Blusboot
Eenblusbootofbrandweervaartuig(afgekortBRV) is een schip dat is uitgerust om vanaf het water eenbrandte bestrijden. Dit kan een brand aan boord van een schip zijn, maar ook een brand aan de wal die vanaf het water beter is te bereiken. Een blusboot kan ook dienstdoen als drijvende pompeenheid en eenheden aan land van grote hoeveelheden water voorzien.
Naast de functionele diensten worden blusboten en met waterkanonnen uitgeruste sleepboten ook weleens ingezet als ceremonieel vertoon bij officiële gelegenheden. De waterkanonnen worden dan omhoog gericht om een imposante fontein te vormen.
Geschiedenis
[bewerken|brontekst bewerken]Jan van der Heydenverbeterde de brandweerpomp reeds in1672.
Hij publiceerde daarover samen met zijn broer in1677:Bericht Wegens de Nieuw geïnventeerde En Geoctroyeerde Slang-brandspuiten: Uitgevonden door Jan en Nicolaes vander Heiden.InAmsterdamwaren al in 1694 'blusboten' in gebruik voor de bescherming van schepen:schouwen,op elk waarvan tweespuitengeplaatst waren. Een afbeelding van zo'n oerblusboot is te vinden in het wereldberoemdeBrandspuitenboekuit 1690 van Jan van der Heiden en Jan van der Heiden de Jonge.
Eigenschappen
[bewerken|brontekst bewerken]Er kan onderscheid gemaakt worden tussen twee soorten vaartuigen: hulpverleningsvaartuigen en blusvaartuigen.
De vaartuigen kunnen afhankelijk van het specifieke ontwerp ingezet worden op zee of op binnenwater. De verschillende typen hebben wel de gemeenschappelijke eis dat ze over krachtige motoren beschikken om zowel snel te kunnen varen alsook grote hoeveelheden water te verpompen. Daarnaast moeten ze wendbaar zijn om op de juiste plaats ten opzichte van het brandobject te kunnen komen en in die positie te blijven.
Blusboten zijn ingericht op het bestrijden van incidenten als brand op schepen of langs het water, gevaarlijke stoffen en hulpverleningen. De bemanning is opgedeeld in een nautische bemanning (schippers/machinisten) en de opstapbemanning (bevelvoerder/brandwachten). De bemanning is speciaal getraind op scheepsbrandbestrijding.
Voor bestrijding van brand zijn zij uitgerust met minimaal een separate bluspompaansturing, blusmonitoren, blusmanifold om watervoerende armaturenaf te leggenen een voorraadschuimvormend middelvan minimaal 2000 liter. Ook hebben blusvaartuigen de mogelijkheid om het schip dusdanig af te sluiten dat er geen gevaarlijke gassen of dampen kunnen binnendringen. Dit door het creëren van overdruk in de verblijven. Daarnaast hebben zij de mogelijkheid om alle elektragebruikers aan de buitenzijde uit te schakelen ivm explosiegevaar bij bepaalde gas- of dampwolken waar zij doorheen varen. De blusvaartuigen zijn voorzien van een zgn. pre-wetting (waterneveldeken over het blusvaartuig) voor het beschermen van het schip tegen neerslag van gevaarlijke stoffen of het voorkomen van aantasting door grote hitte. De vaartuigen zijn ook voorzien van een meeruren-ademluchtaansluiting. De gehele nautische bemanning kan dan ademlucht gebruiken tijdens de vaart vanuit een groot buffer.
De hulpverleningsvaartuigen hebben vaak alleen een bluscapaciteit en geen beschermende onderdelen of mogelijkheden om op te treden bij giftige of explosieve stoffen. Dit zijn o.a. deJan van der Heijden III(Amsterdam),De Weer(Zaandam), havendienstschepen en vele vele andere vaartuigen welke niet aan de voorwaarden voor een blusvaartuig voldoen.
