Boeing 777
| Boeing 777 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Een Boeing 777 in fabrieksbeschildering
| ||||
| Fabrikant | Boeing | |||
| Type(n) | Boeing 777-200 Boeing 777-300 Boeing 777F Boeing 777-8X Boeing 777-9X | |||
| Lengte | 63,7 m / 73,9 m
69,8 m / 76,7 m | |||
| Spanwijdte | 60,9 m / 64,8 m
71,8 m | |||
| Interieurbreedte | 6,20 meter | |||
| Stoelen voor passagiers | 305-550 | |||
| Max.startgewicht | 351.500 kg | |||
| Max. brandstof | 181.300 liter | |||
| Motoren | 2 | |||
| Max. stuwkracht per motor | 110.000 - 115.000 lbs | |||
| Kruissnelheid | Mach0,84 (905 km/u) | |||
| Kruishoogte | 10.668 meter | |||
| Eerste vlucht | 12 juni1994 | |||
| Status | in gebruik, in productie | |||
| Voornaamste gebruikers | Emirates (190) | |||
| Aantal gebouwd | 1484 (mei 2017)[1] | |||
| ||||
DeBoeing 777is een serie vanwidebodyverkeersvliegtuigenvan deAmerikaansevliegtuigfabrikantBoeing.Het vliegtuigmodel, dat tussen de 305 en 550 passagiers kan vervoeren, werd in1995in dienst genomen. Het is het grootste tweemotorige toestel ter wereld en wordt veel gebruikt voor vluchten op delangetot zeer lange afstand. De Boeing 777 wordt geassembleerd in de Boeingfabriek inEverett.
Geschiedenis
[bewerken|brontekst bewerken]De 777 (ook uitgesproken alstriple seven) werd beginjaren negentigontworpen om verouderde Boeingmodellen te vervangen en om het gat op te vullen tussen de767en de747.Op 14 oktober 1990 plaatsteUnited Airlinesde eerste order voor 34 toestellen met opties op nog 34 exemplaren. De eerste vlucht vond plaats op 12 juni 1994. De eerste 777-200 werd op 15 mei 1995 aan United Airlines geleverd, de eerste commerciële vlucht werd op 7 juni 1995 uitgevoerd. In 1998 kwam Boeing met een verlengde versie, de 777-300. Het 777-programma werd in de jaren na de eeuwwisseling uitgebreid met varianten met een vergroot vliegbereik: de 777-300ER en de 777-200LR. Ook volgde er in 2009 eenvrachtversie,de 777F. De succesvolste variant is de 777-300ER met 815 orders (725 geleverd) tot en met april 2017.[1]
Tijdens devliegshowvan Dubai in november 2013 werd een nieuwe update van de 777-familie aangekondigd onder de naam 777X.[2]Er worden twee nieuwe varianten ontwikkeld: de 777-8X en de 777-9X. De eerste is de opvolger van de 777-200(LR/ER), de laatste de opvolger van de 777-300(ER).[3]De toestellen kwamen in 2020 op de markt, maar door vertragingen en problemen wordt de eerste levering uitgesteld tot 2025.
Kenmerken
[bewerken|brontekst bewerken]De Boeing 777 is het eerste verkeerstoestel van Boeing dat vliegt door middel vanfly-by-wire;het is ook het eerste commerciële vliegtuig dat volledig op eencomputer is ontworpen.Opvallende kenmerken van de 777 zijn onder meer het drieassige hoofdlandingsgestel en de enormeturbofanmotoren.De neus van het toestel is dezelfde als die van de kleinereBoeing 767. In de economycabine van de Boeing 777 staan meestal negen stoelen naast elkaar, gescheiden door twee gangpaden, in de opstelling 3-3-3 of 2-5-2. Andereluchtvaartmaatschappijenvliegen met tien stoelen per rij (3-4-3) zoals in de iets ruimereBoeing 747.
Varianten
[bewerken|brontekst bewerken]Boeing 777-200
[bewerken|brontekst bewerken]De 777-200 heeft eenvliegbereikvan maximaal 9.700 kilometer. Hij is beschikbaar met een maximum startgewicht van 229 tot 247 ton. Afhankelijk van de stoelindeling passen er 301 tot 440 passagiers in het toestel. De directe concurrent van de Boeing 777-200 is deAirbus A330-300.De 777-200 is niet meer in productie, er zijn in totaal 88 toestellen gebouwd.[1]Het toestel is vooral populair onder Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen, die er voornamelijk binnenlandse vluchten mee uitvoeren.
