Briskebylinjen
| Briskebylinjen | |||
|---|---|---|---|
 Riddervolds plass | |||
| Info | |||
| Type | Trikkelinje | ||
| Status | I drift | ||
| Utgangsstasjon | Jernbanetorget | ||
| Endestasjon | Majorstuen stasjon | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 2. mars 1894 | ||
| Eier | Sporveien | ||
| Operatør(er) | Sporveien Trikken | ||
| Type trafikk | Persontransport | ||
| Teknisk | |||
| Kjørestrøm | 750 V DC | ||
| Sporvidde | normalspor | ||
Briskebylinjen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Forbindelsen med Holmenkollbanen er vist slik den eksisterte 1921.[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Briskebylinjen(Blåtrikken) varSkandinaviasførste elektrisketrikkelinje.Den ble åpnet i1894og går mellomJernbanetorgetogMajorstuenviaBriskeby(opprinnelig sluttpunkt i vest) ogUranienborgiOslo.Mesteparten av denne strekningen omtales nå av Oslotrikken somSøndre streng,siden den er den sydlige av de to øst-vest-strekningene som går gjennomOslo sentrum.Den delen som fremdeles blir omtalt som Briskebylinjen (hvor alle holdeplassene ligger iBydel Frogner) trafikkeres av linje 11 som går mellomMajorstuenog Kjelsås. mellom Majorstuen ogHegdehaugenogså av linje 19.
Traséen går fra Majorstuen, der den har en vendesløyfe gjennom Valkyriegate ogKirkeveien,følgerBogstadveientilHegdehaugen,videre gjennomHoltegata,Briskebyveien, Riddervolds gate ogInkognitogatatilHenrik Ibsens gateder den møterSkøyenlinjen,Henrik Ibsens gate langsSlottsparkentilNationaltheatretogStortingsgatatilWessels plass.Herfra er traséen ensporet –Nedre Vollgate,TollbugataogStrandgatatilJernbanetorget,Fred. Olsens gateogPrinsens gatetilbake til Wessels plass.
Ved Majorstuen er det overgang tilT-bane,vedNationaltheatretogJernbanetorgettil T-bane og til jernbane.
Historikk
[rediger|rediger kilde]Linjen ble åpnet i1894avA/S Kristiania Elektriske Sporvei.Samme år fikk en trikkefører på Briskebylinjen Norges første fartsbot for å ha overskredet fartsgrensen, som den gang var 18 km/t.[2]I1910ble trikkelinjene i Oslo nummerert, Briskebylinjen fikk da betegnelsen «linje 1».
Status
[rediger|rediger kilde]Den strekningen linjen har alene iBydel Frogner(fire holdeplasser betjent av linje11) har det laveste passasjertall av alle trikkelinjene, i 2004 var det daglige gjennomsnittet rundt 1500 passasjerer.[3]IfølgeRutervurderes denne linjestrekningen nedlagt fra det tidspunktet fortsatt drift krever ytterligere investering i infrastruktur eller vogner.[4]Denne potensielle overgangen til bussdrift har også andre argumenter: Ruter m.fl mener det vil medføre mindre støy og vibrasjoner for naboene. De siste årene har det også dukket opp en annen «trussel» mot driften her på lang sikt. I sine langtidsplaner mot 2030 er det blitt vurdert av Ruter å bygge nye T-banestasjoner på Bislett, St. Olavs plass og Homansbyen, noe som vil kunne gjøre driften på linje 19 f.o.mInkognitogata holdeplassog vestover, samt linje 11 f.o.mWelhavens gate holdeplassog vestover, (til sammen 7 holdeplasser) overflødige.
Resten av strekningen retning Jernbanetorget omtales av Oslotrikken somSøndre streng,da den er den sydlige av de to øst-vest-strekningene som går gjennomOslo sentrum.Her er det største prosjektet fremover at "trikkesporene i Tollbugata legges over i Prinsens gate, slik at søndre streng for trikken samles i Prinsens gate."[5]
Referanser
[rediger|rediger kilde]- ^«Kart over Kristiania 1921».Oslo byarkiv.Besøkt 16. mai 2024.
- ^Norges første fartsbot til Briskebytrikken!trikken.no 12. oktober 2004
- ^«Forprosjekt Briskebytrikken-Skovveien»(PDF).Arkivert fraoriginalen(PDF)22. juli 2011.Besøkt 1. juni 2010.
- ^Ruters strategiske kollektivtrafikkplanArkivert22. november 2009 hosWayback Machine., s. 11
- ^Trikken.noArkivert6. mai 2014 hosWayback Machine.-Prinsensgate(27.01.2014)
