Toro Rosso STR2

Vitantonio Liuzzii en STR2 underStorbritannias Grand Prix 2007.

Sebastian Vettelkjører STR2B underMalaysias Grand Prix 2008

Toro Rosso STR2varFormel 1-bilen somToro Rosso-teamet konkurrerte med i2007-sesongen, og i en videreutviklet utgave kaltSTR2Bogså i de første fem løpene av2008-sesongen. Selv om bilen hadde motor fraFerrarii stedet forRenault,så var den en variant avRed Bull RB3-chassiset, noe som avstedkom mye debatt og kontroverser. Bilen viste seg imidlertid å være betydelig langsommere en Red Bulls RB3, som var optimalisert med henblikk på Renault-motoren, og tilpasningen av bilen til Toro Rossos Ferrari-motor førte uunngåelig til kompromisser og svekkelse av bilens prestasjonsevne.

Kontrovers

Både før og i løpet av sesongen hevdetSpykerogWilliamsat STR2 ogRed Bull RB3faktisk var identiske. Det sentrale poenget i deres innvendinger var atConcorde-avtalenhelt klart krevde at alle teamene skulle konstruere sitt eget individuelle chassis. Begge teamene truet med å ta rettslige skritt over dette mulige bruddet på regelverket, spesielt Spykers teamsjefColin Kolles.

Bilen ble lansert 13. februar 2007 under en testdag påCircuit de Catalunya,og den tiltrakk seg umiddelbart kontroverser som forventet da fotos av bilen ble frigitt. Bilen var som nevnt en variant avRed Bull RB3,og var designet avAdrian Newey,som hadde skaffet seg et rykte som en av de dyktigste Formel 1-designerne som følge av sitt arbeid med tittelvinnede biler både hosWilliamsogMcLaren.For atRed Bull Racingog Toro Rosso skulle kunne bruke chassiset var Newey ansatt i et «nytt» selskap kaltRed Bull Technology.Dette ga et smutthull for STR til å omgå forbudet mot å dele chassis, ettersom begge teamene lovlig brukte en bil utviklet av en «uavhengig» tredjepart.

Videreutvikling av bilen

STR2 i 2007

Liuzzis STR2 underBrasils Grand Prix 2007.I siste halvdel av sesongen ble den bueformede vingen over frontvingen og nesepartiet installert.

STR2 og RB3 fikk aerodynamiske revisjoner på forskjellige stadier i sesongen. STR2 ble utstyrt med en ny frontvinge iMonaco,lik den som søsterteamet Red Bull installerte i runden før, med to kurvede øvre profiler som forbedret luftstrømmen over bilen og øktemarktrykket.ITyrkiakom teamet med nyutviklinger av finnene under frontpartiet, for bedre å kunne styre luftstrømmene under bilen.TilItalias Grand Prixble STR2 ble utstyrt med en bueformet vinge over nesepartiet,mens Red Bull RB3 ikke fikk en lignende vingedesign førJapans Grand Prixen måned senere.

Utvikling av STR2B (2008)

STR2 ble videreutviklet for å installere den nye og obligatoriske «Electronic Control Unit» (ECU) fraMcLaren Electronic Systems,som forhindrer at bilene utstyres med elektroniske hjelpemidler for førerne, sommotorbremsingogantispinn.Bilen ble også tilpasset de nye reglene for førersikkerhet, med høyere hodestøtter rundtsittebrønnen(cockpit). En annen utvikling var en ny girkasse, ettersom 2008-reglene krevde at girkassene skulle vare i fire løp, med en gridstraff på fem plasser som resultat hvis den skulle svikte tidligere.

Løpsresultater

Se:Scuderia Toro Rosso

Eksterne lenker

• (en)Toro Rosso STR2– kategori av bilder, video eller lyd påCommons

Autoritetsdata