Boeing 777-200ER
[bewerken|brontekst bewerken]De Boeing 777-200ER ( "ER" staat voor Extended Range) was oorspronkelijk bekend als 777-200IGW ( "Increased Gross Weight" ). Het model heeft een vergroot vliegbereik van 14.305 kilometer en is een populaire versie voorintercontinentale vluchten.De overige specificaties zijn gelijk aan die van de Boeing 777-200. Eind april 2017 was een totaal van 422 toestellen gebouwd.[1]Het toestel beconcurreert deAirbus A340-300.
Boeing 777-200LR
[bewerken|brontekst bewerken]De Boeing 777-200LR ( "LR" staat voor Longer Range), ook wel deWorldlinergenoemd, heeft een maximaal bereik van 17.375 kilometer. Op 10 november 2005 vestigde een 777-200LR een record voor de langste non-stopvlucht door een luchtvaartmaatschappij door 21.602 kilometer te vliegen.[4]De vlucht ging vanHongkongover Noord-Amerika naarLondenen duurde 22 uur en 42 minuten. De concurrent van de 777-200LR is deAirbus A350-900R.
Eind april 2017 waren 59 toestellen in gebruik door elf luchtvaartmaatschappijen.[1]Bij hoge brandstofprijzen werkt het grote bereik, en dus de bijbehorende grote brandstofcapaciteit, in het nadeel van dit toestel. Er blijft te weinig betaalde lading over om het extra vervoerde gewicht aan brandstof nog te kunnen compenseren[bron?].Een extra tussenstop maken is voordeliger.
Boeing 777-300
[bewerken|brontekst bewerken]Deze versie heeft een 10 meter langere romp dan de 777-200 waardoor er meer passagiers aan boord kunnen, met als keerzijde een beperkt vliegbereik. Het eerste toestel werd geleverd aanCathay Pacificop 21 mei 1998. Eind april 2017 was een totaal van 60 toestellen in gebruik bij diverse luchtvaartmaatschappijen.[1]DeAirbus A350-900en deAirbus A340-600zijn vergelijkbare toestellen.
Boeing 777-300ER
[bewerken|brontekst bewerken]Door de 777-300 te voorzien van meer brandstofcapaciteit heeft dit type een vliegbereik van maximaal 14.490 kilometer, waardoor het ook geschikt is voor intercontinentale vluchten. Op 21 oktober 2011 werd de driehonderdste Boeing 777-300ER afgeleverd aanBiman Bangladesh Airlines.Eind april 2017 waren er 815 toestellen geleverd, daarnaast stonden er nog 90 orders op.[1]De 777-300ER is een zeer zuinig vliegtuig en vervangt bij veel luchtvaartmaatschappijen deBoeing 747-400.DeAirbus A340-600is de vergelijkbare, maar minder efficiënte concurrent van de 777-300ER.
Boeing 777F
[bewerken|brontekst bewerken]De 777F is devrachtversievan de Boeing 777.Air Francenam de 777F als eerste in gebruik met een bestelling van vijf toestellen die in februari 2009 zijn geleverd. Eind april 2017 was een totaal van 161 toestellen geleverd en stonden nog 31 orders open.[1]Inmiddels werkt Boeing ook aan een ombouwprogramma voor de conversie van oudere 777's van passagiers- naar vrachtvervoer.[5]
Boeing 777-8X
[bewerken|brontekst bewerken]De 777-8X is aangekondigd als het eerste model uit de toekomstige 777X-serie.[1]Het toestel heeft een gepland vliegbereik van 17.222 kilometer met ruimte voor 350 passagiers.[6]Het toestel moest in 2021 op de markt komen als directe concurrent van deAirbus A350-1000,maar werd door vertragingen verplaatst naar 2025.
Boeing 777-9X
[bewerken|brontekst bewerken]De 777-9X is het tweede type uit de 777X-serie. Het toestel moet een vliegbereik krijgen van 15.185 kilometer en plaats bieden aan meer dan 400 passagiers.[2]De eerste levering stond net als de 8X gepland voor 2021, maar is vanwege vertraging verplaatst naar 2025.
