Cornelis de Houtman
| Cornelis de Houtman | ||
|---|---|---|
| ||
| Algemene informatie | ||
| Geboren | 2 april1565 Gouda | |
| Overleden | 1 september1599 op zee bijAceh | |
| Beroep | koopman | |
| Bekend van | eerste Nederlandse expeditie per schip naarOost-Indië | |
Cornelis de Houtman(Gouda,2 april1565–Atjeh,1 september1599) was een Hollandse koopman enontdekkingsreizigerdie in 1595 als opperkoopman met de eerste Nederlandse expeditie naar Oost-Indiëvoer. Hij bezocht de eilandenSumatra,Java,MaduraenBali.De zeereis staat bekend als deEerste Schipvaart.[1]In 1598 voer hij voor een tweede maal naar Oost-Indië, deze keer als admiraal van enkele schepen. Op deze reis werd hij bijAtjehaan boord van zijn schip door de lokale bevolking vermoord, samen met tal van andere bemanningsleden.
Biografie
[bewerken|brontekst bewerken]Privé
[bewerken|brontekst bewerken]De Houtman was een zoon van de bierbrouwer Pieter Jacobszoon de Houtman, lid van de Goudsevroedschapen kapitein van de plaatselijkeschutterij.Hij leerde de beginselen van de zeevaartkunde van de indertijd voorname maritiem deskundigeRobbert Robbertsz. le Canu.
Naar Portugal
[bewerken|brontekst bewerken]Cornelis en zijn broerFrederickwerden in 1592 door Vlaams cartograafPetrus Planciusen Amsterdamse kooplieden naarLissabongestuurd om meer informatie in te winnen over deCarreira da Índia,de Portugese handelsroute naar Oost-Indië viaKaap de Goede Hoop,ter voorbereiding op een expeditie naar Oost-Indië. Ze kregen daar twee jaar de tijd voor. Tijdens hun spionageactiviteiten werden zij ontmaskerd en gevangengezet. Enkele kooplieden kochten hen vrij en begin 1594 waren De Houtman en zijn broer terug in Holland.[2]
Naar de Oost
[bewerken|brontekst bewerken]Op 2 april 1595 vertrokken de schepenAmsterdam,Hollandia,Mauritiusen de veel kleinere maar snellereDuyfkenvanTexelzuidwaarts. De organisatie was in handen van de voor deze expeditie opgerichteCompagnie van Verre.
Hoofddoel wasBantam,de grootste handelsplaats in de regio en vooral bekend als verkoopplaats van peper, aan de punt van de noordwestkust van Java. Tijdens de reis werden Bantam,Serangaan de westkust van Java en het oostelijk van Java gelegen eilandBaliaangedaan. Er waren expliciet geen plannen naar deMolukkente varen.[3]
Aan boord bevonden zich 249 bemanningsleden, waaronder Cornelis de Houtman en zijn broer Frederick. Met opzet was er geenadmiraalvan de vloot benoemd. De investeerders gaven de voorkeur aan eenschipsraad,waarvan de leden op democratische wijze belangrijke beslissingen zouden nemen. Cornelis de Houtman was het hoofd van de koopmannen.[4]Hij had die positie mede te danken aan zijn verwantschap aan de invloedrijkeReinier Pauw,een van de oprichters van de Compagnie van Verre.[5]
De reis was bar en boos, metscheurbuik,ruzies en bedreigingen aan boord en veel vertraging. Tijdens de gevechten met inlanders sneuvelden ook diverse bemanningsleden. Alleen al op het kleine eilandNosy MaritsainMadagaskarwerden zeventig manschappen begraven, voornamelijk wegens scheurbuik. Door het groot aantal doden waren er niet meer genoeg manschappen in leven om vier schepen te bevaren en werd er een dat lekte verbrand. Bij terugkomst in Holland in augustus 1597 waren nog 89 bemanningsleden in leven, waarvan er twee op Bali waren achtergebleven.
