Mario Andretti
| Mario Andretti | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Mario Andretti in 2010
| ||||
| Algemene informatie | ||||
| Nationaliteit |  Verenigde Staten
| |||
| Geboren | 28 februari1940 Montona | |||
| Formule 1-carrière | ||||
| Jaren actief | 1968-1972,1974-1982 | |||
| Teams | Lotus,March,Ferrari,Parnelli,Alfa Romeo,Williams | |||
| Races | 131 (128 gestart) | |||
| Kampioenschappen | 1 (1978) | |||
| Overwinningen | 12 | |||
| Podiums | 19 | |||
| Punten | 180 | |||
| Polepositions | 18 | |||
| Snelste rondes | 10 | |||
| Eerste race | Verenigde Staten 1968 | |||
| Eerste overwinning | Zuid-Afrika 1971 | |||
| Laatste overwinning | Nederland 1978 | |||
| Laatste race | Las Vegas 1982 | |||
| ||||
Mario Gabriele Andretti(Montona,28 februari1940) is een voormaligeAmerikaanseautocoureur.Hij werd in 1978wereldkampioen Formule 1in eenLotus.
Andretti wordt beschouwd als een van de meest succesvolle Amerikaanse autocoureurs. Hij is metDan Gurneyeen van de twee rijders die races kon winnen in zowel deFormule 1,deChamp Car,deNASCARen het World Sportscar kampioenschap. Verder won hij races in de Midget car- enSprintcarraceklassen.Hij won deDaytona 500in 1967 en deIndianapolis 500in1969.Hij won tijdens zijn loopbaan in de Formule 1 twaalf races. Zijn laatste overwinning behaalde hij tijdens deGrand Prix van Nederland in 1978en hij is tot op heden (peildatum oktober 2023) de laatste Amerikaan die een Grand Prix in de Formule 1 won. Naast zijn Formule 1-titel uit 1978 won hij vier titels in de Amerikaanse Champ Car, drie georganiseerd door deUnited States Automobile Clubin 1965, 1966 en 1969 en de vierde en laatste titel uit1984,die georganiseerd werd door de CART. In 2000 werd hij als erelid opgenomen in deInternational Motorsports Hall of Fame.
Biografie
[bewerken|brontekst bewerken]Mario Andretti en zijn tweelingbroer Aldo werden geboren in eenItaliaansgezin in Montona, toen Italiaans gebied, maar na deTweede Wereldoorlogwerd het als Motovun bijJoegoslaviëingedeeld naar aanleiding van hetVerdrag van Parijs.De familie verliet Montona en kwam met een omweg langs Italië in de Verenigde Staten terecht, waar de familie zich vestigde inNazareth,Pennsylvania.In 1964 werd Andretti Amerikaans staatsburger. Hij huwde in 1961 met Dee Ann, de vrouw die hem Engels leerde. Ze kregen twee kinderen,MichaelenJeff,die beiden in de voetsporen van hun vader traden. Michael werd Champ Carkampioen in1991en Jeff reed 21 races in deze raceklasse. Michaels zoonMarcowerd eveneens autocoureur. Mario's broer Aldo had kortstondig een carrière als autocoureur en zijn zoonJohnhad een lange carrière in deNASCARen reed daarnaast acht jaar lang in de Champ Car.
Na zijn actieve loopbaan als autocoureur werd Andretti zakenman en is hij onder meer vicevoorzitter van een wijnbedrijf, dat zijn naam draagt. Hij woont in Bushkill Township inNorthampton County,Pennsylvania.
Carrière
[bewerken|brontekst bewerken]Mario en zijn broer Aldo startte met racen op een onverhard ovaal circuit dat gelegen was in hun woonplaats Nazareth. Mario reed tussen 1966 en 1969 veertien races in deNASCAR Grand National Series.In1967won hij de iconischeDaytona 500.
Champ Car
[bewerken|brontekst bewerken]Van 1956 tot 1979 werd het belangrijksteFormuleracingkampioenschapin de verenigde Staten georganiseerd door deUnited States Automobile Cluben stond het kampioenschap informeel bekend als de IndyCar alsook de Champ Car. Andretti debuteerde in deze raceklasse op 19 april 1964 tijdens een race inTrenton.Hij finishte tijdens zijn debuut op de elfde plaats en reed dat jaar twaalf andere races, met een derde plaats op deMilwaukee Mileals beste resultaat. Hij boekte zijn eerste overwinning een jaar later in 1965 toen hij vanafpolepositionvertrokken was op de Lucas Oil Raceway inIndianapolisen hij werd dat jaar voor de eerste keer kampioen voorA.J. Foyt,die met vijf overwinningen tweede werd in de eindstand. Andretti won in 1966 acht races en won het kampioenschap voor de tweede keer op rij. In 1967 en 1968 werd hij vicekampioen toen de titels respectievelijk naar A.J. Foyt enBobby Unsergingen. In 1969 won hij de titel voor de derde keer.
