Heiner Fleischmann
Heiner Fleischmann(Amberg,2 februari1914-München25 december1963) was eenDuitsmotorcoureur.Zij grootste successen boekte hij in de laatste jaren voor deTweede Wereldoorlog.
Heiner Fleischmann leerde het vak van monteur en werd door zijn oudere broer Toni bij dewegracesportbetrokken. Toni was toen al een redelijk bekend coureur die bij deTriumph Werke Nürnbergwerkte. Toen Heiner zijn studie had afgerond werd hij door Toni naar Triumph gehaald.
Een jaar later kreeg Toni een aanbieding vanNSU,waar hij Heiner mee naartoe nam. Heiner maakte zijn eerste kilometers op de inrijbaan van NSU. Hij won een gouden medaille bij de 2.000 km lange "Deutschlandfahrt". Toni raakte onder de indruk van zijn snelheid en ze besloten samen een 350cc-racemotor voor Heiner te prepareren. Met die machine reed hij zijn eerste wedstrijd in de beginnersklasse van de Hamburger Stadtparkrennen in 1935. Hij won die wedstrijd met een ruime voorsprong. Directeur Fritz von Falkenhayn bood hem daarop voor het seizoen 1936 een contract alsfabriekscoureuraan. In 1936 won Fleischmann het Duits kampioenschap in de350cc-klasseen ook in de500cc-klassehaalde hij goede resultaten. In 1937 herhaalde hij zijn Duitse titel in de 350cc-klasse, maar van tien Duitse nationale 350cc wedstrijden won hij er acht en ook nog twee in de 500cc-klasse. Daardoor was hij de meest succesvolle Duitse coureur van dat jaar. In 1938 begon NSU te experimenteren met een 350cccompressorracer,die nog erg onderkinderziektenleed, waardoor Fleischmann slechts tweede in het Duitse kampioenschap werd, achterWalfried Winklermet eenDKWUL 350.
Fleischmann was onder de indruk van de snelheid en de betrouwbaarheid van de DKW en in 1939 stapte hij over naar dat merk. Het zou zijn meest succesvolle jaar worden. Hij richtte zich vooral op hetEuropees kampioenschap wegrace.Hij won deGrand Prix van Frankrijken deGrand Prix van Zwedenen werd derde in deTT van Assen,deGrand Prix van Europaen deJunior TTen stond in punten gelijk aanVelocette-rijderTed Mellorstoen men naar deUlster Grand Prixreisde. Fleischmann werd tweede achterStanley Woods(Velocette), maar omdat Mellors in de laatste ronde uitviel werd hij toch Europees kampioen. Hij werd intussen ook nog kampioen van Duitsland.
Door het uitbreken van deTweede Wereldoorlogkwam er voorlopig een einde aan de carrière van Heiner Fleischmann. Na de oorlog viel er lang niet aan racen te denken, en toen dat wel weer gebeurde konden de Duitse coureurs voorlopig niet deelnemen aan internationale evenementen, omdat ze door deFédération Internationale des Clubs Motocyclistes(FICM) uitgesloten waren van deelname. Bovendien waren compressoren in internationale wedstrijden verboden. In Duitsland kon men volgens eigen reglementen rijden, maar alleen nationale wedstrijden. Zo tradenGeorg "Schorsch" Meier,Ewald Kluge,Ludwig "Wiggerl" Kraus,Kurt Mansfeld,Siegfried "Sissy" Wünsche,Herman "HP" Mülleren Heiner Fleischmann tegen elkaar aan met compressormotorfietsen die vaak waren opgebouwd uit onderdelen die de oorlog overleefd hadden. In 1950 wist Fleischmann opnieuw 350cc Duits kampioen te worden, maar nu weer met een NSU omdat de DKW-fabriek in deSovjet-bezettingszonelag. Ondanks de polititieke verschillen was dit nog een gezamenlijke Oost- en West-Duits kampioenschap. In de 500cc-klasse werd Fleischmann tweede achter Schorsch Meier met eenBMW RS 500.Daarna ging NSU zich richten op hetwereldkampioenschap wegrace.Daarvoor moesten zuigergestuurde racers ontwikkeld worden, maar in de 350- en 500cc-klassen waren die niet snel genoeg. NSU richtte zich daarop op de lichtere klassen, maar Heiner Fleischmann beëindigde zijn carrière.
Hij overleed op eerste kerstdag 1963, een maand voor zijn 50e verjaardag.