Toepolev ANT-16
| Toepolev ANT-16/TB-4 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Fabrikant | Toepolev | |||
| Lengte | 32,0 m | |||
| Spanwijdte | 54,0 m | |||
| Hoogte (vanaf de grond) | 17,3 m | |||
| Leeggewicht | 21.400 kg | |||
| Vleugeloppervlak | 422 m² | |||
| Max.startgewicht | 33.280 kg | |||
| Motoren | 6×MikoelinAM-34 | |||
| Kruissnelheid | 188 km/h | |||
| Max. reikwijdte | 2000 km | |||
| Eerste vlucht | 3 juli 1933 | |||
| Status | Uit dienst | |||
| Aantal gebouwd | 1 | |||
| ||||
DeToepolevANT-16(TB-4;Russisch:Туполев АНТ-16/TБ-4) was een experimentele zware bommenwerper die begin jaren dertig in deSovjet-Uniewerd gebouwd.
Ontwikkeling
[bewerken|brontekst bewerken]De TB-4 was een doorontwikkeling van deToepolev TB-3met een grotere romp en spanwijdte, en had twee bommenruimen van 5 bij 1,8 bij 1,8 meter. Het toestel had zes motoren. Twee motoren bevonden zich in een gondel, die was voorzien van een trek- en duwpropeller.Deze gondel was met behulp van een pyloon boven op de romp gemonteerd. Het eerste TB-4-prototype vloog op 3 juli 1933. Toen het testvluchtprogramma op 29 september was voltooid, kwam een aantal gebreken aan het licht, waaronder het ontoereikende vermogen dat de bovenop gemonteerde motoren verschaften. Daarnaast werd duidelijk dat de twee meter dikke vleugel het grootste deel van het vermogen absorbeerde dat door de op de vleugels gemonteerde motoren werd geleverd. Bijgevolg ging de TB-4 niet in productie en werd de bouw van een tweede TB-4-prototype stopgezet. De onderdelen van het toestel werden gebruikt bij de constructie van deANT-20Maksim Gorkii.[1][2]
- ↑Shavrov V.B. (1985).Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR do 1938 g.(3 izd.) (in Russian). Mashinostroenie.ISBN 5-217-03112-3.
- ↑Gordon, Y., and Rigmant, V., 2005.OKB Tupolev: a history of the design bureau and its aircraft.Midland Publishing.ISBN 1857802144.
·
·