Tulpenrallye
DeTulpenrallyeis de oudsteNederlandseautorally,hij is voor het eerst in 1949 georganiseerd.
De equipes worden in drie klassen verdeeld: Tour, Sport en Expert. De Expertklasse is voor de navigators die in de afgelopen 2-6 jaren in de Top-20 van de Sportklasse zijn geëindigd, of in het voorgaande jaar in de Top-20 van de Expertklasse eindigden of in de Top-5 van de Sportklasse. In de Tourklasse rijden teams met weinig of geen ervaring.
Sinds 1992 wordt de Rallye georganiseerd alsHistoric Tulpenrallye,waarbij de deelnemende auto's van voor 31 december 1971 moeten zijn. Zij worden in Klasse C, D, E, F of G verdeeld, afhankelijk van hun leeftijd. Als er geen 3 auto's in een van die klassen is, wordt de klasse samengevoegd met de volgende klasse. In 2007 deden er 43 equipes in de Expertklasse mee, 140 in de Sporting/Expertklasse, 93 in de Sportingklasse en 42 in de Touringklasse.
Nog enkele wetenswaardigheden:
- Er mag geen gebruik worden gemaakt van een telefoon, tenzij men pech heeft.
- Moderne stopwatches en horloges zijn toegestaan.
- In de kofferbak mag een jerrycan met maximaal 10 liter extra brandstof worden meegenomen.
- Overtredingen van de maximale snelheid wordt met strafsecondes bestraft.
Edities
[bewerken|brontekst bewerken]Editie 2008
[bewerken|brontekst bewerken]Op5 mei2008startte de 55eInternational Historic TulpenrallyeinAnnecy,waar in 1948 het plan voor de Tulpenrallye is ontstaan. De route werd uitgezet door Adrie Brugmans en Jaap Daamen, en gaat voor een deel door deAlpenen deVogezen.De oudste auto's die staan ingeschreven zijn een Bentley en een Citro, beiden uit 1937.
Editie 2011
[bewerken|brontekst bewerken]Deze editie werd door een vrijwel geheel nieuw gebied verreden, met routes doorAquitanië,Midi-PyrénéesenAuvergne.Na de start in Monestier (bijBergerac) deed de karavaan onder andere de plaatsenMontauban,Rodez,Vichy,TroyesenDinantaan. In totaal zijn 207 equipes op maandag 1 mei van start gegaan, 181 daarvan bereikten de finish bij Grand Hotel ‘Huis ter Duin’ inNoordwijk.
De equipe Jan Ebus / Jan Berkhof heeft met hunMercedes-Benz 300SLroadster na wedstrijd over 6 dagen en ruim 2400 kilometer de 58e International Historic Tulpenrallye op hun naam geschreven. Zij wonnen eerder de Coupe Rallye des Tulipes in 2002.
Editie 2012
[bewerken|brontekst bewerken]De start van de 59e Tulpenrallye was op maandag6 mei2012inÉvian-les-BainsinHaute-Savoiein Frankrijk. De eerste dag voerde de route van de rally via bergwegen in de Alpen verder naar het zuiden in de richting vanAlbertville.Maandagavond 7 mei finisht de karavaan inAix-les-Bains.Op dinsdag liep de route ten westen van het Meer van Genève door de Jura en daarna verder in Zwitserland, met de finish inThunaan hetMeer van Thun.Woensdag reden de deelnemers dan meer in noordelijke richting met een ochtendtraject in Zwitserland en ’s middags door de Vogezen in de richting vanColmar.DeVogezen,waar de Tulpenrallye in zijn historie zeer vaak is gereden, vormen op woensdag ook het decor voor de avondetappe voor de Expertklasse. Donderdag ging de route richting Duitsland, met de finish in Bad Kreuznach. Vrijdag liep grotendeels door Duitsland, met een lunch op de Nürburgring en de finish in het schilderachtige kasteel Vaeshartelt in Maastricht. Zaterdag 12 mei werd de laatste etappe verreden naar de finish bij Grand HotelHuis ter Duinin Noordwijk. Voor de finish inNoordwijkwachtte de deelnemers op de boulevard als afsluiting nog de Tulpenrallye Sprint als laatste beproeving voor zij aan de finish de tulpen in ontvangst konden nemen en volgens traditie haring en korenwijn kregen.
