Karosseri
 | Referanseløs:Denne artikkelen inneholder enliste over kilder, litteraturellereksterne lenker,men enkeltopplysninger lar seg ikkeverifiserefordi det mangler konkrete kildehenvisninger i form av fotnotebasertereferanser.Du kan hjelpe til med å sjekke opplysningene mot kildemateriale og legge inn referanser. Opplysninger uten kildehenvisning i form av referanser kan bli fjernet. |
Karosseri,elleroverstell,på enbiler alle ytre deler som beskytter bilens andre komponenter eller passasjerene mot utvendig påvirkning.
Karosseriet har flere oppgaver. Et selvbærende må være så solid at det tåler vekten avmotor,drivverkog de andre komponentene samt passasjerer og bagasje og det må tåle vridningskreftene når bilen manøvrerer. Det må midlertidig ikke væreforsolid, da det må ta opp mesteparten avenergienved en kollisjon ved deformering. Enchassisrammevil måtte gjøre det samme, men vil samtidig begrense karosseriets behov for styrke med hensyn til belastninger fra drivverk og fjæring.
Karosserietsaerodynamiskeegenskaper er også viktige, både for å minske luftmotstanden og dermed drivstofforbruket, men også for bilens kjøreegenskaper. Et høyt karosseri med rette sider er for eksempel mer påvirkelig for sidevind enn et lavt med avrundede deler.
Typer karosseri i bruk er selvbærende (eksempelOpel Vectra) og med separat ramme (eksempelMercedes-Benz Geländewagen), samt hybrider mellom de to (eksempelLand Rover Discovery 3). Så godt som alle lastebiler er utstyrt med ramme. Karosseriet består da av motor-og førerrom og eventuelt lastekasse (kapell).
Karosseriets hoveddeler:
- Støtfanger
- Panser
- Frontrute
- Skjermer
- Dørstolper
- Dører
- Sidepaneler
- Kanaler
- Bagasjerom
- Gulv og tak
Forskjellige modeller:
Utforminger
[rediger|rediger kilde]-
Kupé -
Sedan -
Stasjonsvogn -
-
Kombi -
Halvkombi -
Kabriolet
Litteratur
[rediger|rediger kilde]- Alt om bilen,Det Beste A/S,1974,ISBN 82-7010-036-6