij die op 27 juli 1906 voor de bouw van deLötschberg spoorlijnwerd opgericht.
In 1997 fuseerden deSEZ,GBS,BNmet de BLS om verder te gaan als BLS Lötschbergbahn AG.
In 2000 werd een basisovereenkomst tussen BLS enSBBondertekend. Hierin werd afgesproken dat BLS van SBB het Regionalverkehr (S-Bahn van Bern) overnam en dat SBB het lange-afstandverkeer over de Lötschberg kreeg. BLS verzorgde tot dusver ook lange-afstandverkeer zoals op het Zwitserse traject van deEurocitynaar Amsterdam. Op 12 december 2004 werd het verdrag getekend. BLS kreeg hierdoor ook de Emmentalbahn tussen Bern enLuzern.
De BLS Lötschbergbahn fuseerde in juni 2006 met deRegionalverkehr Mittelland(RM) tot een nieuwe BLS AG, deze nieuwe Gesellschaft werd op 27 juni 2006 operationeel. Het hoofdkantoor van de BLS is inBern.
Sinds 2019 isCrossrail BeneluxNV een volle dochter van het BLS Cargo AG.
Netwerk
[bewerken|brontekst bewerken]De belangrijkste lijn van de BLS is de Lötschbergbahn, die vanuitBernviaThun,Spiezen deLötschbergtunnelnaarBrigin hetRhônedalloopt. De lijn is na deGotthardspoorwegde belangrijkste noord-zuidas door de ZwitserseAlpen.Vanuit Brig rijden treinen van oudsher verder naarItaliëvia de door deSBBgeëxploiteerdeSimplontunnel.
DeLötschberg-Basistunnelis officieel geopend op 15 juni 2007 en is op 9 december 2007 in gebruik genomen.
Daarnaast exploiteert de BLS aftakkingen van de Lötschbergbahn naarZweisimmen(waar aansluiting bestaat op deMOB),Interlaken Ost(met aansluiting op deZentralbahn), Bern –Neuchâtelen delen van deS-Bahn van Bern.
Trajecten
[bewerken|brontekst bewerken]Deex BLStrajecten zijn:
- Spiez - Lötschbergtunnel - Brig
- Thun - Interlaken Ost - Bönigen
- Bern - Thun (Gürbetalbahn)
- Bern - Kerzers - Neuchâtel
- Bern - Schwarzenburg
Deex RMtrajecten zijn:
- Solothurn - Langnau
- Thun - Burgdorf
- Solothurn - Moutier
- Langenthal - Huttwil
- Huttwil - Wolhusen
- Ramsei - Huttwil
- Huttwil - Eriswil
Tunnels
[bewerken|brontekst bewerken]Exploitatie
[bewerken|brontekst bewerken]De BLS exploiteert passagierstreinen onder de namen Regio (stoptreinen) en Regional Express (RX-sneltreinen). Eerder exploiteerde de maatschappij ookintercitytreinen en internationale treinen over de Lötschbergbahn. Deze zijn overgedragen aan de SBB in anticipatie op de ingebruikname van deLötschberg-basistunnel.De treinen door de nieuwe basistunnel worden door de SBB geëxploiteerd en al het intercity- en internationale verkeer maakt van deze tunnel gebruik. BLS nam tot december 2009 deel aan de exploitatie van de internationaleCisalpinotreinen. Naast treinen voert de BLS ookopenbaar vervoeruit perbusen per schip.
Een belangrijk deel van de inkomsten van de BLS komen uit goederenverkeer. De Lötschbergbahn is onmisbaar voor het verkeer tussenDuitslanden Italië. Sinds de invoering van marktwerking op het netwerk van deZwitserse spoorwegenmogen ook andere vervoerders goederentreinen over het netwerk van de BLS exploiteren. Andersom mag de BLS nu ook goederentreinen door heelEuropaexploiteren. De goederentreinen worden gereden door de dochteronderneming BLS Cargo. Op 7 september 2010 werd de SBB Cargo International met kantoor in Olten opgericht.[1]
Omdat er geentunnelof bergpas voor het autoverkeer parallel ligt aan de Lötschbergtunnel exploiteert de BLS ook autotreinen door de tunnel.
Fusie in 1997
[bewerken|brontekst bewerken]Sinds de fusie in 1997 van de Spiez-Erlenbach-Zweisimmen-Bahn (SEZ), Gürbetal-Bern-Schwarzenburg-Bahn (GBS), Bern-Neuenburg-Bahn (BN) en de Bern-Schwarzenburg-Bahn (BSB) werd de BLS Lötschbergbahn eigenaar van de volgende trajecten:
- Thun – Spiez – Interlaken – Bönigen (31 km)
- Spiez – Brig (74 km)
- Spiez – Erlenbach – Zweisimmen (35 km)
- Gürbetal – Bern – Schwarzenburg (52 km)
- Bern – Neuenburg (43 km)
- Bern – Schwarzenburg (31 km)
Fusie in 2006
[bewerken|brontekst bewerken]Sinds de fusie op 1 januari 2006 van deBerner Alpenbahngesellschaft(BLS) met deRegionalverkehr Mittelland(RM) werd sinds 27 juni 2006 actief als de BLS AG, eigenaar van de volgende trajecten:
- Moutier – Solothurn West (22,09 km)
- Burgdorf – Solothurn (20,74 km)
- Langnau – Burgdorf (18,90 km)
- Thun – Hasle – Rüegsau (33,82 km)
- Sumiswald – Grünen – Wasen in Emmental (5,23 km)
- Huttwil – Affoltern – Weier – Sumiswald – Grünen – Ramsei (19,46 km)
- Wolhusen – Langenthal (39,32 km)
Elektrische tractie
[bewerken|brontekst bewerken]Het gehele netwerk van de BLS AG is geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16,7 Hz wisselstroom.
Zie ook
[bewerken|brontekst bewerken]- Lijst van Zwitserse spoorwegmaatschappijen
- Berner Alpengesellschaft (BLS)
- Regionalverkehr Mittelland (RM)
- S-Bahn van Bern
- Cisalpino (CIS)AG
- SBB
- Lötschbergtunnel
- Lötschberg-basistunnel
- Lötschberglinie
Externe link
[bewerken|brontekst bewerken]- (de)BLS- Officiële site
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikelBLS AGop de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentieCreative Commons Naamsvermelding/Gelijk delenvalt. Zie debewerkingsgeschiedenisaldaar.
·
·
··
··