Tưởng tượng đến Mông Cổ, đa số người hiện lên hình ảnh là phong xuy thảo đê kiến ngưu dương cảnh trí, trên lưng ngựa du mục dân tộc tiếu ngạo thảo nguyên tư thế oai hùng. Ai sẽ nghĩ đến đường sắt? Ai sẽ nghĩ đến xe lửa? Ở Mông Cổ quốc đương một cái đường sắt mê chú định là cô độc, nhưng cũng chỉ có như thế, mới có thể thấy người bình thường nhìn không tới thảo nguyên thần tích.
Chúng ta không có dự định cưỡi ngựa đường bơi, cũng không tính toán đi ha ngươi cùng lâm phóng Mông Cổ cố đô hoặc là đi quét Thành Cát Tư Hãn mộ. Ở Ulan Bator tỉnh lại sáng sớm, xuyên qua chợ, đi bộ đến lữ quán nghiêng đối diện đường sắt bên, bò lên trên cầu vượt, xem xe lửa. Đường sắt mê nói: “Đêm qua ngủ có nghe được hóa liệt xuyên qua thanh âm, hảo liệu dũ.” Hắn biểu tình giống như sở hữu ưu phiền đều bị xe lửa triển bình thoải mái. Cầu vượt người đến người đi, đại nhân nắm tiểu hài tử chuẩn bị đi đi học, người bán rong khiêng hàng hóa muốn đi chợ phiến bán. Chúng ta ba cái phủng camera hình người là ngoại tinh nhân, chờ đợi cầu vượt phía dưới xe lửa xuyên qua, chờ mong có khói đặc đánh tới, hi vọng khổng lồ xe lửa giá lâm khi khí phách mà làm cầu vượt lay động. Bất đồng với điện ảnh 《 đoán xe lửa 》 chán đời, đường sắt mê ở quỹ đạo bên chờ thần buông xuống, đối bọn họ tới nói, xe lửa là thần.
* xe lửa là nghiện
Có một ngày thâm niên đường sắt mê đồng sự cho ta nhìn mấy trương Mông Cổ xe lửa ảnh chụp, một trương là ở thảo nguyên thượng quang quỹ họa ra Ω đường cong, một trương là thật dài hóa liệt qua vài cái đồi núi khúc cong, ở thảo nguyên thượng ấn ra một cái MacDonald M dấu vết. Thảo nguyên như hải, nhưng đường ray là mơ hồ thảo nguyên trung nhất cụ thể tồn tại, như là thần lưu lại dấu vết, phảng phất đi theo kia đạo quang, con đường kia, liền có thể nối thẳng chân lý. “Chúng ta đây liền đi xem xe lửa hảo.” Ta thuận miệng nói ra quả thực là bị thần tác động sở duẫn hạ hứa hẹn.
Mang chúng ta đuổi theo xe lửa người là hai mươi tám tuổi Mông Cổ thanh niên Temuulen, hắn từ mười chín tuổi bắt đầu liền mang theo lữ nhân đi chụp Mông Cổ quốc xe lửa. Hắn nói: “Toàn Mông Cổ chỉ có bốn cái đường sắt mê, ta, ta ba ba, bằng hữu của ta, cùng với một vị ở đường sắt cục công tác người.” Mông Cổ quốc diện tích là Đài Loan 44 lần đại, dân cư 300 nhiều vạn, này bốn cái đường sắt mê tựa như thảo nguyên thượng hạt cát.
* xe lửa là thần
Mức độ nghiện đến từ gien, cũng đến từ hoàn cảnh. Temuulen ba ba cùng tổ phụ đều là ở Mông Cổ quốc rèn đúc làm, hắn khi còn nhỏ cùng tổ phụ ở tại Ulan Bator vùng ngoại thành Nogoontolgoi, nhà bạt ngoại chính là đường sắt, mỗi ngày nghe xe lửa tiếng vang, nhìn xe lửa tới tới lui lui, như vậy bối cảnh âm cùng thị giác cảm đi theo hắn cùng nhau trưởng thành. Hắn nói: “Đương ngươi biết trước mắt xe lửa là từ Trung Quốc tới, sau đó sẽ xuyên qua toàn bộ Mông Cổ quốc đến Siberia, Nga, lại chuyển đi Châu Âu, sẽ cảm thấy thực không thể tưởng tượng, chỉ cần đi theo cái này đoàn tàu, liền có thể từ hoang vu thảo nguyên tiếp thượng rực rỡ thế giới. Với ta mà nói, xe lửa là thần.”