Arrestatie De Houtman
[bewerken|brontekst bewerken]Er werden tijdens deeerste schipvaartin tegenspraak tot de richtlijnen van de eigenaren van de Compagnie van Verre mede door De Houtman alsnog plannen op tafel gelegd om naar de Molukken te varen, maar moe van alle ontberingen weigerde de bemanning. De Houtman wilde daarop met twee schepen terugkeren naar Holland, het derde zou alsnog naar de Molukken moeten varen. De kapitein van een van de schepen, Jan Meulenaer, ging onder protest akkoord. Nadat hij kort daarop vlak na een maaltijd plotseling stierf, werd De Houtman beschuldigd hem vergiftigd te hebben en werd hij in de boeien geslagen. De scheepsraad besloot daarop dat het beter was met alle schepen terug te varen naar Nederland.[6]Twee dagen later werd De Houtman in vrijheid gesteld, aangezien volgens de scheepsraad er geen afdoend bewijs was dat hij bij het overlijden betrokken was.
De financiële opbrengst van deeerste schipvaartwas geen succes. Er werd nauwelijks genoeg geld opgehaald om uit de kosten te komen, maar het doel van de reis was geslaagd. Het was bewezen dat het mogelijk was op eigen kracht en zonder veel overlast van de Portugezen naar Oost-Indië te varen.[7]De Houtman werd uiteindelijk definitief vrijgesproken van de moord op Meulenaer.
Ongeschiktheid De Houtman
[bewerken|brontekst bewerken]Veel historici, waaronderjhr.mr.J.K.J. de Jongeendr.H.D. Tijdeman, verwijten het voor een groot deel De Houtman dat deze tocht geen succes is geworden.[8][9]Met kapitein Jan Meulenaer had De Houtman slaande ruzie en koopman Gerrit van Beuningen kon zijn bloed wel drinken. Van Beuningen was degene die tegen De Houtman inging door op eigen autoriteit onderwegPieter Keyserte benoemen tot kapitein van de Hollandia, nadat de vorige, Jan Dignums, aan scheurbuik overleden was. In Bantam werd De Houtman gegijzeld door de plaatselijke hoofden. Dat zou volgens diverse historici te wijten zijn aan zijn ondiplomatiek en onverstandig optreden. Historicus E.M. Beekman vindt dat De Houtman niet de karaktervastheid bezat om als een betrouwbaar leider op te treden.[10]Ook zou De Houtman volgens hem geen tucht en orde hebben kunnen houden.
Uit reisjournaals van bemanningsleden blijkt dat ook zij kritiek op De Houtman hadden. Stuurman en hoofdnavigatorJohn Davisdie mee was op zijn tweede zeereis naar Oost-Indië, betichtte hem van lafheid. Toen diverse bemanningsleden aan wal vermoord werden, stuurde De Houtman anderen aan land om te helpen, maar bleef zelf aan boord achter. Alleen om zijn eigen hachje te redden, stelt Davis.[11]Hij verweet De Houtman al eerder op de reis slecht leiderschap door een bemanningslid op een belangrijke positie te benoemen, terwijl die elke avond te dronken was om op zijn eigen benen te staan. Ook zou het volgens Davis De Houtman zijn geweest die op zijn eerste reis op Madagaskar een inlander standrechtelijk geëxecuteerd zou hebben door hem een kogel door zijn lijf te schieten.[12]
De Houtman vermoord
[bewerken|brontekst bewerken]De eerste verre zeereis was meteen de laatste van de Compagnie van Verre. Het bedrijf fuseerde met een andere compagnie. In 1598 gingen de broers met twee schepen van deVeersche Compagnieopnieuw naar Oost-Indië. Cornelis de Houtman had deze keer de leiding.
