Hopp til innhold

Luftskip

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Det amerikanske luftskipetUSS «Akron»,2. november1931.
EnBlimp(et luftskip uten ramme), bildet er fra ca. 2007.
Den tyske keiserlige marineszeppeliner L-20 havarert iHafrsfjordetter et bombetokt på østsiden av England under første verdenskrig 3. mai 1916.

Luftskiper etsigarformet,motordrevetluftfartøysom er lettere enn luft og kan manøvreres (styres) under flygning. Store deler av det innvendige volumet er fylt med en gass som er lettere enn luft. Inntil1937var gassen overveiendehydrogen,mens man i dag brukerhelium.

Luftskipet harpropellersom driver det fremover ogrorsom hjelper det med manøvreringen. Det kan holde seg i luften i flere uker uten at det behøver mellomlanding.

Det finnes to hovedtyper av luftskip:Zeppeliner,som er bygget opp med en innvendig stiv ramme ogBlimp,som er uten ramme.

Forløperne for luftskipene varvarmluftsballongene,luftfartøy som verken hadde motorer eller styringsmekanismer. En slik bemannet ballong steg til værs første gang over Lyon i Frankrike i 1783.

Verdens første luftskip ble imidlertid bygget avHenri Giffard(1825–1882) og startet fraParis24. september1852,drevet av endampmaskinog styrt med etseil.Giffards luftballong «Dirigible» var avlang, spiss i begge ender og målte 43 meter, med den 150 kilo tunge maskinen hengende i gondolen under, koblet til en tobladet propell. Farten var 8 km i timen, og skipet seilte 27 km på jomfruturen.

Den mest kjente personen når det gjelder luftskip, er likevel den tyske greven og offiserenFerdinand von Zeppelin(1838–1917). Han begynte på et styrbart luftskip i 1899, og i1900foretok han tre flyginger overBodensjøen,en innsjø mellom Tyskland, Østerrike og Sveits. Hans drøm var å bruke luftskip som militært stridsmiddel, men underførste verdenskrig1914–1918 ble det klart at farkostene ikke egnet seg i krig på grunn av sårbarheten for angrep fra fly og kanoner. I 1928 oppkalte Zeppelin-selskapet et 236 meter langt luftskip etter greven og ingeniøren,LZ 127 «Graf Zeppelin»,en berømt gigantfarkost som ga opphavet til kallenavnet «zeppeliner».[1]

Før 1937 ble det brukt hydrogen tiloppdrifti luftskip, en svært brennbar gass som grunnet flere ulykker på 1930-tallet siden ble erstattet med helium, en gass som USA nærmest hadde monopol på.

6. mai 1937 skjedde den spektakulære hendelsen som satte en endelig stopper for luftskip fylt med hydrogen. Da tok det enorme, tyske luftskipetLZ 129 «Hindenburg»fyr ved landing på luftskipsstasjonen ved Lakehurst iNew Jerseyi USA og eksploderte i en voldsom brann som tok livet av over en tredel av de nesten hundre passasjerene ombord. «Hindenburg» var med sine 245 meter verdens største og bare to år gammelt, og skipet hadde foretatt flere transatlantiske reiser mellom Europa og Sør- og Nord-Amerika, blant annet en rekordrask tur-retur over Atlanterhavet på under seks dager. 60 år seinere ble hydrogenet frikjent som årsak til den dramatiske ulykken utenfor New York, som isteden skal ha skyldtes dårlig lakkering av luftskipet.[trenger referanse]

EtterHindenburg-ulykkenkollapset produksjonen, en farkostteknologi som særlig tyskerne og italienerne hadde satset på. Selv «Graf Zeppelin», som hadde hatt en mengde vellykkede reiser over store deler av verden, ble tatt ut av drift bare en knapp måned seinere. Samtidig hadde utviklingen avflygjort disse mer effektive også for reiser over lange avstander. Passasjerene ville heretter heller ta fly enn å reise med langsomme, utrygge luftskip. De tyske luftskipene ble endelig destruert i 1940, ogaluminiumetble brukt inazisteneskrigsindustri.

I dag blir luftskip fremfor alt benyttet tilreklameformål,men også til rundturer i luften, til landskapsfotografi og til forskning. I år 2000 ble et luftskip utstyrt medradarbrukt tilminesøkningiKosovo.

I Norge har man hatt ett eneste luftskip, N1«Norge»,et 106 meter langt, italienskbygd fartøy med en toppfart på 115 kilometer i timen. I mai 1926 krysset polarheltenRoald Amundsennordpolhavet med luftskipet og landet i Canada.[2]

Konstruksjonstyper

[rediger|rediger kilde]