Fairey
Fairey Aviation Company Limitedwas een Britse vliegtuigbouwer opgericht in1915doorCharles Richard Fairey,inHayes.Fairey is vooral bekend geworden door deFairey IIIserie, deFairey Swordfish- bekend van het tot zinken brengen van deBismarck,deFirefly,deGanneten vele andere.
Historie
[bewerken|brontekst bewerken]
Charles Richard Fairey was hoofdontwerper bijShort,en enige tijd werkzaam bijEMIin Hayes toen deze tijdens deEerste Wereldoorlogook vliegtuigen maakte. Toen hij in 1915 in datzelfde Hayes zelf vliegtuigen ging bouwen, maakte hij eerst Shortwatervliegtuigenin licentie. Omdat het vooral watervliegtuigen betrof opende hij in datzelfde jaar ook een fabriek in de kustplaatsHamble-le-Rice,waar de bootfabriek vanLuke and Coook al had geprobeerd een watervliegtuig te bouwen.
In 1916 kreeg deRoyal Navyde beschikking over eenvliegdekschip,het vroegere passagiersschip deRMS Campania,en was er vraag naar een speciaal voor dit doeleinde gebouwd vliegtuig. Fairey ontwikkelde deFairey Campaniain 1917 met succes. Tussen de wereldoorlogen bouwde Fairey vele typen vliegtuigen en vooroorlogse raketten in Hayes en Hamble-le-Rice. In de jaren van 1940 tot 1973 had Richard Fairey succes met het bouwen van boten in Hamble-le-Rice onder de naamFairey Marine.
Midden jaren dertig kreeg Fairey een grote order van deRoyal Air Force.Om deze order te kunnen verwerken nam Fairey in 1934 deWillys Overland Crossleyfabrieken over te Heaton Chapel (Stockport) waar tijdens de Eerste WereldoorlogNational Aircraft Factory No.2was gevestigd. Aldaar bouwde men enkeleFairey Hendon'senFairey Battle's.Tijdens de Tweede Wereldoorlog bouwde men deFulmar,deBarracuda,deBristol Beaufighteren deHandley Page Halifax.Deze faciliteit is ook wel bekend als deStockport Aviation Company Ltd.Tegelijkertijd kreeg men ook de beschikking over vliegveldRingwayinManchestervoor het maken van testvluchten.
Na de oorlog was Fairey verantwoordelijk voor een aantal bekende marinevliegtuigen zoals deFirefly,die ook bij de Nederlandse marine dienst heeft gedaan, en deGannet.
Fairey Holdings - Fairey Group
[bewerken|brontekst bewerken]Na de oorlog was er veel minder behoefte aan vliegtuigen en was er een actief overheidsbeleid inEngelanden Frankrijk om de luchtvaartindustrie te "rationaliseren". Wat neerkwam op het verplicht samensmelten van verschillende bedrijven tot slechts enkele spelers. Voor Fairey betekende dit dat hun helikopterdivisie werd verkocht aanWestland,dat al een samenwerkingsverband was vanA.V. RoeenBristol.De faciliteiten in Heaton Chapel en Ringway werden in 1960 afgestoten en alle onderdelen die niet luchtvaartgerelateerd waren werden in 1978 samengevoegd onder de naamFairey Holdings.Fairey Holdings werd in 1980 overgenomen doorPearson and Son Ltd,en samengesmeed met Doulton & Co. In 1986 volgt er eenmanagementbuy-outvan Fairey uit Pearson, en ging Fairey verder onder de naam Fairey Group. In 2000 nam Fairey Group het Duitse Spectris AG over en in 2001 ging Fairey verder onder de naam Spectris plc.
