Niki Lauda

Niki Lauda
Født		Andreas Nikolaus Lauda 22. feb.1949 Wien
Død		20. mai2019(70 år) Zürich
Beskjeftigelse		Formel 1-fører,flyger,gründer,sportssjef
Ektefelle		Marlene Knaus Birgit Wetzinger
Far		Ernst-Peter Lauda
Mor		Elisabeth Lauda
Barn		Mathias Lauda Lukas Lauda Christoph Lauda Mia Lauda Max Lauda
Nasjonalitet		Østerrike
Gravlagt		Heiligenstädter Friedhof
Utmerkelser		Steiermarks store æresbevisning i gull BBC World Sport Star of the Year (1977)
Formel 1-karriere
Sesonger		1971-1979,1982-1985
Konstruktører		March,BRM,Ferrari,Brabham,McLaren
Verdensmester		3 (1975,1977,1984))
Løp		177 (171 starter)
Seiere		25
Pallplasseringer		54
Pole positions		24
Raskeste runder		24
Poeng		420.5
Km i ledelse		7 064 km
Debut		Østerrikes Grand Prix 1971
Første seier		Spanias Grand Prix 1974
Siste seier		Nederlands Grand Prix 1985
Siste løp		Australias Grand Prix 1985
Plassering1985		10.-plass
Niki Lauda på Commons

Andreas Nikolaus «Niki» Lauda(født22. februar1949iWien,død20. mai2019) var enøsterrikskracerførersom ble verdensmester iFormel 1tre ganger, i 1975, 1977 og 1984.Før karrieren som Formel 1-sjåfør kjørte han forOpelunder deres satsing i 1969, i deresOpelRekord C 1900 gruppe 5-bil Schwartze Witwe. Senere var han involvert i flytrafikk, han grunnla og drev to flyselskap (Lauda AirogNiki). Han var også manager for Jaguar-laget iFormel 1i to år. Han arbeidet siden for tysk fjernsyn under Grand Prix-løp og satt i styret forMercedes AMG Petronas F1 Team.

Lauda ble alvorlig skadet i et krasj underTysklands Grand Prix 1976påNürburgring,hvor hansScuderia Ferraribegynte å brenne og han ble nesten drept da han pustet inn varm og giftig gass, foruten at han fikk betydelige brannskader. Imidlertid ble han raskt bedre og vendte tilbake bak rattet seks uker senere iItalias Grand Prix 1976.Arrene fra skadene han fikk gjorde ham varig vansiret. Han var far til racerførerenMathias Lauda.

Ulykken på Nürburgring 1976

Niki Lauda hadde startet sesongen glimrende og ledet mesterskapet overlegent. Lauda var imot at de skulle kjøre på den over 2 mil lange banenNürburgringiTyskland.Han mente banen var uforsvarlig å kjøre på.^{[trenger referanse]}Etter noen runder mistet han kontrollen på sin Ferrari 312 T1Scuderia Ferrariog raste rett inn i autovernet. Bilen tok fyr og han ble påkjørt bakfra av Brett Lunger. Lauda ble sittende fast i det overtente vraket. Han mistet også sin hjelm i sammenstøtet som var en sterk medvirkende årsak til hans brannskader på hodet hans. En heroisk innsats av førerneArturo Merzario,Brett Lunger,Guy EdwardsogHarald Ertlreddet livet hans. Niki Lauda mistet bevisstheten etter krasjet, men våknet når han ble dratt ut av vraket avArturo Merzario.Grunnet manglende brannslukning ble han sittende i vraket i bortimot 1000 grader i over ett minutt.^{[trenger referanse]}

Lauda ble fraktet til et sykehus der han ble behandlet for alvorlige brannskader og inhalasjon av giftige gasser. Under behandlingen falt han ikoma.Legene mente at sjansene for at Lauda skulle overleve var minimale.^{[trenger referanse]}På sykehuset fikk Laudaden siste oljeav enkatolskprest. Han våknet imidlertid opp fra koma noen dager etter, og ble senere utskrevet fra sykehuset. Han var delvis bandasjert og hadde store brannsår i ansiktet.

Videre karrière

Etter ulykken fikk Lauda råd om å legge opp som Formel 1-fører. Han ledet fortsatt mesterskapet, menJames Hunthadde i Laudas fravær knappet innpå. Lauda ga imidlertid ikke opp, og stilte til start iItalias Grand PrixiAutodromo Nazionale di Monza,seks uker etter ulykken. Han endte på fjerdeplass i et løp som ble vunnet avRonnie Peterson.I en av Formel 1-historiens mest berømte sluttkamper tapte Niki Lauda mesterskapet til James Hunt da han brøt i årets siste løp,Japan Grand Prix 1976.Niki Lauda brøt løpet etter to runder, på grunn av våt veibane. Det ble diskutert om avgjørelsen var riktig; hans beslutning var antageligvis påvirket av ulykken i Nürburgring.^{[trenger referanse]}«Mitt liv er viktigere enn en ny tittel», sa Niki Lauda. Året etter, i1977,tok Lauda tilbake verdensmestertittelen.

I 1979 forlot Lauda Formel 1 og startet et flyselskap,Lauda Air.Han vendte imidlertid tilbake til racing igjen i 1982 etter at selskapet hans fikk økonomiske problemer. Han klarte å vinne sin tredje fører-tittel i1984medMcLaren,da han lyktes i å vinne over sin teamkollegaAlain Prostmed et halvt VM-poeng. I1985la han igjen opp og vendte tilbake til flyselskapet sitt. Der han ble værende til han ble drevet ut i 1999 etter konflikter i styret. Han ble senere stallsjef forJaguar Racingfra midten av2001til2002.Sent på året i 2003 startet han et nytt flyselskap,Niki.Lauda var innehaver av en kommersiell pilotlisens og var fra tid til annen kaptein på flyvninger for sitt flyselskap.

