Ferrari 166

Ferrari 125, 159, 166, 195, 212, 225 og 250var de første sportsbilene fra italienskeFerrarisom brukte fabrikkens egen 12-sylindreteV12-motor. Den var utviklet av Gioacchino Colombo (1903–1988) som jobbet for Ferrari fra 1937 til 1950.

Modellnavnet anga volumet i en enkelt sylinder (125 hadde 125 cm³).

125 Sfra 1947 ble den første bil med denne første Ferrari-utviklede motoren, og den første som bar Ferrarinavnet, ettersom fabrikkens første bilTipo 815hadde motor fra Fiat og bar navnetAuto Avio Costruzioni 815.V12-motoren var da på 12 x 125 cm³ = omtrent 1,5 liter og 118 hk. Bilen vant mange løp. Det fantes også en125 F1forFormel 1,som ved hjelp av kompressor utviklet 230 hk, i 1949 forhøyet til 280 hk med doble overliggende kamaksler.

159 Sfra 1947 (1 eks.) var som 125 S, men med 1,9-liters V12 og 125 hk. Vant ett løp og ble bygget om til 166 SC og er pr. 2012 den eldste Ferrari som finnes.^[1]^[2]

166 Sfra 1948 (39 eks.) hadde 2-liters V12 på 140 hk, og var ment som sportsbil for vanlig bruk. Den kom uten tak (barchetta) og hadde to seter, tegnet avCarrozzeria Touring.166 Interfra 1949 (37 eks.) var gateutgaven med samme motor fra 110 til 140 hk, tenkt som enGrand tourermed plass til bagasje. NavnetInterkom avScuderia Inter,et lag som vant flere løp med 166 i 1948.^[3]166 Inter Sportmed 130 hk var en løpsutgave.^[4]166 MMfra 1949 hadde navnet etter billøpetMille Migliader disse 140-hesters biler med 3 Weber forgassere, vant flere ganger.^[5] 166 F2fra 1948 var en løpsbil forFormel 2,som ble startet i nettopp 1948.

195 Sfra 1950 (2-3 eks.) hadde 2,3-liters V12 og deltok i løp.195 Inter(24 eks.) var en gatebil med samme motor og 130 hk.

212 Exportfra 1951 (28 eks.) hadde 2,6-liters V12 på 150 hk og vant flere løp.212 Interfra 1951 (82 eks.) fikk diverse karosseri for gatebruk.

225 Sfra 1952 var to-seters barchetta og coupé, hvorav syv tok del iMille Migliasom ble vunnet av en250 Smed 3-liters V12 som ble brukt i mange år til ut på 1960-tallet.

SeFerrari 250