Fairey Engineering
[bewerken|brontekst bewerken]Fairey in Heaton Chapel ging na 1960 verder alsFairey Engineering Ltd,onder de vlag van Fairey Holdings, en legde zich toe op het bouwen van militaire hulpbruggen en kernreactorkernen voor de kernreactors inDungeness.In 1986 werd het overgenomen van Pearson doorWilliams Holdingsen ging het verder onder de naamWilliams Fairey Engineering Ltd.In 2000 neemtKidde PLChet bedrijf over en sindsdien is het bekend onder de naamWFEL.In 2005 werd Kidde onderdeel vanUnited Technologies Corporation.In 2006 volgde er een management buy-out en ging WFEL zelfstandig verder. In 2012 werd het een onderdeel vanKrauss-Maffei Wegmannen is gespecialiseerd in de bouw van militaire bruggen.[1]
Fairey Industrial Ceramics Ltd (FICL) / Fairey Filtration Systems Ltd (FFSL)
[bewerken|brontekst bewerken]Fairey Industrial Ceramics Ltd (FICL)was een onderdeel van de Fairey Group nadat deze was overgenomen door Pearson. Het bestond hoofdzakelijk uit onderdelen van het bedrijf Doulton & Co, dat een aantal jaren eerder was overgenomen door Pearson. Na de buy-out van 1986 werd het onderdeel van Fairey Group. Pas in 2003 werd het onderdeel verkocht aan Rolls Royce, die vervolgens alleen die onderdelen gebruikte die nuttig waren in de luchtvaartsector en de rest werd overgenomen door Taylor Tunnicliff wat op zijn beurt onderdeel was van de Whitfield Wylie Group. In 2006/2007 werd Taylor Tunnicliff en FICL (met de dochterondernemingFairey Filtration Systems Limited (FFSL)overgenomen door de Mantec Group. In 2012 werden Taylor Tunnicliff, Ceramic Gas Products en Fairey Filtration Systems samengevoegd onder de naam Mantec Technical Ceramics.
Fairey Arlon
[bewerken|brontekst bewerken]Fairey Arlonwas een onderdeel van Fairey Group dat zich bezighield met filtersystemen, en had fabrieken inArnhemenMetamora(Ohio) staan. Dit onderdeel werd in 2001 overgenomen door Parker Hannifin Co.
Avions Fairey
[bewerken|brontekst bewerken]
SONACAvoor dit bedrijfsonderdeel na 1977
Avions Fairey was de Belgischedochterondernemingvan Fairey Aviation. Deze werd in 1930 opgericht inGosseliesenErnest Oscar Tips,werknemer van Fairey in Engeland en Belgisch luchtvaartpionier, werd aangesteld als directeur.[2]In de jaren dertig van de 20e eeuw kreeg deBelgische Luchtmachtgenoeg geld van de regering om een nieuw toestel aan te schaffen.SABCAwas destijds de leverancier van bijna al het materieel dat in België vloog, maar ontwierp zelf geen noemenswaardige vliegtuigen. Dit licentiewerk maakte hun vliegtuigen duur. Daarnaast was de luchtmacht niet tevreden over het laatste type vliegtuig.
