Arado Ar 65
 | Kildeløs:Denne artikkelen manglerkildehenvisninger,og opplysningene i den kan dermed være vanskelige åverifisere.Kildeløst materiale kan blifjernet.Helt uten kilder.(10. okt. 2015) |
| Ar 65 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Angrepsfly,treningsfly | ||
| Produsent | Arado Flugzeugwerke | ||
| Designet av | Walther Rethel | ||
| Første flyvning | 1931 | ||
| Status | Pensjonert | ||
| Brukt av | Luftwaffe Bulgarske flyvåpen | ||
| Produsert | 1931–1936 | ||
| Antall produsert | 85 | ||
| Utviklet fra | Arado Ar 64 | ||
Arado Ar 65var et énsetersbiplanangrepsflyog direkte etterkommer avArado Ar 64,som utseendemessig var veldig like. Den eneste store forskjellen mellom dem var bruken av en 12–sylindret fremfor en 9-sylindret motor samt at vingespennet ble økt i forhold til Ar 64.
Ar 65 kom i1931og seks modeller ble bygget. De første flyene under modellserien gikk under navnet 65 a, b, c og var reneprototyperog testmodeller for senere serier. 65 d, e og f var rene produksjonsmodeller og de endelige typene. Arado Ar 65d ble levert i1933og gikk inn i tjeneste sammen med Ar 64 i de to jagerflygruppeneFliegergruppeDoberitz ogFliegergruppeDamm. I 1935 ble statusen til Ar 65 redusert fra angrepsfly tiltreningsflyog produksjonen av flytypen opphørte i 1936. I 1937 ble for øvrig tolv fly presentert til detbulgarskeflyvåpenetBolgár Légierő,som var Tysklands allierte.
Totalt ble det bygget 85 fly av typen Arado Ar 65 da produksjonen stoppet i 1936.
Varianter
[rediger|rediger kilde]- Ar 65a– Prototype, medBMWVI–motor på 750 hestekrefter og vannavkjølt motor. Første flyvning i 1931.
- Ar 65b– Prototype, likhet mot 65a, men med små strukturelle forskjeller.
- Ar 65c– Prototype, likhet mot 65b, men med små strukturelle forskjeller.
- Ar 65d– Produksjonsmodell
- Ar 65e– Likhet mot 65d, men hadde ikke de vertikale indre lagringsmagasinene til seks 10 kilograms bomber.
- Ar 65f– Siste produksjonsmodell, likt 65e.
Spesifikasjoner
[rediger|rediger kilde]
| Tekniske data | Ar 65e |
|---|---|
| Besetning | 1 pilot |
| Lengde | 8,40 m |
| Vingespenn | 11,20 m |
| Høyde | 3,42 m |
| Egenvekt | 1 510 kg |
| Tjenestevekt | 1 930 kg |
| Motor | 1×BMWVI |
| Ytelser | |
| Motorytelse | 750 hk / 259 kW |
| Topphastighet | 300 km/t |
| Bevæpning | |
| Mitraljøse | 2× 7,9 mmRheinmetall-Borsig MG 17 |
Litteratur
[rediger|rediger kilde]- Green, William (1970).Warplanes of the Third Reich.New York: Doubleday & Company Inc. pp. 26–27.ISBN 0-385-05782-2.
- Green, William, and Gordon Swanborough,The Complete Book of Fighters(Salamander Books, 2002)