Lauda ble for sin innsats valgt inn iInternational Motorsports Hall of Famei 1993.

Resultater

Fullstendige Formel 1-resultater

(Forklaring) (Resultater i uthevet skrift indikererpole position,resultater i kursiv indikererraskeste runde)

År	Team	Chassis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Plass	Poeng
1971	STPMarch Racing Team	March 711	FordCosworth DFV3,0V8	RSA	ESP	MON	NED	FRA	GBR	GER	AUT Ret	ITA	CAN	USA							–	0
1972	STPMarch Racing Team	March 721	FordCosworth DFV3,0V8	ARG 11	RSA 7																–	0
		March 721X	FordCosworth DFV3,0V8			ESP Ret	MON 16	BEL 12
		March 721G	FordCosworth DFV3,0V8						FRA Ret	GBR 9	GER Ret	AUT 10	ITA 13	CAN DSQ	USA NC
1973	Marlboro-BRM	BRM P160C	BRM P142 3,0V12	ARG Ret	BRA 8																18.	2
		BRM P160D	BRM P142 3,0V12			RSA Ret
		BRM P160E	BRM P142 3,0V12				ESP Ret	BEL 5	MON Ret	SWE 13	FRA 9	GBR 12	NED Ret	GER Ret	AUT DNS	ITA Ret	CAN Ret	USA Ret
1974	Scuderia Ferrari	Ferrari 312B3	Ferrari 001/11 3,0F12	ARG 2	BRA Ret	RSA 16	ESP 1	BEL 2	MON Ret	SWE Ret	NED 1	FRA 2	GBR 5	GER Ret	AUT Ret	ITA Ret	CAN Ret	USA Ret			4.	38
1975	Scuderia Ferrari	Ferrari 312B3	Ferrari 001/11 3,0F12	ARG 6	BRA 5																1.	64,5
		Ferrari 312T	Ferrari 015 3,0F12			RSA 5	ESP Ret	MON 1	BEL 1	SWE 1	NED 2	FRA 1	GBR 8	GER 3	AUT 6	ITA 3	USA 1
1976	Scuderia Ferrari	Ferrari 312T	Ferrari 015 3,0F12	BRA 1	RSA 1	USW 2															2.	68
		Ferrari 312T2	Ferrari 015 3,0F12				ESP 2	BEL 1	MON 1	SWE 3	FRA Ret	GBR 1	GER Ret	AUT Inj	NED Inj	ITA 4	CAN 8	USA 3	JPN Ret
1977	Scuderia Ferrari	Ferrari 312T2	Ferrari 015 3,0F12	ARG Ret	BRA 3	RSA 1	USW 2	ESP DNS	MON 2	BEL 2	SWE Ret	FRA 5	GBR 2	GER 1	AUT 2	NED 1	ITA 2	USA 4	CAN	JPN	1.	72
1978	Parmalat Racing Team	Brabham BT45C	Alfa Romeo 115-12 3,0F12	ARG 2	BRA 3																4.	44
		Brabham BT46	Alfa Romeo 115-12 3,0F12			RSA Ret	USW Ret	MON 2	BEL Ret	ESP Ret		FRA Ret	GBR 2	GER Ret	AUT Ret	NED 3	ITA 1	USA Ret	CAN Ret
		Brabham BT46B	Alfa Romeo 115-12 3,0F12								SWE 1
1979	Parmalat Racing Team	Brabham BT48	Alfa Romeo 1260 3,0V12	ARG Ret	BRA Ret	RSA 6	USW Ret	ESP Ret	BEL Ret	MON Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA 4					14.	4
		BT49	FordCosworth DFV3,0V8														CAN DNP	USA
1982	MarlboroMcLaren International	McLaren MP4B	FordCosworth DFV3,0V8	RSA 4	BRA Ret	USW 1	SMR	BEL DSQ	MON Ret	DET Ret	CAN Ret	NED 4	GBR 1	FRA 8	GER DNS	AUT 5	SUI 3	ITA Ret	CPL Ret		5.	30
1983	MarlboroMcLaren International	McLaren MP4/1C	FordCosworth DFV3,0V8	BRA 3	USW 2	FRA Ret	SMR Ret	MON DNQ	BEL Ret	DET Ret	CAN Ret	GBR 6	GER DSQ	AUT 6							10.	12
		McLaren MP4/1E	TAG TTE PO1 1,5V6t												NED Ret	ITA Ret	EUR Ret	RSA 11
1984	MarlboroMcLaren International	McLaren MP4/2	TAG TTE PO1 1,5V6t	BRA Ret	RSA 1	BEL Ret	SMR Ret	FRA 1	MON Ret	CAN 2	DET Ret	DAL 9	GBR 1	GER 2	AUT 1	NED 2	ITA 1	EUR 4	POR 2		1.	72
1985	MarlboroMcLaren International	McLaren MP4/2B	TAG TTE PO1 1,5V6t	BRA Ret	POR Ret	SMR 4	MON Ret	CAN Ret	DET Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER 5	AUT Ret	NED 1	ITA Ret	BEL PO	EUR Inj	RSA Ret	AUS Ret		10.	14

Se også

• Liste over Formel 1-førere.

Eksterne lenker

• (de)Niki Lauda– Munzinger Sportsarchiv
• (en)Niki Lauda– racing-reference.info
• (en)Niki Lauda– Driver Database
• (en)Niki Lauda– Motorsport Stats