Dickie Dale

Richard H. "Dickie" Dale(Wyberton,25 april1927-Bonn,30 april1961) was eenBritsmotorcoureur.Hij racete voornamelijk met Italiaanse motoren en was bekend om zijn rustige, gevoelige rijstijl.

Eerste jaren

Dickie Dale werd in 1927 geboren inWybertonwaar zijn vader een transportbedrijf had. Hij werddienstplichtigin 1945 en in 1948 ging hij racen op de Britsecircuitsmet een500 cc Nortonen een350 ccVelocette KTT Mk VIII.Hij debuteerde op heteiland Manin de250 ccLightweightManx Grand Prixmet eenMoto Guzzi Albatros.Deze wedstrijd wist hij al te winnen.

Moto Guzzi

In 1949 kreeg hij voor deLightweight TTeenfabrieks-Moto Guzzi Bicilindrica tweecilinder.Hij had een voorsprong van drie minuten toen er een klepveer brak waardoor hij uitviel. Zijn prestaties waren opgemerkt doorJoe Craigdie op dat moment nog hoofdconstructeur en teamleider vanNortonwas. Craig stelde hem voor deUlster Grand Prixeen 350 ccNorton Manxter beschikking, waarmee hij zesde werd.

Norton, AJS en Benelli

In 1950 reed Dale voor Norton in de500 ccSenior TT,waar hij zevende werd. InBelgiëwerd hij negende, inAssenviel hij uit, inZwitserlandstartte hij niet, in de Ulster Grand Prix werd hij vierde en in deGP des NationsinMonzawerd hij zesde. In deJunior TTreed hij nog met eenAJS 7R,waarmee hij zevende werd. Tijdens de verregende GP van Zwitserland werd Dickie Dale met eenBenelliderde in de 250cc-klasse. In de eindstand van hetwereldkampioenschap wegrace 1950werd hij elfde in de 500 cc, negende in de 350 cc en vijfde in de 250 cc.

Ziekte

Het seizoen van 1951 begon goed voor Dale, die tijdens deNorth West 200de 350cc-klasse won en achterJohnny Locketttweede werd in de 500cc-klasse. Op het onbekende Eppynt circuit inWaleswon hij de 350cc-klasse maar met dezelfde 350 cc Norton won hij ook de 500cc-klasse. Daarmee had hij een vaste plaats alsfabrieksrijderbij Norton zeker gesteld. Het succes moest echter nog wachten, want tijdens de trainingen van deIsle of Man TTwerd hij ziek. Aanvankelijk dacht men aanpleuritis,maar het was nog erger: Dale hadtuberculose.Zijn herstel duurde lang en pas in 1953 kon hij weer racen.

Gilera en Mondial

In 1953 ging Dickie Dale samen metGeoff DukeenReg Armstrongnaar het team vanGilera.Zijn eerste wedstrijd met deGilera 500 4Cwas de North West 200 die hij won vóór Armstrong. De Isle of Man TT werd geen succes: hij startte met de Gilera in de Senior TT en met eenMondialin deLightweight 125 cc TT,maar in beide wedstrijden viel hij uit. Dale scoorde wel punten in België enSpanje,maar zijn beste prestatie was die in deGP des NationsinMonza,waar hij tweede werd achter Duke maar vóórLibero Liberati.Hij eindigde als zevende in de eindstand van het 500 ccwereldkampioenschap wegrace 1953.

MV Agusta

In 1954 stapte hij over naar het team vanMV Agusta.Dat team was op dat moment nog niet zo sterk als het later zou worden. DeMV Agusta 500 cc viercilinderwas nog niet doorontwikkeld en het team startte ook niet inFrankrijk,België en Zwitserland. Naar de Senior TT werden alleen Dale enBill Lomasuitgezonden, want de Italiaanse teamgenotenBandirolaenPaganikenden de 60 km langeSnaefell Mountain Courseniet goed genoeg. Dale werd zevende. In de Ulster Grand Prix werd hij vierde, in de TT van Assen vijfde, in Monza vierde en hij won de laatste race in Spanje. In de 350cc-klasse reed hij de Junior TT, maar eindigde als vijfentwintigste.