Hắn không có biện pháp đi theo thần đi sở hữu lữ trình, nhưng hắn có thể ghi nhớ thần phong thái. Temuulen từ cao trung bắt đầu ngoạn nhạc đoàn, đến các nơi biểu diễn kiếm tiền, sau đó đem kiếm được tiền đổi thành camera, màn ảnh, không chụp cơ, lại bò lên trên đường sắt thông qua sở hữu đỉnh núi, quan sát mỗi cái góc độ ánh sáng biến hóa, kỷ lục từ sáng sớm đến nửa đêm xe lửa thông qua tư thái, chụp được từng trương làm người kinh diễm thảo nguyên xe lửa bộ dạng. Chín năm trước, mấy cái Nga đường sắt mê ở võng trên đường phát hiện hắn sở quay chụp xe lửa ảnh chụp, thỉnh cầu Temuulen dẫn bọn hắn chụp xe lửa, hắn đường sắt đoàn sinh ý chính thức bắt đầu. Mấy năm nay, hắn mang quá nước Nga, Trung Quốc, Nhật Bản, nước Pháp, nước Đức chờ mà đường sắt mê kiến thức Mông Cổ quốc xe lửa thần tích, chúng ta là hắn sở mang đệ nhất tổ Đài Loan người.
* xe lửa là ngôn ngữ
Đối đường sắt mê tới nói, xe lửa là ngôn ngữ, cứ việc là mới quen, đường sắt mê chi gian đối thoại hoàn toàn vô ngăn cách. Temuulen nói: “Rất nhiều đường sắt mê thích tới nơi này xem M62 đầu tàu, đây là qua đi xã hội chủ nghĩa quốc gia thực thường thấy xe đầu.” Hắn tò mò hỏi Đài Loan quỹ cự, đến từ bình đông đường sắt mê tiểu huấn nói: “Chúng ta cùng Nhật Bản cùng cái hệ thống, quỹ cự là 1067 mm” Temuulen nói: “Chúng ta chính là 1520 mm, cùng Nga tương đồng.” Thảo luận quỹ cự, thảo luận động cơ, thảo luận sài điện toát ra khói đen, nghe ù ù xe lửa tiếng vang bật cười, kế hoạch rét đậm đến Tân Cương ba đạo lĩnh truy hơi nước xe lửa, Đài Loan hẹp quỹ thực tự nhiên mà cùng Mông Cổ nối đường ray.
Xe lửa là thần, cho nên truy xe lửa lữ trình kỳ thật là xin đợi thần giá lâm quá trình. Ở thần minh còn không có đến trước, đường sắt mê đến chạy nhanh đến vị trí tốt nhất liền định vị. Thế là, mỗi ngày cố định hoạt động chính là cõng camera, khiêng chân giá, trước bò quá một tòa hoặc hai tòa lưới sắt vây li, sau đó bò lên trên đồi núi, càng cao càng tốt, chờ thần tích. Ở thần triệu hoán hạ, chúng ta bò đã có rất nhiều sức gió phát điện chong chóng nơi Khoolt Pass phụ cận, chờ đợi xe lửa từ sáng sớm đám sương trung xuyên qua. Chúng ta đỉnh cuồng phong cùng linh độ nhiệt độ thấp lật qua đỉnh núi, nhìn giống xếp gỗ Lego thật dài đoàn tàu dọc theo MacDonald đường cong đi; chúng ta đánh xe đến phương bắc có rừng rậm có dòng suối Schatan, hy vọng có thể chụp đến sao trời hạ xe lửa quang quỹ, thỏa mãn ngân hà đường sắt đoàn tàu tưởng tượng. Chúng ta ở ban đêm, xử tại một cái khác cao điểm, chờ cuối cùng nhất ban quốc tế đoàn tàu xuyên qua, tĩnh chờ thần ở trên mặt đất họa ra thần kỳ Ω quang quỹ.
