Weg
Eenweg,binnen debebouwde komookstraatgenoemd, is een smalle strook die is aangelegd over land of op eenkunstmatige structuur- bijvoorbeeld eendijkof eenbrug- en die, meestal middelswegverharding,geschikt is gemaakt voorwegverkeer.Deze verharding dient om de begaanbaarheid voorvoertuigenmogelijk te maken of te verbeteren. Wegen zijn een belangrijk onderdeel van deverkeersinfrastructuur.Met 'wegen' wordt meestal gedoeld opopenbare wegen,zo ook in de rest van dit artikel. Er zijn daarnaast ook zogenaamde 'eigen wegen', die niet worden beheerd doorRijkswaterstaat,de provincie of de gemeente.
In bredere betekenis kan men de weg als primaire infrastructuur voor een bepaald transportmiddel definiëren. Zo spreekt men overspoorwegenwaterweg.In sommige talen worden zelfsvliegroutesenkabelbanenals een soort "weg" aangeduid.
Historie[bewerken|brontekst bewerken]
Wegen bestonden al voordat de mens op aarde rondliep. Immers ook dieren vormden paden en routes naar voedsel en drinkplaatsen. De simpelste vorm van een weg is dan ook een platgetreden stuk grond, dat met regelmaat wordt belopen door mens of dier. Deze vorm is ook wel bekend onder de naamwildpad.Deze paden zijn voornamelijk te vinden op goed beloopbare delen van het land. De meer onbegaanbare delen worden vermeden.
Na de verschijning van de mens op aarde begonnen de paden zich te ontwikkelen tot wegen. Dit onder invloed van de ontwikkeling van het ontstaan vanvervoermiddelenen de noodzaak van verplaatsing voor het voeren vanhandel.In eerste instantie waren deze wegen smal omdat ze alleen werden belopen door mensen of lastdieren. Na het ontstaan vanwagensmoesten deze wegen breder zijn om deze voertuigen onbelemmerd te kunnen laten rijden.
Op drukkere routes ontstond de behoefte van passeermogelijkheden voor verkeer uit tegenovergestelde richting. De zogenaamdepasseerplaatsen.Bij nog grotere drukte werd de behoefte aan meerdere rijstroken groter en ontstonden nog bredere wegen. De breedtes van deze wegen waren gerelateerd aan de breedte van de voertuigen die er gebruik van maakten.
InEuropawaren het deRomeinendie de wegen tussen de verschillende woongemeenschappen verhardden om zodoende hunlegerssnel te kunnen verplaatsen.
Met de opkomst van hetautoverkeerin de 20e eeuw hebben er grote ontwikkelingen aan het ontwerp van wegen plaatsgevonden.
Wegontwerp[bewerken|brontekst bewerken]
Hetwegontwerpis de vormgeving van wegen, waaronder begrepen het bepalen van het horizontaal en verticaalalignement,hetdwarsprofielen de vormgeving van dekruispuntenenknooppunten.
Een weg bestaat uit één of meer rijbanen waarop hetverkeerwordt afgewikkeld. Eenrijbaanbestaat op haar beurt weer uit een of meerrijstroken(soms ook eenvlucht- of pechstrooken eenfietsstrook), die met belijning van elkaar zijn gescheiden.[1]Naast de rijbanen bestaat de weg uit eenberm,waarnaast voor de afwatering soms een bermslootis aangebracht. Bij autosnelwegen wordt meestal eenmiddenbermtoegepast om de rijbanen van elkaar te scheiden.
Vaak zijn langs wegentrottoirsen/offietspadenaangebracht. Dit zijn officieel geen rijbanen, maar ze maken meestal wel deel uit van dezelfde weg.
Een rijstrook is per definitie breed genoeg voor een vierwielig voertuig. Vaak is er een fietsstrook, maar die is meestal te smal om 'rijstrook' genoemd te worden.
Soms ook loopt er eenparallelrijbaanvoor het langzame verkeer. Langs de rijbanen staanverkeersborden,die geboden en verboden aangeven, de weg wijzen en voor gevaarlijke situaties waarschuwen. Voor de veiligheid zijn de meeste wegen en straten voorzien vanstraatverlichting.Als aanvulling op de gewone markering en als tevens alternatief voor straatverlichting past menactieve markeringtoe.