Fotogalerij
[bewerken|brontekst bewerken]-
Een Boeing 777-200 vanCathay Pacific -
Een Boeing 777-200ER vanKenya Airways -
Een Boeing 777-200LR vanDelta Air Lines -
Een Boeing 777F vanAeroLogic -
Een Boeing 777-300 vanJapan Airlines -
Een Boeing 777-300ER vanTAM Linhas Aéreas -
Een Boeing 777-300ER vanAir Franceop deluchthaven van Sjeremetjevo
Klanten
[bewerken|brontekst bewerken]Grootste klanten
[bewerken|brontekst bewerken]Eind april 2017 hadden de volgende luchtvaartmaatschappijen de grootste aantallen van de Boeing 777 besteld:[1]
Emirates:190 (190 geleverd)
United Airlines:94 (88)
Cathay Pacific:70 (70)
Singapore Airlines:85 (85)
België
[bewerken|brontekst bewerken]TNT Airwaysheeft drie Boeing 777F's in zijn vloot.
Nederland
[bewerken|brontekst bewerken]KLMheeft vijftien 777-200ER's en veertien 777-300ER's in gebruik. Een van de Boeing 777-300ER's van KLM, PH-BVA, is vernoemd naar hetNationaal Park De Hoge Veluwe,als eerbetoon aan het milieu en de samenwerking tussen KLM en hetWereld Natuur Fonds.Dit vliegtuig is op 15 juni 2016 gepresenteerd in een speciaal, deels oranje, kleurenschema ter gelegenheid van deOlympische Zomerspelen 2016inRio de Janeiro. Een andere 777-300ER van KLM, PH-BVD, is in augustus 2009 afgeleverd in eenSkyTeamkleurenschema.
Incidenten en ongevallen
[bewerken|brontekst bewerken]- Het eerste dodelijke ongeluk vindt plaats op5 september2001.Een Boeing 777-200ER vat vlam tijdens het bijtanken op deinternationale luchthaven Denver.Eén persoon van het grondpersoneel loopt fatalebrandwondenop. Ondanks ernstige schade aan de vleugels wordt het vliegtuig gerepareerd en weer in dienst genomen doorBritish Airways.[7]
- Op18 oktober2002maakt een Boeing 777-200 vanAir France,op weg vanParijsnaarLos Angeles,vanwege een klein brandje in de cockpit een noodlanding inChurchill,Manitoba.Opvallend genoeg merken passagiers in rij 42-44 de geur het eerst op en waarschuwen het personeel. Het vliegtuig dumpt brandstof boven deHudsonbaai,voordat het landt op de luchthaven van Churchill. Omdat het vliegveld niet berekend is op dit formaat vliegtuigen, moeten de passagiers het vliegtuig via de glijbanen verlaten.
- Op24 augustus2004ontploft een motor van een Boeing 777-312 vanSingapore Airlinestijdens het opstijgen vanMelbourne Airport.De oorzaak iserosiein deRolls-Roycemotor.
- Op 17 januari 2008 maakt een 777-200ER vanBritish Airways,vluchtBA38uitPeking,een glijvlucht na het uitvallen van beide motoren tijdens de al ingezette daling. Het komt terecht op slechts enkele honderden meters voor de landingsbaan opHeathrow.Bij de crash wordt het landingsgestel vernield en ook worden de vleugels en motoren zo zwaar beschadigd dat het toestel moet worden afgeschreven. Bij het ongeluk raken 17 mensen lichtgewond.
- Op29 juli2011ontstaat op deluchthaven van Caïrobrand aan boord van een 777-200ER vanEgyptAir.Alle passagiers kunnen veilig geëvacueerd worden uit het toestel, dat nog aan de gate staat. Het vliegtuig zelf raakt onherstelbaar beschadigd.
