Sachsenring (circuit)
| Sachsenring | ||
|---|---|---|
| ||
| Locatie |  Hohenstein-Ernstthal
| |
| Tijdzone | GMT+1 | |
| Eigenaar | ADAC Sachsen | |
| Operator | ADAC Sachsen | |
| Adres | Am Sachsenring 09353 Oberlungwitz | |
| Geopend | 1927 | |
| Architect | Hermann Tilke | |
| Evenementen | Wereldkampioenschap wegrace DTM | |
| Lengte | 3,671 km | |
| Bochten | 14 | |
DeSachsenringis een circuit inHohenstein-Ernstthalin deDuitsedeelstaatSaksen.In 1927 werd voor het eerst een wedstrijd op het oude, tegenwoordig niet meer gebruikte stratencircuit verreden. De Sachsenring is daarmee een van de oudste circuits van Duitsland.
Geschiedenis
[bewerken|brontekst bewerken]Voorgeschiedenis
[bewerken|brontekst bewerken]Nadat reeds voor de eeuwwisseling de allereerste motorraces georganiseerd werden, ontstonden meer en meer circuits die niets anders dan stratenparcours waren. Onderbroken door deEerste Wereldoorlogwerden tot het begin van de jaren twintig steeds meer motorraces verreden. Op 31 juli 1925 richtten Sepp Wagner en Paul Berger, vervuld van hun bezoeken aan de sinds 1923 verreden races opMarienberger Dreieck,deMotorradfahrer-Club-Hohenstein-Ernstthal und Umgebung 1925op. Deze club stelde zich ten doel een eigen race te organiseren, waarvan echter vooralsnog wegens weerstand van de bevolking geen sprake was.
Oorsprong
[bewerken|brontekst bewerken]
De oorsprong van de Sachsenring voert terug op deBadberg-Vierecksrennen,die voor het eerst op 26 mei,Hemelvaartsdag,1927 voor meer dan 140.000 toeschouwers plaatsvond. Het 8,71 km lange stratenparcours voerde tegen de klok in door Hohenstein-Ernstthal naar het noorden om dan in westelijke richting parallel aan de tegenwoordigeA4Chemnitz–Gerate verlopen. Op de tegenwoordigeBundesstraße 180ging het naar het zuiden, om dan in de Queckenbergbocht op de finishlijn uit te monden. Na twee edities moest het evenement na burgerprotesten wegens talrijke ongelukken vooralsnog stilgelegd worden.
In de jaren dertig echter werd het tussenChemnitzenZwickaugelegene parcours vast onderdeel van de internationale racekalender. In 1934 werd voor het eerst deGrand Prix van Duitsland voor wegmotorenop het parcours georganiseerd, waarbij drie dodelijke ongelukken te betreuren vielen, waaronder deEuropees kampioenvan het vorige jaar in de 500 cc-klasseGunnar KalénuitZweden,alsmede de regerend 500 cc-kampioenPol DemeuteruitBelgië.In 1936 werd in het kader van de Grand Prix hetEuropees kampioenschap wegraceverreden. In 1937 kreeg het parcours de naam „Sachsenring “, nadat op de voorheen als Sachsenring aangeduideGrillenburger Dreieckin hetTharandter Waldde raceactiviteiten werden opgeheven.
In het jaar 1949 werden de raceactiviteiten hervat. In 1950 bezochten circa 400.000 toeschouwers de wedstrijd om hetgezamenlijk Duitse kampioenschap.Een ander hoogtepunt vormde de op het 8,7 km lange parcours verredenwielerwedstrijdenvan dewereldkampioenschappen wielrennen 1960,waar bij de beroepsrenners deBelgRik Van Looywereldkampioen werd.