* xe lửa là thế giới
Tương so với Đài Loan xe lửa bỏ túi, Mông Cổ xe lửa ở trời cao đất rộng gian đẩy mạnh, đi lên vận may thở hổn hển phun thuốc phiện, quá cong khi ném thật dài cái đuôi, giống như thảo nguyên thượng đại xà. Đứng ở đỉnh núi, từ mới gặp đến nhìn theo một liệt xe lửa rời đi, biến mất với đường chân trời, thường thường sẽ tiêu tốn năm phút. Tiểu huấn trêu ghẹo mà nói: “Ở Đài Loan vì chụp một cái kinh điển xe lửa khúc cong, có đôi khi muốn leo núi bò hai giờ, nhưng chỉ nhìn đến xe lửa hiện lên kia năm giây.” Ở chỗ này, tựa như nhìn an triết la phổ Lạc tư điện ảnh, xa xưa mà sâu xa.
Đường sắt là nhất gần sát thường dân sinh sống đường cong, dọc theo đường sắt quỹ đạo, chúng ta cùng cưỡi ngựa đuổi ngưu, lái xe đuổi dương dân chăn nuôi tương ngộ, đang là hạ thu chi giao, không ít dân chăn nuôi thu thập khởi nhà bạt đơn giản gia sản, chuẩn bị mang theo thượng trăm đầu gia súc đến hai ba trăm km ngoại mùa đông mục trường. Xe lửa ở hoàng hôn đi tới, giống như thảo nguyên thượng li ngưu đội ngũ, mặc kệ xuân hạ thu đông, nó là thảo nguyên thượng nhất cố định tồn tại. Temuulen nói: “Ta là xuyên thấu qua xe lửa đi khắp Mông Cổ, nhận thức thế giới này.”
Chụp xe lửa chụp đến có thể ra nhiếp ảnh tập, làm nhiếp ảnh triển đồng sự nói: “Xe lửa hảo khó chụp, xe tới quang đi.” Ở thảo nguyên thượng xem xe lửa nhìn một tuần, ta cuối cùng minh bạch, đúng vậy, rất khó chụp, bởi vì xe lửa là thần. Nhưng bởi vì kiên định tín ngưỡng, đường sắt mê vẫn như cũ sẽ nghĩa vô phản cố bò quá vây li, lật qua đỉnh núi, chỉ biết chứng kiến thần tích.
* du lịch tin tức
Chuyến bay: Từ Đài Loan xuất phát nhưng đi nhờ đại Hàn hàng không với Hàn Quốc nhân xuyên chuyển cơ đến Ulan Bator, nhân xuyên đến Ulan Bator hành trình ước hai tiếng rưỡi. Nhân xuyên sân bay thiết có chuyển cơ phòng nghỉ, có nằm thẳng sô pha cung lữ nhân nghỉ ngơi, tình hình cụ thể và tỉ mỉ nhưng lên mạng: koreanair hoặc điện 02-25182200.
Thị thực: Với trú Đài Bắc Ulan Bator mậu dịch kinh tế đại biểu chỗ xử lý, địa chỉ: Đài Bắc thị Cơ Long lộ 1 đoạn 333 hào 11 lâu 1112 thất. Điện thoại: 02-27229740, phí dụng 60 Mỹ kim.
Tỷ giá hối đoái: Đài tệ 1 nguyên ước mông tệ 80 nguyên.
Võng lộ: Nhưng ở nội thành mua sắm SIM tạp, có thể lên mạng, giá cả ước 8 Mỹ kim. Lữ quán cùng nhà ăn phổ biến cung cấp miễn phí vô tuyến võng lộ.
Mông Cổ xe lửa nhiếp ảnh: Nhưng thượng FB: Monrailpic Tours, tiếng Trung hỏi ý kiến nhưng email: drum19742002@gmail.
( nguyên đăng báo với 2017/10/4 nhất tuần san )