Voor deveiligheidzijn snelheidsremmende maatregelen genomen, waaronderdrempels,wegversmallingenenasverspringingen.
Wegenkruisenelkaar regelmatiggelijkvloers,waarbij minimaal borden ter waarschuwing zijn aangebracht. Vaker geven borden aan welkeverkeersregelsten aanzien van voorrang gelden. Bij drukkere kruisingen zijn vaakverkeerslichtenaangebracht, die steeds vaker worden vervangen doorrotondes.Kruisingen metspoorwegenwordenoverwegengenoemd.
Kruisingen vinden ook vaak ongelijkvloers plaats, door middel van eenbrug,tunnelofviaduct.
Het netwerk van wegen (verkeersinfrastructuur) is in de regel dichter naarmate de bevolkingsdichtheid van een gebied groter is. In eenstadkrioelt het vaak van wegen en paden terwijl op enige afstand van de stad er nog maar een paar wegen te vinden zijn die of naar een volgende stad of dorp lopen, of die lokale verbindingen vormen.
De bochten in de zogenaamde oude wegen zijn hoofdzakelijk ontstaan door fysieke omstandigheden, zoals het mijden van minder begaanbare plaatsen. Lange tijd vormdenrivierenenmoerassenonoverkomelijke hindernissen die alleen maar door het gebruik vanveren of pontenkonden worden gepasseerd. Naarmate de techniek zich ontwikkelde ontstonden mogelijkheden in de vorm vandammenenbruggen(zie ook:kunstwerken). De veranderingen in de voertuigen die gebruikmaken van de wegen hebben ook geleid tot anderewegverhardingen.Snellere voertuigen vragen om vlakkere wegverhardingen zodat veiligheid en comfort gewaarborgd kunnen blijven. Ook het milieu stelt tegenwoordig eisen aan verhardingen. Met name geluidsoverlast heeft geleid tot de ontwikkeling van zogenaamdestille wegdekken.
Wegcategorieën[bewerken|brontekst bewerken]
Soorten wegen:
- Autosnelweg:kruisingsvrije weg voor snel gemotoriseerd verkeer met gescheiden rijbanen. Als een autosnelweg buiten de bebouwde kom ligt (wat meestal het geval is), dan is de maximumsnelheid inNederlandmeestal 130 km/h en inBelgië120 km/h. In sommige landen mag harder worden gereden, terwijl inDuitslandop veel snelwegen geen maximumsnelheid bestaat.
- Autoweg:weg, uitsluitend voor gemotoriseerd verkeer. Buiten de bebouwde kom mag in Nederland 100 km/h worden gereden. In België geldt geen afwijkende maximumsnelheid.
- "Gewone" weg: hier mag in Europa meestal maximaal 50 km/h worden gereden binnen debebouwde kom.Buiten de bebouwde kom is de maximumsnelheid in Nederland 80 km/h. In België is de normale maximumsnelheid buiten de bebouwde kom 90 km/h, op wegen met minimaal 2×2 rijstroken buiten de bebouwde kom, gescheiden door bijvoorbeeld een middenberm, geldt een maximumsnelheid van 120 km/h. Wegen mogen, tenzij anders aangegeven, door zowel snel- als langzaam verkeer gebruikt worden.
- Erf:gebied waar de verblijfsfunctie (lopen, spelen, enzovoorts) prioriteit heeft boven de verkeersfunctie van de weg. Er mag enkelstapvoets(15km/h)worden gereden.
- Fietspad
- Voetpad,wandelpadof andervoetgangersgebied
In het kader van het projectDuurzaam Veiligworden wegen in Nederland tegenwoordig ingedeeld in drie wegcategorieën:
- Stroomweg(SW): weg die enkel een verkeersfunctie kent. In deze categorie vallen deautosnelwegen(met een maximumsnelheid van 130 km/h) en regionale stroomwegen (met een maximumsnelheid van 100 km/h).
- Gebiedsontsluitingsweg(GOW): weg met een verkeer- en uitwisselfunctie. Binnen de bebouwde kom mag 50 km/h of 70 km/h worden gereden, erbuiten 80 km/h.
- Erftoegangsweg(ETW): weg met een belangrijke verblijfsfunctie (woonwijken, winkelcentra, et cetera). Binnen de bebouwde kom mag er 30 km/h worden gereden, erbuiten 60 km/h.
