Iveco Daily

Dailyer en serie nyttekjøretøyer fraitalienskeIveco.De finnes i fire generasjoner i utførelser fra 3,5 til 6,49 tonn. Modellen Daily har sitt opphav i varebiler fra italienskeOfficine Meccaniche(OM).

Daily I

Iveco Daily I

Daily I var første generasjon Daily og ble bygget fra1978til1990.

Daily II

Iveco Daily II som kassebil

Daily II var andre generasjon. Den hadde en omarbeidet førerkabin og forbedringer på motormodellen 8140 med 2,5 literslagvolum.

Facelift

I1996kom en etterfølger med foreandringer i utseendet. Motoren 8140 fikk også 2,8 liter slagvolum og ytte 76 kW (103hk).

Motor 8140

Motor 8140 kom fraSOFIMog var kjent fraSevel-samarbeidet (fantes iFiat Ducato,Peugeot BoxerogCitröen Jumper) ogRenault MasterogTrafficog deres varianter underOpel- ogNissan-navnene. Motoren harregisterrem,bortsett fra i variantene medfirehjulstrekksom harregisterkjedesom også driver innsprøytningsmpumpen.

Hjuldrift

Fra1989kom varianter med firehjulstrekk. Bak på den normale femtrinnsgirkassenkom en fordelingskasse med en spak med valgene 2N (bakhjulsdrift), 4N (firehjulsdrift i høyserie), F (fri) og 4R (lavserie med utveksling 1:2,74 og firehjulsdrift). Med firehjulsdrift og lavserie kunne Daily forsere en bakke med stigning på 100%.

Daily III

Iveco Daily III som lastebil

I2000kom tredje generasjon Daily.

Motoren S2000

Opprinnelig fantes tre motoralternativer, alle med varianter av 8140 på 2,8 liter. En variant var en «sugediesel» som ytte 74 kW (90 hk), men denne ble sjelden solgt. En annen var medturboogladeluftkjøler,og ytte 81 kW (103 hk). Den siste varianten ytte 92 kW (125 hk) og hadde encommon rail-konstruksjon. Senere kom en ny modell og erstattet 81 kW-utgaven. Kort etter ble den største motoren med en turbolader med variable blader og en ytelse på 107 kW (146 hk).

I2003kom motoren F1A med 2,3 liter slagvolum og andre generasjonsCommon Rail-innsprøytning, nå i utgaver med 74 kW og 88 kW. I2004kom den nye 3-liters motoren F1C basert på F1A med registerkjede og 100 kW eller 122 kW. På dette tidspunktet ble den gamle 8140 fullstendig erstattet.

Daily med 8140 kunne også gås medLPG-drift.

Kraftoverføring

Fram til 88 kW-utgaven fikk man en femtrinns girkasse, men de kraftigere modellene kunne også fås med en sekstrinn girkasse. Modellen kunne også fås med elektronisk/hydraulisk styrt manuell girkasse og har da benevnelsen AGile.

Daily IV

Iveco Daily IV som redningsvogn forADAC

Den nye Daily IV kom i midten av2006.På designet bidro den kjente italienske designerenGiorgetto Giugiaro,og både utvendig og innvendig fikk bilen nytt utseende. 2,3-liters motoren fikk en turbo med variabel geometri, men denne ble brukt mest til å holde utslippene nede, og effekten forble uforandret. 3-literen fikk derimot en effektøkning på 10 hk, og kunne leveres fra 146 til 176 hk.

Firehjulstrekk

Daily IV som lastebil med firehjulstrekk

For første gang siden 2000 kom Daily med firehjulstrekk i2007.Denne utgaven er utviklet i samarbeid med italienskeSCAM,og finnes som enkeltkabiner og dobbeltkabiner med akselavstander på 3 050 eller 3 400 mm og totalvekter på 3 500 og 5 500 kg.

Eksterne lenker

• Offisielt nettsted
• (it)Offisielt nettsted
• (en)Iveco Daily– kategori av bilder, video eller lyd påCommons
• Teknisk informasjon om Daily II / 1996 i firehjulsdrevet utgaveArkivert9. oktober 2007 hosWayback Machine.

Autoritetsdata