Naar inhoud springen

Ford GPA

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ford GPA
Ford GPA ‘Seep’
Ford GPA ‘Seep’
Soort
Periode -
Bemanning 1 chauffeur
Lengte 4,6 m
Breedte 1,6 m
Hoogte 1,75 m
Gewicht 1.630 kg
Pantser en bewapening
Pantser geen
Motor Ford GPW, 60pk,2.199cc,4-cilinders
Snelheid (op wegen) 95 km/h / water 8,5 km/h
Rijbereik 400 km (weg) / 70 km (water)

DeFord GPAwas eenamfibievoertuiggebaseerd op de bekendejeepuit deTweede Wereldoorlog.Bij een geallieerde landing vanuit zee en bij het oversteken van rivieren zou een varende jeep zijn waarde kunnen bewijzen. Het ontwerp was echter geen succes; het voertuig was te zwaar en was zowel in het water als op het land moeilijk hanteerbaar[1].De Seep was wel de basis voor de latere en meer succesvolle amfibievrachtwagen, deDUKW.

De afkorting GPA staat voor:

  • Gis van government (overheid)
  • Pvoor eenwielbasisvan 80 inch (213 cm)
  • Avoor amfibisch.

De officiële type aanduiding was: QMC-4 ¼ Ton Truck Light Amphibian.

Geschiedenis en ontwikkeling

[bewerken|brontekst bewerken]

De jeep was aan het begin van de Tweede Wereldoorlog al in productie genomen. In maart 1941 werd het AmerikaanseNational Defense Research Committee(NDRC) gevraagd de mogelijkheden te onderzoeken van een amfibische jeep[1].Deze varende jeep, ook welSeepvanSea Jeepgenoemd, zou een belangrijke rol kunnen spelen in de strijd tegen het Duitse leger in Europa. Er werd rekening gehouden dat veel bruggen vernield zouden zijn en een varende jeep zou een uitkomst kunnen bieden.

In juni 1941 werd de opdracht voor een ontwerp verstrekt aan Sparkman & Stephens, een ontwerper vanjachten.Het voertuig zou maximaal 1.200 kg mogen wegen. In het najaar van 1941 waren de tekeningen klaar en het Amerikaanse defensiebedrijfMarmon-Herringtonwerd gevraagd eenprototypete bouwen. In december 1941 werd het prototype gepresenteerd; met een gewicht van bijna 1.700 kilogram was het voertuig echter veel te zwaar. In diezelfde maand werd automobielbedrijfFordook gevraagd een prototype te bouwen. Ford voorzag de standaardFord GPWvan een waterdichteromp,eenschroefen een roer[2].In februari 1942 werd het Ford model getoond en in april kreeg Ford al de opdracht om 5.000 exemplaren te produceren.

In dienst

[bewerken|brontekst bewerken]
Interieur van de Seep

Het voertuig was niet uitgebreid getest en in de praktijk vielen de prestaties tegen. Met een eigen gewicht van 1.600 kg was het het voertuig 400 kg zwaarder dan verwacht. De grootte van de romp was hiervoor niet aangepast waardoor de seep laag in het water lag. Hierdoor kon minder vracht en passagiers, maximaal vier naast een chauffeur, worden meegenomen. Het voertuig was ook alleen te gebruiken bij kalm weer en lage golven. De seep was wel voorzien van een pomp om naar binnen gestroomd water eruit te pompen. De belangrijkste taak van de seep om soldaten en vracht van schepen naar de wal te brengen kwam hierdoor in het geding. Eenmaal op land was de seep ook te zwaar en bleef daardoor vaak in het zand steken. Medio 1943 werd de productie al gestaakt. In total waren circa 12.800 Seeps geproduceerd[1].

De seep heeft een rol gespeeld bij delanding op Sicilië.Verder zijn de seeps gebruikt bij delanding in Normandië,in Nederland en bij de strijd in deGrote Oceaan.Veel seeps zijn onder de AmerikaanseLeen- en Pachtwetook aan de Sovjet-Unie geleverd. Bij het Rode Leger waren de ervaringen met het voertuig beter, met name bij het oversteken van rivieren.

Naoorlogse Sovjet versie - GAZ-46 MAV

[bewerken|brontekst bewerken]

Vanwege het succes van de seep, besloot het Sovjetleger na de oorlog een eigen voertuig te produceren. Zonder veel uiterlijke veranderingen werd de romp geplaatst op hetchassisvan eenGAZ-674x4 jeep. In 1952 werd een tweede versie ontwikkeld op basis van deUAZ-69jeep, de GAZ-46 MAV[3].DeMAV(Russisch, малый автомобиль водоплавающий, ofwelklein drijvend voertuig) werd ook bij andereWarschau Pactlanden gebruikt. Hieronder nog enkele technische gegevens van de GAZ-46 MAV:

Motor:

  • Merk/type: M 20, 4-cilinders
  • Brandstof: benzine
  • Vermogen: 55pkbij 3.600 toeren per minuut

Afmetingen en gewichten:

  • Lengte voertuig: 5,06 meter
  • Hoogte voertuig: 2,04 meter
  • Breedte voertuig: 1,74 meter
  • Gewicht (leeg): 2 ton
  • Maximaal toegestaan laadvermogen: 0,5 ton

Prestaties

  • Maximumsnelheid op land: 90 km/h
  • Maximumsnelheid in water: 9 km/h
  • Inhoud brandstoftank: 90 liter
  • Bereik op land: 500 kilometer

Zie ook

[bewerken|brontekst bewerken]
[bewerken|brontekst bewerken]
Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Ford_GPA&oldid=66399724"