Naar inhoud springen

Johan Christoffel Ramaer

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Johan Christoffel Ramaer
J.C. Ramaer tot Inspecteur-Generaal van Rijkswaterstaat benoemd, 1912
J.C. Ramaer tot Inspecteur-Generaal van Rijkswaterstaat benoemd, 1912
Algemene informatie
Geboren 9 mei1852
Zutphen
Overleden 17 juni1932
's-Gravenhage
Nationaliteit(en) Vlag van NederlandNederland
Beroep(en) Waterbouwkundige en auteur
Bekend van Biografieën inNieuw Nederlandsch biografisch woordenboek

Johan Christoffel Ramaer(Zutphen,9 mei1852's-Gravenhage,17 juni1932) was een Nederlandswaterbouwkundige,Inspecteur-generaalbij Rijkswaterstaat, en non-fictie schrijver, bekend van zijn vele biografieën in hetNieuw Nederlandsch biografisch woordenboek,en andere tijdschriften.[1]

Ramaer, zoon vanJohannes Nicolaas Ramaeren Wilhelmine Henriette Gockinga, werd geboren inZutphen.Zijn vader, doktor en psycholoog en oud-directeur van hetSint Joris Gasthuiste Delft, werkte in Zutphen als Inspecteur van het Geneeskundig staatstoezicht opkrankzinnigen.[2]Hij volgde dehogereburgerschoolin Haarlem, en studeerdeciviele techniekaan dePolytechnische School te Delftvan 1870 tot 1874.[1]

Aspirant-ingénieur van Rijkswaterstaat

[bewerken|brontekst bewerken]

Na zijn afstuderen begon Ramaer 11 oktober 1874 als aspirant-ingénieur van Rijkswaterstaat onderPieter Caland.[2]Hij werd geplaatst in Utrecht, waar hij werkte aan plannen voor een kanaal tussenAmsterdamen deRijn,waar pas in 1952 met hetAmsterdam-Rijnkanaalwerden gerealiseerd. Ramaer schreef in 1925 zelf over zijn eerste werkervaring:

Ik kwam bij de verschillende plannen voor een kanaal Amsterdam-Rijn onder Hogerwaard. Ik heb toen (1874) in 2½ maand meer geleerd van Hogerwaard dan later in tien jaren van andere chefs. Helaas werd het Rivierbeheer opgericht met 1 Januari 1875, en Rose (de toenmalige hoofdingenieur) kreeg gedaan dat Hogerwaard naar Gorkum ging, terwijl te Utrecht in zijne plaats kwam Blom, die wel goedig was, maar zich niet met mij bemoeide. Ik had toen plannen voor vijf richtingen te bestudeeren, waarvan één door Hubrecht (over Woerden), één door P. Caland over Kockengen, één door Waldorp (rechtdoor), één door Amsterdam werd gewenscht (door de Geldersche vallei). Eindelijk een vijfde, dat door niemand goed werd gevonden; namelijk de verbetering van de bestaandeKeulsche vaart.Natuurlijk is die er gekomen; zooals men hier te lande altijd het minst goede kiest.[3]

Ontwerpen voor het Amsterdamsche Rijnvaartkanaal,1881

Ramaer zou contact blijven houden met zijn eerste chef, Martinus Bartholomeus George Hogerwaard (1842-1925), hoofd van deProvinciale Waterstaat in Zeeland(1882-1907) naar wie deHogerwaardpolderis vernoemd. Het ontwerp van een Amsterdam-Rijn kanaal bleef hem ook bezighouden, en in 1881 publiceerde hij hierover een eerste brochure, getiteld "De twaalf ontwerpen voor het Amsterdamsche Rijnvaartkanaal." En drie jaar voor zijn dood in 1929 publiceerde hij zijn laatste brochure hierover, waar hij een kanaal door deGelderse Valleiaanbeval.[2]

Verdere carrière bij Rijkswaterstaat

[bewerken|brontekst bewerken]

Ramaer werkte in totaal vierenveertig jaar in dienst van Rijkswaterstaat. In 1912 werd hij benoemd totInspecteur-generaal(IG), een hoge ambtenaar die rechtstreeks rapporteert aan de minister. En de laatste vier jaar tot zijn pensionering in 1918 nam hij met zijn ambtgenoot de dienst waar van de hoofdinspecteur-generaal.

Met de jaren had Ramaer onder andere meegewerkt aan rivierbeheer, aan verdere verbetering van deNieuwe Waterweg,die in 1874 was gerealiseerd, en aan de aanleg van hetMerwedekanaal,die in 1892 officieel in gebruik werd genomen.

In de latere jaren publiceerde Ramear enige historische werken, en talloze biografieën. Voor hetNieuw Nederlandsch biografisch woordenboekalleen al publiceerde hij zo'n 850 biografieën.

Ramaer hield zich als waterstaatsingenieur ook bezig met de historische geografie van Laag Nederland. Hij bestudeerde o.a. de ontwikkeling van deHaarlemmermeeren de geschiedenis van kanalen en waterstaatkundige projecten. Ook leverde hij, evenalsBeekman,bijdragen aan de ‘Geschiedkundige atlas van Nederland’.

Maatschappelijke betrokkenheid

[bewerken|brontekst bewerken]

Ramaer was actief bij hetKoninklijk Instituut van Ingenieurs,hetKoninklijk Nederlands Aardrijkskundig Genootschap,die hem tot erelid benoemde, deHollandsche Maatschappij der Wetenschappenin Haarlem, het letterkundig-historisch genootschapMaatschappij der Nederlandse Letterkunde,hetBataafs Genootschap voor Proefondervindelijke Wijsbegeerteen de Vereeniging van Delftsche Ingenieurs.[1]

Ramaer was getrouwd met Cornelia Magdalena Witsen Elias, lid van de familieElias,en ze kregen samen drie zoons en twee dochters, van wie de twee oudste kinderen op (zeer) jonge leeftijd overleden.[1]

In zijn biografie inBiografisch Woordenboek van NederlandbestempeldeHarry LintsenRamaer als "een levende encyclopedie."

... Hij beschikte over een omvangrijke feitenkennis en een stalen geheugen voor gebeurtenissen, personen en jaartallen. Hij had een talent voor het schrijven van biografieën, die in verschillende tijdschriften verschenen. Een aanzienlijke bijdrage leverde hij aan het Nieuw Nederlandsch Biografisch Woordenboek, waarvoor hij de levensschetsen van een groot aantal personen, onder wie ingenieurs van betekenis, schreef.[1]

In Amsterdam inSlotervaart,in Rotterdam inLombardijen,inDelft,inHaarlem,en inHoofddorpzijn straten naar hem vernoemd.

Zie de categorieJohan Christoffel RamaervanWikimedia Commonsvoor mediabestanden over dit onderwerp.