Toepolev Tu-126

Toepolev Tu-126 Moss
Algemeen
Rol	vliegende commando- en radarpost
Bemanning	2 vluchtbemanning, 10-12 controllers
Varianten	Tu-114, Tu-126
Status
Gebruik	USSR,India
Afmetingen
Lengte	57,3 m
Hoogte	15,5 m
Spanwijdte	54,1 m
Vleugeloppervlak	311,2 m²
Gewicht
Leeggewicht	90.720 kg
Max. gewicht	165.550 kg
Krachtbron
Motor(en)	4 xKoeznetsovNK12turboprops
Stuwkracht	elk 44 kN
Prestaties
Topsnelheid	750 km/h
Dienstplafond	10.000 m
Bewapening
Raketten	geen
Portaal	Luchtvaart

DeToepolev Tu-126(Russisch:Туполев Tу-126) (NAVO-codenaam:Moss) was eenSovjet-RussischviermotorigAWACS-toestel. Het ontwerpen van het toestel begon in 1958. Aanvankelijk gebruikte hetToepolev Design BureaueenTu-95als basis voor het toestel, maar na met diverse problemen geconfronteerd te zijn werd besloten om de productieversie van het toestel te bouwen op basis van deTu-114.

Naast het toevoegen van een grote radarinrichting op de romp werd het toestel ook geschikt gemaakt voorbijtanken in de luchten werden allerhande meetinstrumenten in het toestel geplaatst. In 1984 werd de laatste Tu-126 uitgefaseerd, waarna het werd vervangen door deBeriev A-50.

Geschiedenis

De Toepolev Tu-126Mosswas een van de eersteAWACS-systemen van de Sovjet-Unie en werd destijds gebracht als de tegenhanger van de AmerikaanseBoeing E-3.

Tijdens de hele periode van deKoude Oorlogis de Russische technologie op het gebied van airborneradarenelektronische oorlogvoeringaanzienlijk achtergebleven op die van de westerse mogendheden.

Als een snelle 'inhaalactie' werd daarom aan het eind van dejaren 60van de 20e eeuw de Russische Tu-126 geïntroduceerd. DeNAVO-aanduiding voor dit toestel werdMoss.

Zeldzame foto van een TU-126Mosstijdens een vlucht

Het toestel was gebaseerd op de transportversie van deToepolev Tu-114;in die jaren een van de snelste doorturbopropsaangedreven vliegtuigen ter wereld. Nadat dit type in de RussischeAeroflotwerd gedeactiveerd werden ongeveer 12 stuks (het exacte aantal is van Russische zijde nooit bekendgemaakt) voorzien van eenradome,een radarsysteem, de bijbehorende bedienconsoles en communicatiemogelijkheden. De bemanning bestond uit 14 personen inclusief de twee piloten.

De eerste vlucht vond plaats in 1967 en het toestel werd operationeel bij deMarine van de Sovjet-Uniein 1971. De inzet van dit toestel duurde tot 1983.

De Tu-126 Moss is in een exportversie verkocht aan de luchtmacht vanIndiaen door dit land actief ingezet in deIndiaas-Pakistaanse Oorlog van 1971.

Middels door vliegtuigen van deUSAFen NAVO uitgevoerde penetratieacties werden de nieuwe Russische radar enluchtverdediginggetest. Al snel bleek de beperking van de Tu-126 radarcapaciteit. Het toestel bleek niet in staat te zijn laag inkomende vliegtuigen ofkruisrakettenop te sporen. Het enige pluspunt voor het toestel was de aanwezigheid van zeer krachtige stoorapparatuur.

Vanaf 1983 werd de Tu-126 Moss vervangen door deBeriev A-50,een gemodificeerdeIljoesjin Il-76.Dit toestel kreeg de NAVO-aanduidingMainstay.

Zie ook

Externe links