Vanaf1961beleefde de „oude “Sachsenring zijn bloeitijd, waarbij tot en met1972op het hogesnelheidscircuit deGrand Prix van de DDRmeetellend voor hetwereldkampioenschap wegracewerd georganiseerd. Daarbij waren regelmatig ook de lokaletweetaktmachinesvanMZuit het in de buurt gelegeneZschopauconcurrerend. De snelste raceronde ooit werd echter door vijftienvoudig wereldkampioenGiacomo AgostiniuitItaliëop een 500 cc-MV Agustamet een gemiddelde snelheid van bijna 180 km/u gereden. In1969kwam de jongeBritsecoureurBill Ivybij een val in het centrum van Hohenstein-Ernstthal om het leven.
De race bij de 250'ers werd in1971door de West-DuitserDieter Braungewonnen, waarbij vele toeschouwers het Duitse volkslied meezongen. Dit en de voorafgaande rondenlange aanmoediging van Braun werd door de politiek zeer kritisch aanschouwd en leidde tot consequenties, die uiteindelijk er toe leidden dat de WK-status werd ingetrokken. De officiële redenen waren een gebrek aan veiligheidsmaatregelen en gestegen kosten.
Na het door de staat gedwongen einde van de WK-races werd het een tijd rustiger, maar de wedstrijden met twee- en vierwielers ging met alleen Oost-Europese deelnemers gewoon door. Omdat de in vergelijking met westelijke motoren relatief geringe prestaties toch geen last van die concurrentie hadden, kwam het daarbij niet tot sterke verbeteringen van de prestaties, die bij westelijke circuits tot renovaties of zelfs sluiting hebben geleid.
Herstart
[bewerken|brontekst bewerken]
In 1990 zorgde het einde van deDDRindirect voor het definitieve einde van het verouderde circuit. De sinds decennia quasi onveranderde stand van de baan kon niet meer aan de moderne veiligheidsvoorschriften voldoen, doordat het nu beschikbare racemateriaal uit het westen en verre oosten zorgde voor hogere snelheden. Ondanks twee chicanes kwam het tot tragische ongevallen. Vooral het parcours door het dorp was niet meer vol te houden, alhoewel aan deSchleizer Dreiecknog enkele jaren langs huizen geraasd werd, wat bij deTourist Trophyook nog steeds het geval is.
Er werd over een ingekort circuit nagedacht, maar de werkzaamheden lieten op zich wachten. DeAMC Sachsenring Hohenstein-Ernstthalalsmede deADAC Sachsenorganiseerden van 1992 tot 1995 Sachsenringraces op deTsjechischecircuits inMostenBrno.
In 1995 werd het in de buurt van het start-finishgedeelte van het oude circuit gelegene verkeersveiligheidscentrum met multifunctionele evenemententerrein en (nog niet permanent beschikbare) circuit geopend. Vanaf dat moment bood zich wederom de mogelijkheid aan ter plekke auto- enmotorsportwedstrijdente organiseren. De comeback volgde in 1996 met deInternationale Deutsche Motorradmeisterschaft(IDM) en de ADACSuper Tourenwagen Cup.
HetOmega vormigedeel van de baan, dat bergaf om een beboste heuvel leidt, werd het nieuwe kenmerk van de Sachsenring, maar de rest van het parcours werd door enkelen als te smal en te langzaam bekritiseerd, omdat deze nauwelijks aan het vloeiende oude circuit herinnerde. Dankzij continue verbeteringen aan het circuit en infrastructuur haalde het circuit in 1998 hetwereldkampioenschap wegrace,dat op deHockenheimringen later op deNürburgringsteeds minder toeschouwers lokken kon, binnen. Na 26 jaar keerde daarmee het wereldkampioenschap terug op de Sachsenring. Sindsdien komen er jaarlijks rond de 200.000 toeschouwers op het evenement af. In de loop der jaren werden enkele veranderingen aan het circuit doorgevoerd, zoals een nieuwe pitstraat, de bouw van een start-finishtoren en een gewijzigd sneller parcours, dat niet meer over de openbare weg voert, maakten de Sachsenring een permanent circuit.
Externe link
[bewerken|brontekst bewerken]
·
·