Moto Guzzi

In 1955 stapte Dickie Dale over naar het team vanMoto Guzzi.Met de 500 cc machines van Moto Guzzi ging het toen al lang niet goed meer, ondanks de ontwikkeling van deQuattro Cilindrien deOtto Cilindriwas de eenvoudigeMonocilindricade meest betrouwbare machine. Het team reisde alleen af naar Spanje, waar Dale uitviel, en naar Ulster, waar hij derde werd. In hetwereldkampioenschapwerd hij slechts twaalfde. In de 350cc-klasse ging het beter. Daar waren deMoto Guzzi Monocilindrica 350's niet te kloppen en Dale won de Grand Prix des Nations op Monza. In het wereldkampioenschap werd hij tweede achter zijn teamgenootBill Lomas.In 1956 startte hij in de 500cc-klasse alleen in de Senior TT, waar hij uitviel. In de 350cc-klasse herhaalden Lomas en Dale het resultaat uit 1955: eerste en tweede in het wereldkampioenschap. Dale stond op het podium in Duitsland (derde), Ulster (tweede) en Monza (tweede). In het voorjaar van 1957 moest Bill Lomas zijn carrière na een ongeval beëindigen. Met de 500 cc achtcilinder Moto Guzzi startte Dickie Dale alleen Duitsland en Man, en hij werd beide malen vierde. In de 350cc-klasse startte hij in de Junior TT, maar daarin viel hij uit.

Privérijder

In 1958 hadden Moto Guzzi, Gilera en Mondial zich teruggetrokken uit hetwereldkampioenschap wegrace.Norton had dat in 1955 al gedaan. Veel Britse rijders kwamen hierdoor zonder werk te zitten. Geoff Duke en Dickie Dale kregen de beschikking overBMW's.BMW had zich officieel ook teruggetrokken, maar met een 500 cc semi-fabrieksmachine konden ze toch in het wereldkampioenschap starten. Duke hield het na vier wedstrijden voor gezien en stapte over op een Norton, maar Dale reed het hele seizoen uit en viel geen enkele keer uit. Hij pakte slechts één podiumplaats (tweede inZweden) en werd vierde in het kampioenschap. In de Junior TT reed hij bij gebrek aan een 350 cc BMW op eenNorton Manx,maar daarmee haalde hij de finish niet. Hij pakte in de 350cc-klasse slechts één punt en werd uiteindelijk zeventiende. In 1959 was de concurrentie in de 500cc-klasse grotendeels verdwenen. MV Agusta was het enige overgebleven fabrieksteam maar BMW kon daar niet van profiteren. Juist de Nortons van Duke,Brown,HockingenKingpakten de plaatsen achter de MV's vanSurteesenVenturi.Dale werd slechts achtste in het kampioenschap. In de 350cc-klasse werd hij zevende met eenAJS 7R.Hij startte in dat jaar ook in de amateur-500 Formula One TT,maar net als in de Senior TT en de Junior TT haalde hij de finish niet. In 1960 had Dickie Dale BMW verlaten en alsprivérijderreed hij in de 350- en de 500cc-klasse met de Norton Manx. Hij werd achtste in de eindstand van beide WK's. In de 250cc-klasse werd hij met eenMZgedeeld elfde.

Overlijden

In april 1961 startte hij weer als privérijder met een Norton. Tijdens deEifelrennenop deNürburgringcrashte hij hard op het natte circuit. Hij werd met eenhelikopternaar het ziekenhuis inBonngebracht, maar overleed onderweg aan zijn verwondingen.

Bronnen, noten en/of referenties

• suite 101.com
• iomtt.com

Externe links

• (en)Deelnemersprofiel vanDickie Daleop de officiële website van de Isle of Man TT
• (en)Dickie Daleop de officiële website van het wereldkampioenschap wegrace