In Atjeh werden ze op 21 juni 1599 met veel egards ontvangen door de sultan. Op een van hun bezoeken werden ze zelfs begeleid door een stoet olifanten. De Houtman had afgesproken dat hij in ruil voor een voorraad peper naar hetMaleisischerijkJohorzou varen met Atjehse soldaten om daar namens desultanvan Atjeh oorlog te voeren. De aanwezige Portugezen stookten de sultan echter op tegen de Hollanders.[13]
Op 1 september 1599 kwamen talrijke zwaar bewapende soldaten aan boord om naar Johor te varen. Als geschenk hadden ze eten en alcoholische drank meegenomen, die uitgedeeld werden aan de bemanningen van de schepen. In het eten en drank bevond zich een ingrediënt dat eenhallucinogenewerking had, mogelijk afkomstig van de plantDatura.Nadat een deel van de bemanning verdoofd was geraakt, vielen de soldaten aan waarbij Cornelis de Houtman en 27 andere opvarenden om het leven kwamen.[14]De 22 bootslui die nog aan land waren, werden vermoord of tot slaaf gemaakt. De Houtmans broer Frederick werd enkele jaren gevangen gehouden, totdat hij met geschenken van prinsMaurits van Oranje-Nassaukon worden vrijgekocht.[15][16]
Monument gebroeders De Houtman
[bewerken|brontekst bewerken]
Op initiatief van predikant J.N. Scheltema (1821-1895) werd in 1880 inGoudaeen monument onthuld ter herinnering aan de ondernemerszin en koopmansgeest van de gebroeders De Houtman. Het is van de hand van de kunstenaarXavier Stracké(1850-1888). De onthullingsdatum van 1 juli was met opzet gekozen, omdat dit de dag was waarop Cornelis de Houtman een overeenkomst had gesloten met de hoofden van Bantam, het eerste verdrag tussen Oost-Indië en Nederland. In 1901 kreeg het plantsoen waarin het staat de naamHoutmansplantsoen.[17]
Het gedenkteken heeft de vorm van een afgeknotteobelisk.Aan de vier zijden waren oorspronkelijk vier koperen boegdelen van scheepjes bevestigd met de namen van de schepen waarmee destijds de eerste verre Nederlandse zeereis naar Oost-Indië gemaakt werd. De onthulling vond plaats in aanwezigheid van de minister van koloniënWillem van Goltstein van Oldenaller,decommissaris van de koningvanZuid-HollandCornelis Fock en twee leden van deTweede Kamer.[17][18]
De inscriptie is:
1596 - 1880
Aan de gebroeders Cornelis en Frederik de Houtman
Inboorlingen en burgers van Gouda.
Als grondleggers van het verbond
van Nederland met Insulinde.
Het dankbare nageslacht.
De vier koperen scheepsboegen werden begin november 2011 gestolen.[19][20]
Vernoeming
[bewerken|brontekst bewerken]
- Houtmankade;kade in Amsterdam
- Houtmansplantsoen;plantsoen in Gouda ter nagedachtenis aan de gebroeders De Houtman
- Waterscouting groep in Gouda Cornelis De Houtman
Meerdere Nederlandse steden hebben een straat of plantsoen vernoemd naar Cornelis de Houtman.
Literatuur
[bewerken|brontekst bewerken]
Van minimaal tien bemanningsleden zijn geschriften over de twee zeereizen bewaard gebleven. Willem Lodewyckszoon schreef uitgebreid over de eerste expeditie dat in boekvorm uitkwam. Reisverhalen over de Eerste Schipvaart van de hand van Corneils Jansz. Turck (tolk op de 'Mauritius'), Jacob Jansz. Cackerlack (aanvankelijk onderstuurman en later stuurman op deHollandia), Franck van der Does (adelborstop deHollandia), Jeronimus Maryen (adelborst op deHollandia), Cornelis Jansz. Ceulen (stuurman op deDuyfken) en Aernoudt Lintgens (koopman) worden bewaard in het Nationaal Archief te's-Gravenhage.Hier bevindt zich ook van een anoniem bemanningslid een reisverhaal over de Eerste Schipvaart. Van Lambert Biesman bevinden zich enkele brieven over beide zeereizen in het stadsarchief van Nijmegen. De EngelsmanJohn Davisschreef uitgebreid over de tweede tocht, waarbij Cornelis de Houtman de dood vond.