In 2012 verschenen er ruim 200 equipes aan de start inÉvian-les-Bains.De deelnemers reden allemaal in auto’s die zijn gebouwd voor 1972. Aan de start stonden onder andere de volgende automerken:Alfa-Romeo,Bentley,PorscheenVolvo.De equipes werden verdeeld in vier verschillende klassen:
- Vintageklasse, voor auto’s gebouwd voor 1951;
- Tourklasse, voor deelnemers met weinig of geen rallyervaring;
- Sportklasse, voor meer ervaren equipes;
- Expertklasse, voor de equipes met de meeste ervaring.
Het evenement werd verreden over 6 dagen; de lengte van de rally is voor de Vintageklasse circa 1900 km en voor de Expertklasse circa 2400 km. De deelnemers voerden in de verschillende klassen een spannende strijd om de juiste routes en controles op tijd te vinden en de correcte passeertijden bij de tijdcontroles te laten noteren. De Tulpenrally is geen snelheidsevenement; de nadruk tijdens de rally ligt op navigatie en een groot aantal regelmatigheidstests. De gehele route voert over openbare wegen door Europa, en voor het gebruik van al deze wegen is door de organisatie vooraf toestemming gevraagd aan de verantwoordelijke autoriteiten. Alle deelnemers dienen zich volledig te houden aan de regels op de openbare weg waarop wordt gereden en dit wordt door de organisatie streng gecontroleerd.
Editie 2015
[bewerken|brontekst bewerken]Tijdens de 62e editie van deze rallye die startte inSaint-Vincent(Italië), met ruim 230 deelnemende equipes, zijn twee Nederlandse deelnemers in de voorlaatste etappe met hunAustin-HealeyinLuxemburguit de bocht gevlogen en in een ravijn terechtgekomen.[1]Als door een wonder zijn ze er met lichte verwondingen van afgekomen.
Lijst van winnaars
[bewerken|brontekst bewerken]Historic Tulpenrallye
[bewerken|brontekst bewerken]Editie | Jaar | Rijder | Navigator | Auto | |
---|---|---|---|---|---|
69 | 2023 | Harm Lamberigts | Bart den Hartog | FordEscort Mexico uit 1971 | |
68 | 2022 | Hans van der Kooij | Bas de Rijk | Alfa RomeoGT Junior uit 1969 | |
67 | 2021 | Harm Lamberigts | Bart den Hartog | FordEscort Mexico uit 1971 | |
2020 | 2020 editie verschoven naar 2021[2] | ||||
66 | 2019 | Harm Lamberigts | Bart den Hartog | FordEscort Mexico uit 1971 | |
65 | 2018 | Harm Lamberigts | Bart den Hartog | FordEscort Mexico uit 1971 | |
64 | 2017 | Albert Boekel | Remco Luksemburg | Alfa RomeoGiulia uit 1966 | |
63 | 2016 | Alexander Leurs | Peter van Hoof | OpelAscona 1.9 SR uit 1970 | |
62 | 2015 | Rinus Sinke | Bart den Hartog | Austin Healeyuit 1957 | |
61 | 2014 | Alexander Leurs | Peter van Hoof | OpelAscona 1.9 SR uit 1970 | |
60 | 2013 | Koen Bender | Willem van Leeuwen | MGA Twin-cam uit 1959 | |
59 | 2012 | Rinus Sinke | Bart den Hartog | Austin Healeyuit 1957 | |
58 | 2011 | Jan Ebus | Jan Berkhof | Mercedes-Benz 300SLroadster uit 1957 | |
57 | 2010 | Paul Wignall | Mark Appleton | Porsche911Suit 1970 | |
56 | 2009 | Rinus Sinke | Bart den Hartog | Austin Healeyuit 1957 | |
55 | 2008 | Rutger Reinders | Erwin Berkhof | Porsche 911Suit 1967 | |
54 | 2007 | Jos Lommerse | Marleen Hendrikse | Alfa Romeo Giulia1300 | |
53 | 2006 | Bert Dolk | Erwin Berkhof | Alfa Romeo Giulietta Sprint | |
52 | 2005 | Bert Dolk | Erwin Berkhof | Alfa Romeo Giulietta Sprint | |
51 | 2004 | Bert Dolk | Erwin Berkhof | Alfa Romeo Giulietta Sprint | |