Capaciteit
[bewerken|brontekst bewerken]
De voornaamste eigenschap van een blusboot is het blussen met grote hoeveelheden water, vaak via meerderewaterkanonnen.Een capaciteit van 10.000 liter per minuut is niet ongewoon voor een relatief klein blusvaartuig, de blusbootWarner L. LawrenceofwelFire Boat #2van debrandweer van Los Angelesheeft zelfs een capaciteit van 120.000 liter per minuut. Vaak beschikken blusboten over een verhoogd platform, een hydraulisch aangedreven arm of zelfs een hoogwerkerplateau om branden vanuit de hoogte te kunnen blussen. Dit kan nodig zijn bij brand aan boord van een groter schip (zeeschip) of bij loodsen in een haven.
Naast blussen met water is ook vaak eenschuimvoorraadaanwezig om vloeistofbranden en branden in scheepsruimten of machinekamers te kunnen blussen.
De meeste blusboten zijn ook voorzien vaneerste hulp-materiaal en bijvoorbeeld eenbrancardenwervelplank.
Nederland
[bewerken|brontekst bewerken]Grote rivieren
[bewerken|brontekst bewerken]Op de grote rivieren in Nederland zijn drie officiële blusboten actief:
- deBatouwe,gestationeerd inNijmegen[1]
- deGelderland,gestationeerd inTiel[2]
- deZuid-Holland,gestationeerd inDordrecht
Deze boten worden bemand door brandweerpersoneel uit een kazerne in de plaats waar de boot gestationeerd is. Als de boot ingezet wordt rijdt het personeel met eentankautospuitnaar de blusboot.
Amsterdam en de Zaanstreek
[bewerken|brontekst bewerken]De brandweer van Amsterdam heeft in maart 2017 een blusboot die ook geschikt is voor gebruik op de grachten, deJan van der Heijden IV,ook 'de Jan' genoemd.[3]Zoals de naam al doet vermoeden is dit het vierde schip met deze naam. De eerste 'Jan' was van1875tot1930in dienst. De tweede was van 1930 tot1983in dienst, het doet tegenwoordig dienst alsmuseumschipin Almere, bij het PIT-museum.[4]Versie III werd in 2017 vervangen.
Na de brand bij hetZaansch Veemin1954waarbij de AmsterdamseJan van der Heijden IIassisteerde, ontstond bij de gemeente Zaandam de wens over een eigen blusboot te kunnen beschikken. In 1956 werd met de bouw daarvan gestart.In 1958 is De Weer in dienst gekomen van brandweer Zaandam Deze blusboot De Weer ligt bij de Wilhelminasluizen (Beatrix brug) in Zaandam en heeft roepnummer 11-8061.In maart 2015 is zij door de Regionale brandweer Zaanstreek-Waterland uit dienst genomen. In eerste instantie zou zij ook naar het PIT in Almere gaan maar daar hebben de oud bemanningsleden met ondersteuning van enkele politieke personen met een oud brandweer hart een stokje voor gestoken. Blusboot De Weer is nu in bezit van Stichting Blusboot De Weer.
Havens
[bewerken|brontekst bewerken]
In de grotere havens zoalsRotterdamenAmsterdamzijn continu vaartuigen van de havendienst actief. Deze vaartuigen, zoals de Rotterdamse RPA12, beschikken vaak over een blusinstallatie. De RPA12 geeft in september vaak demonstraties tijdens deWereldhavendagen.
In Amsterdam heeft de brandweer samen met het havenbedrijf deHephaistosen dePoseidonin dienst.[3]
De schepen zijn vaak ook uitgerust voor het indammen of bestrijden van verontreinigingen in/op het water.
Externe links
[bewerken|brontekst bewerken]- De officiële beschildering van de blusboot Gelderland op brandweerstriping.nl[dode link]
- De Hephaistos en de Poseidon van het havenbedrijf Amsterdam in de Olie- en Chemicaliën Bestrijdingsmiddelen catalogus van Rijkswaterstaat[dode link]
- De Havendienst 8 ofwel hephaistos op tugspotters
·
·