- Balbian Verster, J.F.L. de,Een Amsterdammer als pionier op Bali (Emanuel Rodenburg 1597-1601) In: IXe Jaarboek Amstelodamum (1911), pagina's 95-126
- Beekman, E.M.,Paradijzen van weleerPrometheus, Amsterdam (1998), pagina's 50-64 Volledige weergave via Digitale Bibliotheek Nederland
- Blonk Arij,Cornelis de Houtman en het begin onzer zeevaart op Indië (1565-1599). V.A. Kramers. (1938)
- Buddingh, S.A.,Neêrlands Oost-IndiëM. Wijt & Zonen, Rotterdam (1859) Volledige weergave via Google Books
- Dam, Rinus van,Cornelis en Frederick de Houtman van Gouda: pioniers van de vaart op Oost-IndiëIn: De Schatkamer, regionaal historisch tijdschrift Midden-Holland, jaargang 12, nr. 3 (1998), pagina's 65-102
- Davis, Johnen Johan Jane,The voyage of Captaine John Davis to the Easterne India, Pilot in a Dutch Ship; written by himselveIn: The Voyages and Works of John Davis, the Navigator. (1880), pagina's 129-156
- Fruin, Robert,Tien jaren uit den Tachtigjarigen Oorlog, 1588-1598.Martinus Nijhoff, ´s-Gravenhage (1899), pagina´s 210-213
- Goor van, Jurrien,Prelude to Colonialism, The Dutch in Asia (2004) Gedeeltelijke weergave via Google Books
- Jonge, J.K.J. de,De Opkomst van het Nederlandsch Gezag in Oost-IndiëVolume I (1862) Volledige weergave via Google Books
- Jonge, J.K.J. de,De Opkomst van het Nederlandsch Gezag in Oost-IndiëVolume II (1864) Volledige weergave via Google Books
- Leupe, P.A.,Cornelis de Houtman's tweede reis naar Indië, 1598Bijdragen tot de Taal-, Land- en Volkenkunde van Nederlandsch-Indië 28ste deel, 3de aflevering, [4e volgreeks, 4e deel] (1880), blz. 527-534 Volledige weergave via website Koninklijk Instituut Taal-, Land- en Volkenkunde
- Masselman, George,The Cradle of Colonialism. Yale University Press, New Haven & London (1963)
- Milton, Giles,Nathaniel's Nutmeg or, The True and Incredible Adventures of the Spice Trader Who Changed the Course of History. Penguin Books, New York (1999)
- Mitrasing, Ingrid Saroda,The age of Aceh and the evolution of kinship 1599-1641(2011) dissertatie
- Mutch, T.D.,The First Discovery of Australia With an account of the Voyage of the "Duyfken" and the Career of Captain Willem Jansz.Sydney, 1942 Volledige weergave via Gutenberg Project
- Rogge, Hendrik Cornelis,De Eerste Nederlandsche Handelsonderneming op Oost-Indië en Cornelis de Houtman In: Tijdschrift Koninklijk Nederlandsch Aardrijkskundig Genootschap, reeks 2, deel 12 (1895)
- Rogge, J.C.,Verslag van een lezing gehouden door J.C. Rogge op 28 januari 1895In: Jaarverslag 1895 van het Koninklijk Oudheidkundig Genootschap te Amsterdam. Ten Brink & De Vries, Amsterdam (1895), blz. 10-12 Volledige weergave via Digitale Bibliotheek Nederland
- Rouffaer, Gerret Pieter en Jan Willem IJzerman,De eerste schipvaart der Nederlanders naar Oost-Indië onder Cornelis de Houtman, 1595-1597, journalen, documenten en andere bescheiden, uitgegeven en toegelicht, Deel IMartinus Nijhoff (1915) Volledige weergave via openlibrary.org
- Rouffaer, Gerret Pieter en Jan Willem IJzerman,De eerste schipvaart der Nederlanders naar Oost-Indië onder Cornelis de Houtman, 1595-1597, journalen, documenten en andere bescheiden, uitgegeven en toegelichtDeel II. Martinus Nijhoff (1925) Volledige weergave via website Geheugen van Nederland
