Naar inhoud springen

Bertone (bedrijf)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Bertone
Logo
Bertone
Rechtsvorm S.p.A.
Oprichting 1912
Opheffing 2014
Oprichter(s) Giovanni Bertone
Eigenaar Jean-Franck Ricci
Mauro Ricci
Sleutelfiguren Nuccio Bertone
Lilli Bertone
Land Vlag van ItaliëItalië
Hoofdkantoor Turijn
Producten auto,carrosserie
Industrie auto-industrie
Website bertone.it
PortaalPortaalicoon Economie

Bertonewas eenItaliaansbedrijf uitTurijndatautocarrosserieënen modelvarianten van diverse automerken ontwierp en produceerde. Het bracht ook auto's onder eigen naam op de markt.

Geschiedenis

[bewerken|brontekst bewerken]

Bertone is opgericht in 1912 doorGiovanni Bertoneals werkplaats voor koetsen. Aan het einde van deEerste Wereldoorlogwerd de focus echter verlegd naar auto's. In de jaren twintig werd Bertone een belangrijke partner van de eveneens in Turijn gevestigde automerkenFiatenLancia.Zoals gebruikelijk in die tijd lieten de grotere automerken exclusieve carrosserieën bouwen op standaard chassis. Na deGrote Depressiebegon Bertone met het maken van meer commerciële modellen. In 1933 begon Giovanni's zoonGiuseppe,beter bekend onder zijn bijnaam Nuccio, te werken voor het bedrijf.

In de jaren vijftig, tijdens het heropleven van de economie na deTweede Wereldoorlog,kwamen ook de eerste buitenlandse contracten voor Bertone metMGenBristol.In 1952 kwamFranco Scaglioneaan het hoofd van de ontwerpafdeling te staan en in deze periode werd ookAlfa Romeoeen belangrijke partner, wat resulteerde in drie Berlinetta Aerodinamica Tecnica conceptwagens (B.A.T.).

In 1959 werd Scaglione opgevolgd doorGiorgetto Giugiaroen een paar jaar later werden vooral deGTwagens populair met deAlfa Romeo 2600 Sprint,Ferrari 250 GT,Aston Martin DB4 GTenMaserati 5000 GT.In 1965 verliet Giugiaro het bedrijf enMarcello Gandinikwam in zijn plaats. Marcello Gandini zou er 15 jaar blijven tot hij in 1980 besloot een freelance ontwerper te worden. Bertone ging zich na Gandini minder bezighouden met sportwagens en sloot een belangrijke deal metCitroën.

In de jaren 1980 zou de onderneming ook zelf auto's op de markt brengen. Zo was er deBertone Freeclimber,een terreinwagen gebaseerd op deDaihatsu Rockymet aanvankelijk eenBMWzescilinder-in-lijn motor.

De productiecapaciteit van Bertone nam in de loop der jaren toe, daarnaast ontwikkelde men modellen voorFerrari,Lamborghini,Alfa Romeo,Fiat,Lancia,Volvo,BMW,General Motors,CitroënenPeugeot.

In de jaren 1990 lag de focus van Bertone voornamelijk op technische innovaties. De futuristischeBertone Blitzuit 1992 integreerde een buizenchassis met glasvezelpanelen, had een carrosserie in composietmaterialen en werd aangedreven door een elektrische motor.[1]In 1994 introduceerde het bedrijf deBertone ZER(Zero Emission Record), een voertuig met een lage milieu-impact en een Cx van 0,11 dat ontworpen was om hoge prestaties te leveren in het segment van de elektrische auto's.[2]De ZER vestigde met 199,881 km het wereldrecord voor de grootste afstand die door een elektrische auto in een uur wordt afgelegd en was bovendien de eerste elektrische auto die de grens van 300 km/u doorbrak.[3]In datzelfde jaar werd Bertone de eerste fabrikant in Italië die hetISO 9001-kwaliteitscertificaat kreeg. Naast het ontwikkelen van prototypes en conceptwagens produceerde Bertone nog steeds modellen in opdracht van andere autofabrikanten, waaronder deOpel Astra Cabrioen deFiat Punto Cabrio.Op 26 februari 1997 overleed Nuccio Bertone. Zijn weduwe, Lilli Bertone, nam het management van het bedrijf over.

Aan het einde van de twintigste eeuw hadden autofabrikanten ingezien dat niet alleen de technische aspecten van hun auto's van belang waren maar dat ook design een belangrijke factor was voor het succes van een model. Daarom vertrouwden ze het designwerk steeds vaker toe aan hun interne ontwerpafdelingen. Dit gold ook voor fabrikanten vansupercars,die traditioneel grote klanten waren van de Italiaanse ontwerpstudio's. Bertone kon in de jaren 2000 desondanks nog enkele gespecialiseerde projecten binnenhalen en ging door met ontwerpadvies. In 2009 was de financiële situatie van het bedrijf echter zodanig verslechterd dat het zijn fabriek inGrugliascosamen met alle productieactiviteiten moest verkopen aanFIAT.

In de jaren 2010 hielden de financiële moeilijkheden aan, waardoor Bertone zich genoodzaakt zag om in 2011 een deel van zijn legendarische collectie conceptauto's te verkopen. In 2014 moest Bertone zijn activiteiten staken er werd het bedrijf failliet verklaard.

De Bertone groep bestond uit vier bedrijven:

  • Stile Bertone (design)
  • Bertone Engineering (wetenschappelijk onderzoek en ontwikkeling)
  • Carrozzeria Bertone (productie van carrosserieën)
  • Bertone Glass

Na het faillissement kwam het merk Bertone in handen van het Franse ingenieursbureauAkka Technologies,actief in de auto-, spoorweg- en ruimtevaartsector. De rechten om het merk te gebruiken werden echter gedeeld met het nieuw opgerichte bedrijf Bertone Design, alhoewel deze laatste de naam niet mocht gebruiken in de automobielsector. Bertone Design werd in 2016 verkocht aan Akka Technologies.

Eind 2018 verkocht Akka Technologies de licentie om het merk Bertone te gebruiken aan het BritseFlymove Holding.In mei 2019 kocht Flymove Holding het merk Bertone voor alle toepassingen en sectoren. Zij hebben Bertone opnieuw leven ingeblazen met de presentatie van nieuwe elektrische wagens, ontworpen door voormalig Bertone designer Carlos Arroyo Turon.[4][5]

Belangrijke modellen

[bewerken|brontekst bewerken]
Lamborghini Miura
Lancia Stratos
Lancia Stratos Zero
Alfa Romeo GT
BMW 3200 CS

Designers

[bewerken|brontekst bewerken]

In de afgelopen decennia hebben zes hoofdontwerpers de Bertone-stijl vormgegeven:

[bewerken|brontekst bewerken]
  • (en)(it)Officiële website
Zie de categorieBertone (company)vanWikimedia Commonsvoor mediabestanden over dit onderwerp.
Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Bertone_(bedrijf)&oldid=67055328"