Formule 1
[bewerken|brontekst bewerken]Andretti debuteerde op 6 oktober 1968 in de Formule 1 tijdens deGrand Prix van de Verenigde Statenin eenLotus.Hij moest opgeven met mechanische pech. Tot 1974 reed hij enkele races per jaar in de Formule 1 en de rest van het jaar concentreerde hij zich op de races in de Verenigde Staten. In 1971 reed hij vijf races voor Ferrari. Hij kon zich dat jaar niet meer kwalificeren voor de Grand Prix van Monaco, maar hij won wel de openingsrace van het jaar, deGrand Prix van Zuid-Afrika.Vanaf 1975 ging hij zich fulltime toeleggen op de Formule 1. Dat jaar reed hij voor Parnelli. In 1976 reed hij naast twee races voor Parnelli, dertien races voor Lotus. Hij won met Lotus deGrand Prix van Japan.Hij bleef de volgende vier jaar bij Lotus rijden. In 1977 werd hij met vier overwinningen derde in de eindstand van het kampioenschap.
In 1978 startte hij en zijn teamgenootRonnie Petersonin de Lotus 78. Andretti won de openingsrace van het jaar inArgentiniëen Peterson kon winnen inZuid-Afrika.Na vijf races werd de Lotus 79 geïntroduceerd, het alom geprezen ontwerp vanColin Chapman.Andretti won meteen de eerste race in deze auto tijdens de Grand Prix inBelgiëen hij won verder inSpanje,Frankrijk,DuitslandenNederlanden tussendoor won Peterson de regenrace inOostenrijk.
Met nog drie races te gaan had Andretti twaalf punten voorsprong op Peterson en had de derde in de stand,Niki Laudamathematisch geen kans meer om de titel te winnen. Peterson was akkoord gegaan om de teamorders te volgen en de titel aan Andretti te laten. Peterson startte deGrand Prix van Italiëin de oude Lotus 78 en raakte betrokken bij een crash. Hij stierf een dag later aan zijn verwondingen. Andretti was kampioen en Peterson werd vervangen doorJean-Pierre Jarier,maar noch hij, noch Andretti konden nog punten sprokkelen tijdens de laatste twee races van het seizoen.
Andretti reed nog twee jaar voor Lotus, maar kon geen races meer winnen. In 1981 stapte hij over naarAlfa Romeo.Het werd zijn laatste volledige seizoen in de Formule 1. Hij kon dat jaar maar één keer binnen de punten rijden. In 1982 reed hij nog drie races in de Formule 1, hij werd derde in een Ferrari tijdens deGrand Prix van Italië.
Opnieuw Champ Car
[bewerken|brontekst bewerken]Andretti had tijdens zijn jaren in de Formule 1 het racen in de Verenigde Staten nooit helemaal opgegeven en bleef af en toe races in de Champ Car rijden tussen de Grands prix door. In 1980 reed hij vier races in de Champ Car en won hij dat jaar op deMichigan International Speedway.Een jaar later reed hij zeven races en vanaf 1982 reed hij weer het volledige programma en hij bleef dat doen tot bij zijn afscheid op het einde van 1994. In 1984 won hij zes races en werd hij metNewman-Haas Racingkampioen, zijn vierde en laatste titel in de Champ Car. Vanaf dat jaar reed zijn zoon Michael fulltime in de Champ Car en streden vader en zoon meermaals voor de zege. Op 4 april 1993, drie weken voor zijn 53e verjaardag won hij op dePhoenix International Raceway,zijn 52e en laatste overwinning uit zijn carrière. Daarmee staat hij op de tweede plaats voor het recordaantal gewonnen wedstrijden in de Champ Car, na A.J.Foyt die67 overwinningenop zijn naam schreef.