Indeling[bewerken|brontekst bewerken]
Bventweg(geen officiële term)
C zijberm
D vluchtstrook, uitrijstrook,spitsstrook
E rijstrook
Fplusstrook
G redresseerstrook
H middenberm
J vluchtstrook, invoegstrook, spitsstrook
K fietspad
Een weg bestaat in de regel uit een of meerrijbanenen eventueel een of meerfietspadenen/ofvoetpadenoftrottoirs,en soms eenruiterpad,gescheiden doortrottoirbanden,vangrailsofbermen,en met bermen aan weerszijden. De bermen maken deel uit van de weg.Autowegenenautosnelwegenzijn meestal begrensd door een hek of sloot.
Zijn meerdere rijbanen, fietspaden en voetpaden evenwijdig, dan is het soms de vraag of het gaat om onafhankelijke wegen of om rijbanen die tot dezelfde weg behoren.
Twee rijbanen die gescheiden zijn door een sloot of een gracht, zijn aparte wegen.
Het lijkt paradoxaal als een fiets- of voetpad langs een auto(snel)weg ligt. Langzaam verkeer mag zich immers niet zonder noodzaak op een autoweg bevinden. Een fietspad langs een auto(snel)weg (bijvoorbeeld deAfsluitdijk) moet dan ook als een aparte weg beschouwd worden. De begrenzing van de auto(snel)weg is dan in de tussenberm, bijvoorbeeld bij de vangrail.
Het onderscheid tussen twee evenwijdige wegen en één weg met twee of meer rijbanen is van belang in de volgende situaties. Zijn er twee aparte wegen, dan hebben de regels op de ene weg geen invloed op een andere weg.
- Er mag meestal niet op de linkerrijbaan worden gereden. Fietsers mogen meestal alleen op de rechtse rijbaan.
- Ligt er een trottoir, voetpad, een verplicht fietspad of fiets/bromfietspad langs de weg, dan zijn de rijbanen als regel verboden voor voetgangers, fietsers en bromfietsers.
- Het bord C16, gesloten voor voetgangers, geldt voor de hele weg.
- Bij het bord F7, keerverbod, mag men niet terugrijden over de andere rijbaan, maar wel over een andere weg.
Wegbeheer[bewerken|brontekst bewerken]
Nederland[bewerken|brontekst bewerken]
ZieWegen in Nederlandvoor het hoofdartikel over dit onderwerp.Een weg wordt beheerd en onderhouden door een wegbeheerder. In Nederland zijn de volgende instanties wegbeheerder:
- Rijkswaterstaatvoor deRijkswegen
- Provinciesvoor deprovinciale wegen
- Gemeentesvoor delokale wegen
- Waterschappenvoor dewaterschapswegen
Hetwegennet van Nederlandis een van de dichtst vertakte wegennetten ter wereld. Nederland beschikt over ongeveer 135 470 km aan openbare wegen (2007). Hiervan zijn 5012 kmrijksweg,deprovinciale wegenhebben een lengte van 7899 km, en de overige (lokale) wegen 122 559 km.
België[bewerken|brontekst bewerken]
In België bestaan de volgende wegbeheerders:
- HetVlaams,BrusselsenWaals Gewestop degewestwegen
- Deprovinciesop deprovinciewegen
- Degemeentesop degemeentewegen
Andere landen[bewerken|brontekst bewerken]
In sommige landen, waaronderFrankrijk,bestaan er wegen in particulier bezit. Dat zijn in veel gevallentolwegen.Ook Nederland en België kennen enkele tolwegen, vaak bijkunstwerkenwaar grote investeringen voor gedaan zijn, zoals deLiefkenshoektunneldie deel uitmaakt van de noordelijke ring omAntwerpen.
Wegenonderverdeling en kenmerken per land[bewerken|brontekst bewerken]
- Wegen in China
- Wegen in Denemarken
- Wegen in Duitsland
- Wegen in Japan
- Wegen in Frankrijk
- Wegen in Nederland
- Wegen in Ierland
- Wegen in Roemenië
- Wegen in Zweden
Zie ook[bewerken|brontekst bewerken]
- ↑In de volksmond wordt vaak 'baan' of 'rijbaan' gezegd als een 'rijstrook' bedoeld wordt. Men zegt bijvoorbeeld 'vierbaans snelweg' in plaats van 'vierstrooks snelweg'.
·
·
··