50 | 2003 | Karel Westerman | Roosenboom | Porsche 356 B | |
49 | 2002 | Jan Ebus | Jan Berkhof | Mercedes-Benz300 SL | |
48 | 2001 | Bert Dolk | Robert Rorife | Volvo122 S | |
47 | 2000 | Adrie Brugmans | Jaap Daamen | Alfa Romeo Giulia GT | |
46 | 1999 | Horst Deumel | Potjans | BMW2000 TI | |
45 | 1998 | Eddy van den Hoorn | René Smeets | Volvo 122 S | |
44 | 1997 | Eddy van den Hoorn | René Smeets | Volvo 122 S | |
43 | 1996 | Roger Munda | Robert Rorife | Porsche 911 | |
42 | 1995 | Eddy van den Hoorn | René Smeets | Volvo 122 S | |
41 | 1994 | Andersen | Friborg | Volvo 123 GT | |
40 | 1993 | Peter van Merksteijn | Hans van Beek | Porsche 911 | |
39 | 1992 | Peter van Merksteijn | Hans van Beek | Porsche 911 |
Tulpenrallye
[bewerken|brontekst bewerken]Editie | Jaar | Rijder | Navigator | Auto | |
---|---|---|---|---|---|
38 | 1991 | John Bosch | Kevin Gormley | BMWM3 | |
1990 editie geannuleerd | |||||
37 | 1989 | Erwin Doctor | Theo Badenberg | FordSierra RS Cosworth | |
36 | 1988 | John Bosch | Kevin Gormley | BMW M3 | |
35 | 1987 | John Bosch | Guy Hodgson | AudiQuattro A2 | |
34 | 1986 | Stig Andervang | Anja Lieuwma | FordRS200 | |
33 | 1985 | John Bosch | Lambert Peeters | Audi Quattro A2 | |
32 | 1984 | Stig Andervang | André Schoonenwolf | FordEscort RS1800 | |
31 | 1983 | Renger Guliker | Bob Dickhout | Porsche 911SC | |
30 | 1982 | Jan Bak | André Schoonenwolf | Porsche Carrera | |
1981 editie geannuleerd | |||||
29 | 1980 | Jan van der Marel | Bruno van Traa | OpelKadett GT/E | |
28 | 1979 | Bror Danielsson | David Booth | Ford Escort RS1800 | |
27 | 1978 | Russell Brookes | John Bryant | Ford Escort RS1800 | |
26 | 1977 | Gilbert Staepelaere | Eric Bessem | Ford Escort RS1800 | |
25 | 1976 | Lars Carlsson | Bob de Jong | Opel Kadett GT/E | |
1975 editie geannuleerd | |||||
24 | 1974 | Walter Röhrl | Jochen Berger | OpelAscona | |
23 | 1973 | Bert Dolk | Bob de Jong | Opel Ascona SR | |
1971/1972 edities geannuleerd | |||||
22 | 1970 | Kees van Grieken | Marcel Verbunt | BMW2002 TI | |
21 | 1969 | Gilbert Staepelaere | André Aerts | Ford Escort TC | |
20 | 1968 | Roger Clark | Jim Porter | Ford Escort TC | |
19 | 1967 | Vic Elford | David Stone | Porsche 911 S | |
18 | 1966 | Rauno Aaltonen | Henry Liddon | BMC MiniCooper S | |
17 | 1965 | Rosemary Smith | Valerie Domleo | Hillman Imp | |
16 | 1964 | Timo Mäkinen | Tony Ambrose | Morris Mini Cooper S | |
15 | 1963 | Gréder | Delalande | Ford Falcon Sprint | |
14 | 1962 | Pat Moss | Ann Riley | Morris Mini Cooper | |
13 | 1961 | Jeff Mabbs | Leslier Griffits | TriumphHerald Coupé | |
12 | 1960 | René Trautmann | Verrier | CitroënID 19 | |
11 | 1959 | Morley | Morley | Jaguar3.4 | |
10 | 1958 | Kolwes | Lautmann | Volvo PV544 | |
9 | 1957 | Hans Kreisel | Ten Hope | RenaultDauphine | |
8 | 1956 | Brookes | Brookes | AustinA30 | |
7 | 1955 | Hans Tak | Niemöller | Mercedes-Benz 300 SL | |
6 | 1954 | Stasse | Gendebien | Alfa Romeo 1900 Ti | |
5 | 1953 | Hugo van Zuylen van Nijevelt | Eschauzier | Jowett Javelin | |
4 | 1952 | Ken Wharton | Langelaan | Ford Consul | |
3 | 1951 | Ian Appleyard | Pat Appleyard | Jaguar XK120 | |
2 | 1950 | Ken Wharton | Langelaan | Ford Pilot | |
1 | 1949 | Ken Wharton | Cooke | Ford Anglia |