Pitotbuis

Depitotbuisis een instrument voor het meten van desnelheidvan een gas- of vloeistofstroom. Het is vernoemd naarFranse ingenieur Henri Pitoten wordt onder andere toegepast als snelheidsmeter in vliegtuigen.

Het principe van deze meetmethode is gebaseerd op het verschil tussen dehydrostatische druk(piëzometrische hoogte) en deladingof de som van de statische druk en de druk veroorzaakt door de snelheid van hetgasof devloeistof(dynamische druk of stuwdruk).

Werking[bewerken|brontekst bewerken]

In nevenstaande figuur is de werking weergegeven. De snelheid van de gas- of vloeistofstroom kan worden berekend met behulp van deWet van Bernoulli.De volgende vergelijkingen kunnen worden afgeleid:

Als een pitotbuis in de leiding geplaatst wordt met de openinghaaksop de vloeistofrichting, dan is depiëzometrische hoogtevan de vloeistof op dat punt gelijk aan

z+{\frac {p}{\rho g}}

metzde hoogte van de vloeistof t.o.v. een referentiehoogte,pde vloeistofdruk, ρ de dichtheid engde gravitatieconstante.

Wordt de opening evenwijdig aan de vloeistofstroom geplaatst, dan kan de lading berekend worden:

z+{\frac {p}{\rho g}}+{\frac {v^{2}}{2g}}

waarbijvde vloeistofsnelheid voorstelt.

Uit het drukverschil Δp (berekend uit het hoogteverschil ΔH in de buizen) kan de snelheid van de vloeistof berekend worden:

v={\sqrt {2\Delta p/\rho }}

Gebruik[bewerken|brontekst bewerken]

Pitotbuis zoals onder de vleugel van een vliegtuig bevestigd kan worden

Pitotbuizen kunnen gebruikt worden voor het meten vandebieten,het volumedebiet is dan gelijk aan de snelheid maal de doorsnede van het kanaal waarin gemeten wordt. Hierbij moet er wel om gedacht worden dat het snelheidsprofiel in het kanaal (meestal een pijp) niet homogeen is en dat de pitotbuis de snelheid maar op één punt meet. Voor een grotere nauwkeurigheid worden in de praktijk dan ook meerdere pitotbuizen tegelijk of een dwars op de stroomrichting liggende dubbele buis met meerdere gatenparen toegepast.

Pitotbuizen worden in vliegtuigen gebruikt om deluchtsnelheidte bepalen. IJsvorming in pitotbuizen kan tot onjuist werkende snelheidsmeters leiden.^[1]Om dit te voorkomen worden pitotbuizen vaak van een verwarmingselement voorzien.

Zie ook[bewerken|brontekst bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties

↑In 2009 leidde dit tot het neerstorten vanAir France-vlucht 447in de Atlantische Oceaan.

[1] In 2009 leidde dit tot het neerstorten vanAir France-vlucht 447in de Atlantische Oceaan.

[1]