- Op6 juli2013verongelukt een Boeing 777-200 van Asiana Airlines (vluchtnummer 214) met 307 mensen aan boord tijdens de landing op deinternationale luchthaven van San Francisco.De crash kost drie mensen het leven en 182 mensen raken gewond, waarvan 49 zwaar.[8]
- Op8 maart2014raaktMalaysia Airlines-vlucht 370,een Boeing 777-2H6ER met aan boord 227 passagiers en twaalf bemanningsleden, vermist.[9]
- Op17 juli2014stortMalaysia Airlines-vlucht 17,een Boeing 777-200ER met aan boord 283 passagiers en 15 bemanningsleden, neer op Oekraïens grondgebied. Alle inzittenden, onder wie 193 Nederlanders, komen om. In het gebied wordt strijd geleverd tussen pro-Russische separatisten en het leger van Oekraïne, wat het onderzoek naar de ramp bemoeilijkt. In september 2014 schrijft deOnderzoeksraad voor Veiligheidin een voorlopig rapport: "Het schadepatroon dat is aangetroffen [...] komt overeen met de schade die te verwachten is wanneer een groot aantal voorwerpen [...] het vliegtuig van buitenaf doorboort" en dat "uit het grote verspreidingsgebied van de brokstukken [...] valt op te maken dat het vliegtuig in de lucht uiteen is gevallen".[10]DeVeiligheidsraad van de Verenigde Natiesoordeelde al op 21 juli unaniem dat het toestel wasneergehaald,zonder echter een schuldige aan te wijzen.
- Op8 september2015breekt een Boeing 777 vanBritish AirwaysopMcCarran International AirportinLas Vegasde start af vanwege een motorstoring. Nadat het toestel tot stilstand is gekomen, breekt er brand uit. Alle 157 passagiers en 13 bemanningsleden verlaten per glijbaan het toestel. Het vliegtuig raakt door de brand ernstig beschadigd.[11]Het zal desondanks gerepareerd worden door een team van Boeingtechnici.[12]
- Op 3 augustus 2016 verongeluktEmirates-vlucht 521,een Boeing 777-300 vanEmiratesopDubai International Airport.Na een misluktedoorstartraakt het vliegtuig de grond en glijdt over de landingsbaan. Aan het einde van de landingsbaan komt het tot stilstand en brandt volledig uit. Alle 300 inzittenden kunnen het vliegtuig levend verlaten.[13]Bij het blussen van de brand komt een brandweerman om het leven.[14]
Specificaties
[bewerken|brontekst bewerken]| Boeing 777 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 777-200 | 777-200ER | 777-200LR | 777F | 777-300 | 777-300ER | 777-8X[15][16] | 777-9X[15][16] | ||
| Interieur | |||||||||
| Interieurbreedte | 5,86 m | ||||||||
| Aantalstoelen[17] | |||||||||
| Maximum | 440 | n.v.t | 550 | (nog) niet bekend | |||||
| 2 klassen | 400 | 451 | (nog) niet bekend | ||||||
| 3 klassen | 305 | 314 | 368 | 386 | 353 | 407 | |||
| Meest gebruikte stoelconfiguratie in economy class |
3-3-3 | 3-4-3 | (nog) niet bekend | ||||||
| Afmetingen | |||||||||
| Lengte | 63,7 m | 73,9 m | 69,5 m | 76,5 m | |||||
| Rompbreedte | 6,19 m | ||||||||
| Hoogte | 18,5 m | 18,8 m | 18,6 m | 18,5 m | 19,7 m | ||||
| Spanwijdte | 60,9 m | 64,8 m | 60,9 m | 64,8 m | Ongevouwen: 71,1 m Gevouwen: 64,8 m | ||||
| Vleugelhoek | 31,64° | (nog) niet bekend | |||||||
| Gewicht | |||||||||
| Operationeel leeggewicht[17] | 134.800 kg | 138.100 kg | 145.150 kg | 144.400 kg | 160.500 kg | 167.800 kg | (nog) niet bekend | ||
| Maximaal startgewicht | 247.200 kg | 297.550 kg | 347.500 kg | 347.800 kg | 299.370 kg | 351.500 kg | |||
| Maximaal gewicht bij landing | 201.840 kg | 213.180 kg | 223.168 kg | 260.816 kg | 237.680 kg | 251.290 kg | (nog) niet bekend | ||
| Motoren(x2) | |||||||||
| Producent, type enstuwkracht | |||||||||
| General Electric | GE90-77B 342 kN |
GE90-94B 417 kN |
GE90-110B1 490 kN GE90-115B1 514 kN |