Fairey zat in financieel moeilijke tijden en was op zoek naar een mogelijkheid om voet aan de grond te krijgen op het Europese vasteland. Een demonstratie van deFairey Firefly mkIIMmaakte de Belgische luchtmacht erg enthousiast. Er werd een contract afgesloten voor de levering van 45 exemplaren, waarvan er 33 verplicht in België geproduceerd moesten worden.[2]Fairey besloot toen een eigen fabriek te starten in Gosselies. WaarSEGAal een bescheiden infrastructuur had weten op te zetten met geschoolde arbeiders. Op31 augustus1931werd Avions Fairey officieel opgericht. Ernest Oscar Tips werd de directeur, SEGA voegde zich bij Fairey enFernand Jacquetwerd daarmee commercieel directeur. Na de eerste 33 Firefly's volgde er meer, tevens volgde er een contract voorFairey Fox,die deBreguet B19'sheeft vervangen.[2]
Ondertussen was Ernest Oscar Tips ook succesvol eigen vliegtuigontwerpen aan het fabriceren onder zijn eigen naam Tipsy. In samenwerking met het Engelse moederbedrijf en de Belgische luchtmacht ontwierp Avions Fairey ook een eigen vliegtuig, dedubbeldekkerFantôme.[2]De orders vanuit België bleven echter uit. Men wist er twee te verkopen aan deSovjet-Unie,en een aan de RAF. Dit exemplaar werd toen hernoemd totFeroce.Er volgde nog een order voor 33Fairey Battlesen een aantalHawker Huricanes.Bij het afleveren van de eerste Hurricane brak deTweede Wereldoorlogook in België uit en werd het vliegveld van Gosselies gebombardeerd. Ernest Tips wist met een aantal medewerkers en materieel uit te wijken naar het FranseSaint Nazairewaar men op de boot naar Engeland stapte. Een van de boten werd tot zinken gebracht waarbij veel materieel verloren ging en enkele medewerkers het leven verloren.[2]Tijdens de oorlog werkte men bij het moederbedrijf.
Na de oorlog waren de fabrieken in Gosselies flink beschadigd door de Duitsers. Maar na een jaar was men al bezig met het repareren van vliegtuigmaterieel van de geallieerde luchtmacht en burgerluchtvaart. In 1950 wist men een contract binnen te slepen voor hetassemblerenin licentie vanF.8 Meteorstraaljagers voor de Belgische en Nederlandse luchtmacht, in samenwerking met het NederlandseFokker.[2]Drie jaar later was men ook betrokken bij de assemblage van deHunterstraaljagers van beide luchtmachten. In de tussentijd hield Ernest Oscar Tips zich ook nog bezig met zijn eigen projecten onder de merknaamTipsy.In de daaropvolgende jaren volgden nog het onderhoudscontract voor deF84F Thunderstreaks,de assemblage van deF104 Starfightersin samenwerking met SABCA, het onderhoud van de F104 Starfighters voor deWest-DuitseLuftwaffe,de productie vanDassault Mirage 5's en de eindfabricage van deBritten Norman IslandersenTrislanders.In 1977 werd de fabriek verkocht aan de Belgische regering en ging deze verder onder de naamSONACA.
Vliegtuigtypes
[bewerken|brontekst bewerken]
- Campania
- F.2
- N9
- III
- Pintail
- Flycatcher
- Fawn
- AtalantaenTitania
- Fremantle
- Ferret
- Firefly I(prototype tweedekker)
- Firefly II(tweedekker)
- Long Range Monoplane
- Fleetwing
- Hendon
- Gordon
- Seal
- TSR I
- G.4/31
- Swordfish
- Fantôme / Feroce
- Fox
- Seafox
- Fulmar
- Albacore
- Barracuda
- Battle
- Firefly
- Spearfish
- Gyrodyne
- Gannet
- Delta One
- Delta Two
- Ultra-light Helicopter
- Rotodyne
Trivia
[bewerken|brontekst bewerken]- In 1950 nam Fairey hetMayflower Automotive ProductsinTavistockover en ontwierp men er een overdrive voor Landrovers tot begin jaren tachtig, toen het werd overgenomen door het AmerikaanseSuperwinch.De overdrive van Fairey is nog steeds in productie in Amerika.
- In 1937 richtte Fairey zijn eigen brassband op, deze bestaat nog steeds en is wereldberoemd.
Externe links
[bewerken|brontekst bewerken]- (en)Spectris
- (en)WFEL
- (en)FICL
- (en)The Fairey Band
- (en)Levenshulme Aviation & Aviators
- (en)Aviation at Hamble
- (en)British Aircraft.co.uk
- (en)Doulton USA
- ↑WFEL.com - history
- ↑abcdef(en)Belgian WingsAvions Fairey Gosselies & Sonaca,geraadpleegd op 28 december 2017