Holden Premier

Holden Premier
	Mazda Roadpacer (Holden HJ Premier Sedan).
Bedrijf	General Motors; Verenigde Staten
Merk	Holden; Australië
Type	Premier
Productiejaren	1962-1980
Klasse	Hogere middenklasse
Koetswerkstijl	Sedan; Stationwagen
Opvolger	Holden VC Commodore
Verwant	Holden Belmont; Holden Brougham; Holden Kingswood; Holden Monaro; Holden Statesman
Portaal	Auto

DeHolden Premierwas een grote familiewagen van automerkHolden.Het model stond het instapmodel, deHolden Standard- later deHolden Belmont,en het model daarboven, deSpecial- later deKingswood,in het gamma van hetAustralischemerk. De Premier was het luxemodel van de drie hoewel er in de derde generatie nog een topmodel, deHolden Brougham,boven stond. De Premier was er enkel insedan- enstationwagenvariant.Het model werd samen met de anderen na deHZ-serie vervangen door de kleinereHolden Commodore.

Geschiedenis

Eerste generatie (EJ-EH, 1962-1965)

In1962introduceerde het Australische Holden de nieuweEJ-serie. Hierin werd ook een nieuw model gelanceerd: de Premier. De Premier werd het nieuwe topmodel van het gamma, nog boven deSpecialdie tot dan deze functie vervulde. In de EJ-serie was de Premier enkel als sedan te verkrijgen. Op26 oktober 1962werd een EJ Premier Sedan ook Holdens miljoenste geproduceerde auto. Een jaar na de EJ verscheen deEH-facelift. De belangrijkste wijziging was de nieuwemotor.Dit was nog steeds een 6-in-lijn,maar nu in 2,45 en 2,95 liter uitvoering in plaats van de oude 2,3 liter. De Premier kreeg hier ook een stationwagen dieStation Sedanheette.

Tweede generatie (HD-HR, 1965-1968)

In1965hertekende Holden al haar modellen tot deHolden HD-serie. Beide modellen van de Premier kwamen over van de vorige serie. Ondanks een goede start faalde deze HD-serie. Het design viel niet in de smaak van de Australische kopers. De modellen werden vervroegd van de markt gehaald en de serie is tot op heden de minst lang geproduceerde ooit. De opvolgendeHR-serie kwam hierop vervroegd uit. Deze werd opnieuw een succes. De facelift werd deze keer wel door moederconcernGeneral Motorsgedaan in deVerenigde Staten,en niet door Holden zelf. Decarrosseriewerd volledig hertekend.

Derde generatie (HK-HG, 1968-1971)

In1968werden de modellen opnieuw vernieuwd en werden tevens de modelnamen aangepast. DeStandardwerd deHolden Belmonten deHolden Specialwerd deKingswood.De naam Premier bleef wel behouden hoewel de stationwagenWagonging heten. Ook onder de motorkap waren nieuwigheden te vinden. Holden introduceerde haar eerste niet-I6-motoren: tweeV8's vanChevrolet.Zes maanden na de lancering verscheen ook een nieuw topmodel boven de Premier: deBrougham.Een jaar na de HK verscheen deHT-serie als een beperkte facelift, nog een jaar verder gevolgd door deHK-facelift. In die laatste serie kreeg de Premier standaard Holdens eigenautomatische drieversnellingsbak.

Vierde generatie (HQ-HZ, 1971-1980)

In1971introduceerde Holden haar tot op heden (2007) succesvolste serie: deHQ-serie. De bijna 500.000 gebouwde exemplaren zijn tot op heden nog niet geëvenaard en ook de export bereikte een piek met meer dan 40.000 eenheden. DeHJopvolger was een facelift ervan. De HJ Premier werd ook uitgevoerd naarJapanwaarMazdahem onder de eigen merknaam verkocht. DeHolden HX-serie was opnieuw een beperkte facelift. De HX werd vooral gelanceerd om de aangepaste motoren die aan de nieuwe Australische uitstootnormen moesten voldoen. In1977belandde de Premier ten slotte in zijn laatste serie: deHZ.Naast de nieuwe lijnen werd ook technische heel wat verbeterd. Onder andere dewielophangingen de veiligheidsuitrusting. In1973lanceerde Holden eenSpecial Silver Premier Sedannaar aanleiding van de vijfentwintigste verjaardag van het merk. De HQ-serie zag tevens de introductie van deHolden Statesman,het nieuwe luxemodel met verlengde wielbasis. Vernieuwend was Holdens RTS-ophanging die standaard kwam en voor een sterk verbeterde wegliggeng zorgde. Intussen introduceerde Holden ook de kleinereCommodoredie na de stopzetting van de HZ-serie alle sedan- en stationwagenmodellen verving.

Export

Tussen1975en1977werd de HJ Premier Sedan geëxporteerd naarJapanwaarMazdaer eenwankelmotorinbouwde en hem verkocht als deMazda Roadpacer.Die motor was nogal zwak en de rijkelijk uitgeruste Roadpacer was behoorlijk duur. Mazda verkocht er 840 exemplaren van.

Series

Eerste generatie

Tweede generatie

Derde generatie

Vierde generatie

Submodellen

1962-1980:Sedan
1963-1968:Station Sedan
1968-1980:Wagon
1973-1974:Special Silver Premier Sedan

Zie ook

Zie de categorieHolden PremiervanWikimedia Commonsvoor mediabestanden over dit onderwerp.