GE90-92B 409 kNGE90-94B 418 kN |
GE90-115B1 514 kN |
GE9X 470 kN | |||
| Pratt & Whitney | PW 4077 342 kN |
PW 4090 400 kN |
PW 4098 436 kN |
||||||
| Rolls-Royce | RR 877 338 kN |
RR 895 415 kN |
RR 892 415 kN | ||||||
| Snelheid | |||||||||
| Kruissnelheid | Mach0,84 (905 km/u) | (nog) niet bekend | |||||||
| Maximale snelheid | Mach 0,89 (950 km/u) | (nog) niet bekend | |||||||
| Vlieghoogte | |||||||||
| Kruishoogte | 11.000 m | (nog) niet bekend | |||||||
| Maximale hoogte | 13.140 m | (nog) niet bekend | |||||||
| Overige | |||||||||
| Vrachtcapaciteit | 160,2 m³ 32 × LD3 |
636 m³ 37 pallets |
200 m³ 44 × LD3 |
40 × LD3 | 48 × LD3 | ||||
| Maximalereikwijdte | 9.700 km | 14.310 km | 17.370 km | 9.070 km | 11.120 km | 14.690 km | 17.224 km | 15.186 km | |
| Reikwijdte bij volledige belading | 6.020 km | 10.740 km | 13.890 km | 9.065 km | 7.035 km | 10.190 km | (nog) niet bekend | ||
| Benodigde startbaanlengte bij volledige belading | 2.530 m | 3.570 m | 2.970 m | 2.990 m | 3.380 m | 3.200 m | (nog) niet bekend | ||
| Maximale hoeveelheid brandstof | 117.000 l | 171.160 l | 202.570 l | 181.280 l | 171.160 l | 181.280 l | (nog) niet bekend | ||
Tijdlijn van de Boeing 7x7-serie
[bewerken|brontekst bewerken]| 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 707 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 717 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 727 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 737 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = In productie | 747 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = Uit productie | 757 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = Toekomst | 767 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = Toekomstige modellen | 777 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 787 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
·
·
- ↑abcdefghij(en)Boeing - Productierapportage.Gearchiveerd op23 augustus 2013.Geraadpleegd op12 mei 2017.
- ↑ab(en)Boeing Launches 777X with Record-Breaking Orders and Commitments.Geraadpleegd op27 februari 2014.
- ↑(en)Boeing - Introducing the 777X.Geraadpleegd op27 februari 2014.
- ↑(en)Flight of Boeing’s 777 Breaks Distance Record.Geraadpleegd op27 februari 2014.
- ↑(en)Boeing expects to secure 777BCF launch customer in early 2011.Geraadpleegd op27 februari 2014.
- ↑(en)777X Details & Specificaties.Geraadpleegd op26 februari 2014.
- ↑(en)Ongevalbeschrijvingin de databank van het Aviation Safety Network
- ↑(en)Accident: Asiana B772 at San Francisco on Jul 6th 2013, touched down short of the runway, broke up and burst into flames
- ↑(en)Crash: Malaysia B772 over Gulf of Thailand on Mar 8th 2014, aircraft missing, data indicate flight MH-370 ended west of Australia, first MH-370 debris identified
- ↑Rapport van eerste bevindingen,Onderzoeksraad voor Veiligheid, september 2014
- ↑(en)Accident: British Airways B772 at Las Vegas on Sep 8th 2015, rejected takeoff due to engine fire, engine failure uncontained
- ↑(en)British Airways jet that caught fire before takeoff at McCarran to fly again
- ↑(en)Accident: Emirates B773 at Dubai on Aug 3rd 2016, touched down during go-around without gear, aircraft on fire
- ↑Brandweerman omgekomen bij vliegtuigbrand Dubai.Gearchiveerdop 1 december 2021.
- ↑ab(en)Boeing to make up lost grounds on all fronts.Geraadpleegd op26 februari 2014.
- ↑ab(en)Boeing 777X to spark mini-jumbo war.Geraadpleegd op26 februari 2014.
- ↑abStandaardcijfer van Boeing, cijfer verschilt van luchtvaartmaatschappij tot luchtvaartmaatschappij