- Rouffaer, Gerret Pieter en Jan Willem IJzerman,De eerste schipvaart der Nederlanders naar Oost-Indië onder Cornelis de Houtman, 1595-1597, journalen, documenten en andere bescheiden, uitgegeven en toegelicht, Deel III,Martinus Nijhoff (1929) Volledige weergave via openlibrary.org
- Swart, Fred,Lambert Biesman (1573–1601) of the Company of Trader Adventurers, the Dutch Route to the East Indies, and Olivier van Noort’s Circumnavigation of the Globe(2007) Volledige weergave via hakluyt.com
- Unger, Willem Sybrand,De oudste reizen van de Zeeuwen naar Oost-Indie 1598 - 1604 Van zeehelden en avonturiers: reisverhalen uit de 16e en 17e eeuw(een uitgave van de Linschoten Vereeniging) Martinus Nijhoff, 's-Gravenhage (1948) Volledige weergave via website Geheugen van Nederland
- Willem Lodewycksz,'Teerste boeck Historie van Indien, waer inne verhaelt is de avonturen die de Hollantse schepen bejegent zijn: oock een particulier verhael der conditien religien, manieren en de huys-houdinge der volckeren... Michiel Colijn (1617)
- Willem Lodewycksz,Om de Zuid: de eerste schipvaart naar Oost-Indië onder Cornelis de Houtman, 1595-1597. Vertaling, inleiding en annotaties Vibeke Roeper en Diederick Wildeman. SUN, Nijmegen (1997)
- Winchester, Simon,Krakatoa: The Day the World Exploded, August 27, 1883. HarperCollins, New York (2003)
- ↑Lodewycksz, Willem,Om de Zuid: de eerste schipvaart naar Oost-Indië onder Cornelis de Houtman, 1595-1597 (vertaling, inleiding en annotaties Vibeke Roeper en Diederick Wildeman) SUN, Nijmegen (1997)
- ↑Tussenbroek, G. Amsterdam in 1597 (2009) p. 31
- ↑Rouffaer, G.P. en IJzerman, J.W.,De eerste schipvaart der Nederlanders naar Oost Indië onder Cornelis de Houtman, 1595-1597, journalen, documenten en andere bescheiden, uitgegeven en toegelicht, Martinus Nijhoff (1915)
- ↑Jonge de, J.K.J.De Opkomst van het Nederlandsch Gezag in Oost-IndiëVolume II (1864) pagina 345.
- ↑Rouffaer, G.P. en IJzerman, J.W.(1915)
- ↑Swart, Fred,Lambert Biesman (1573–1601) of the Company of Trader Adventurers, the Dutch Route to the East Indies, and Olivier van Noort's Circumnavigation of the Globe (2007)
- ↑Swart, Fred,Lambert Biesman (2007)
- ↑Jonge de, J.K.J.,De Opkomst van het Nederlandsch Gezag in Oost-IndiëVolume I (1862), pagina 95
- ↑Beekman, E.M.,Paradijzen van weleerPrometheus, Amsterdam (1998) Pagina's 54-56
- ↑Beekman E.M.(1998) pagina 53
- ↑Beekman E.M.(1998)
- ↑Davis, John en Johan Jane,The voyages of John Davis to the Eastern India, Pilot in a Dutch Ship; written by himselve. In: The Voyages and Works of John Davis, the Navigator. (1880), blz. 129-156
- ↑Mitrasing, Ingrid Saroda,The age of Aceh and the evolution of kinship 1599-1641 (2011)
- ↑Mitrasing, Ingrid Saroda(2011), pagina 79
- ↑Goor van, Jurrien,Prelude to Colonialism, The Dutch in Asia (2004)
- ↑Davis, John en Jane, Johan,The Voyages and Works of John Davis, the Navigator. (1970)
- ↑abDam, M.J. van; (1998), blz. 94
- ↑De Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed kwalificeerde de inmiddels gestolen scheepsboegen als zijnde van koper. bron:Monument voor Cornelis en Frederik de Houtman
- ↑Monument De Houtman Gouda beschadigd[dode link]Omroep West, 10 november 2011
- ↑Houtmanmonument vernield[dode link]gouwestad.nl, 10 november 2011