Indianapolis 500
[bewerken|brontekst bewerken]Andretti reed 29 keer deIndianapolis 500.Hij vertrok drie keer vanaf poleposition en kon de race één keer winnen. Tijdens de race van1969vertrok hij vanaf de tweede startplaats, reed hij 116 ronden aan de leiding en finishte hij op de eerste plaats voorDan GurneyenBobby Unser.In de Amerikaanse pers is vaak sprake van de "Andretti vloek" omdat hij vaak met pech af te rekenen kreeg tijdens de belangrijkste race van het jaar. In 1994 reed hij de race voor de laatste keer. In 2003 probeerde hij terug te keren om zich een dertigste keer te kwalificeren voor de race, maar tijdens de voorbereidende trainingen had hij een zware crash waarna hij besloot om te stoppen.
Andere races
[bewerken|brontekst bewerken]Andretti won de12 uren van Sebringdrie keer, in 1967 metBruce McLaren,in 1970 metIgnazio GiuntienNino Vaccarellaen in 1972 metJacky Ickx.Andretti en Ickx wonnen datzelfde jaar ook de24 uur van Daytona.Andretti nam acht keer deel aan de24 uur van Le Mans.Hij werd eerste in 1995 in de WSC-klasse en tweede overall.
Statistieken
[bewerken|brontekst bewerken]Formule 1
[bewerken|brontekst bewerken]
Formule 1 resultaten
[bewerken|brontekst bewerken]| Seizoen | Team | Chassis | Races | Over- winningen | Pole Positions | Podiums | Punten | Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 | Team Lotus | Lotus 49B | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | – |
| 1969 | Team Lotus | Lotus 63 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | – |
| 1970 | STP Formula One Team | March701 | 5 | 0 | 0 | 1 | 4 | 16 |
| 1971 | Ferrari | 312B | 6 | 1 | 0 | 1 | 12 | 8 |
| 1972 | Ferrari | 312B2 | 5 | 0 | 0 | 0 | 4 | 12 |
| 1974 | Parnelli | VPJ4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | – |
| 1975 | Parnelli | VPJ4 | 12 | 0 | 0 | 0 | 5 | 14 |
| 1976 | Team Lotus | Lotus 77 | 15 | 1 | 1 | 3 | 22 | 6 |
| 1977 | Team Lotus | Lotus 78 | 17 | 4 | 7 | 5 | 47 | 3 |
| 1978 | Team Lotus | Lotus 79 | 16 | 6 | 8 | 7 | 64 | 1 |
| 1979 | Team Lotus | Lotus 80 | 15 | 0 | 0 | 1 | 14 | 12 |
| 1980 | Team Lotus | Lotus 81 | 14 | 0 | 0 | 0 | 1 | 20 |
| 1981 | Alfa Romeo | Alfa Romeo 179 | 15 | 0 | 0 | 0 | 3 | 17 |
| 1982 | Williams F1 Ferrari |
FW07C |
3 | 0 | 1 | 1 | 4 | 19 |
Overwinningen
| Nr. | Grand Prix | Jaar | Team |
|---|---|---|---|
| 1 |  Grand Prix van Zuid-Afrika
|
1971 | Ferrari |
| 2 |  Grand Prix van Japan
|
1976 | Team Lotus |
| 3 | Grand Prix van de Verenigde Staten west
|
1977 | Team Lotus |
| 4 |  Grand Prix van Spanje
|
1977 | Team Lotus |
| 5 |  Grand Prix van Frankrijk
|
1977 | Team Lotus |
| 6 |  Grand Prix van Italië
|
1977 | Team Lotus |
| 7 |  Grand Prix van Argentinië
|
1978 | Team Lotus |
| 8 |  Grand Prix van België
|
1978 | Team Lotus |
| 9 | Grand Prix van Spanje
|
1978 | Team Lotus |
| 10 | Grand Prix van Frankrijk
|
1978 | Team Lotus |
| 11 |  Grand Prix van Groot-Brittannië
|
1978 | Team Lotus |
| 12 |  Grand Prix van Nederland
|
1978 | Team Lotus |
Champ Car
[bewerken|brontekst bewerken]| 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | Totaal | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aantal races | 10 | 16 | 15 | 19 | 27 | 24 | 18 | 10 | 10 | 15 | 11 | 4 | 4 | 6 | 8 | 1 | 6 | 9 | 12 | 14 | 16 | 15 | 18 | 16 | 16 | 16 | 17 | 18 | 16 | 17 | 17 | 421 |
| Aantal zeges | 0 | 1 | 8 | 8 | 4 | 9 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 6 | 3 | 2 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 52 |
| Aantal pole-positions | 0 | 3 | 9 | 4 | 8 | 5 | 4 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 2 | 8 | 3 | 3 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 66 |
| Eindrangschikking | 11 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 5 | 9 | 11 | 5 | 15 | 23 | 9 | 7 | 17 | 11 | 16 | 11 | 3 | 3 | 1 | 5 | 5 | 6 | 5 | 6 | 7 | 7 | 6 | 6 | 14 |  (4x)
|
Indianapolis 500
[bewerken|brontekst bewerken]
| Jaar | Auto | Motor | Start | Finish |
|---|---|---|---|---|
| 1965 | Brawner Hawk | Ford | 4e | 3e |
| 1966 | Brawner Hawk | Ford | 1e | 18e |
| 1967 | Brawner Hawk | Ford | 1e | 30e |
| 1968 | Brawner Hawk | Ford | 4e | 33e |
| 1969 | Brawner Hawk | Ford | 2e | 1e |
| 1970 | McNamara | Ford | 8e | 6e |
| 1971 | McNamara | Ford | 9e | 30e |
| 1972 | Parnelli | Offy | 5e | 8e |
| 1973 | Parnelli | Offy | 6e | 30e |
| 1974 | Eagle | Offy | 5e | 31e |
| 1975 | Eagle | Offy | 27e | 28e |
| 1976 | McLaren | Offy | 19e | 8e |
| 1977 | McLaren | Cosworth | 6e | 26e |
| 1978 | Penske | Cosworth | 33e | 12e |
| 1979 | Geen deelname | |||
| 1980 | Penske | Cosworth | 2e | 20e |
| 1981 | Wildcat | Cosworth | 32e | 2e |
| 1982 | Wildcat | Cosworth | 4e | 31e |
| 1983 | Lola | Cosworth | 11e | 23e |
| 1984 | Lola | Cosworth | 6e | 17e |
| 1985 | Lola | Cosworth | 4e | 2e |
| 1986 | Lola | Cosworth | 30e | 32e |
| 1987 | Lola | Chevrolet | 1e | 9e |
| 1988 | Lola | Chevrolet | 4e | 20e |
| 1989 | Lola | Chevrolet | 5e | 4e |
| 1990 | Lola | Chevrolet | 6e | 27e |
| 1991 | Lola | Chevrolet | 3e | 7e |
| 1992 | Lola | Ford-Cosworth | 3e | 23e |
| 1993 | Lola | Ford-Cosworth | 2e | 5e |
| 1994 | Lola | Ford-Cosworth | 9e | 32e |
24 uur van Le Mans
[bewerken|brontekst bewerken]| Jaar | Klasse | Auto | Team | Co-rijders | Ronden | Pos. | Klasse Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 | P +5.0 |
Ford GT40Mk.II Ford7.0L V8 |
Holman & Moody
|
Lucien Bianchi
|
97 | DNF | DNF |
| 1967 | P +5.0 |
Ford GT40Mk.IV Ford7.0L V8 |
Holman & Moody
|
Lucien Bianchi
|
188 | DNF | DNF |
| 1983 | C | Porsche 956 PorscheType-935 2.6L Turbo Flat-6 |
 PorscheKremer Racing
|
Michael AndrettiPhilippe Alliot
|
364 | 3e | 3e |
| 1988 | C1 | Porsche962 C PorscheType-935 3.0L Turbo Flat-6 |
PorscheAG
|
Michael AndrettiJohn Andretti
|
375 | 6e | 6e |
| 1995 | WSC | Courage C34 PorscheType-935 3.0L Turbo Flat-6 |
Courage Compétition
|
Bob WollekÉric Hélary
|
297 | 2e | 1e |
| 1996 | LMP1 | Courage C36 PorscheType-935 3.0L Turbo Flat-6 |
Courage Compétition
|
Jan LammersDerek Warwick
|
315 | 13e | 3e |
| 1997 | LMP | Courage C36 PorscheType-935 3.0L Turbo Flat-6 |
Courage Compétition
|
Michael AndrettiOlivier Grouillard
|
197 | DNF | DNF |
| 2000 | LMP900 | Panoz LMP-1 Roadster-S Élan 6L8 6.0L V8 |
PanozMotorsports
|
 David Brabham Jan Magnussen
|
315 | 15e | 8e |
Externe links
[bewerken|brontekst bewerken]
·
·
········