Harry Hawker
Harold (Harry) George Hawker(ur. 22 stycznia 1889 wMoorabbin,zm. 12 lipca 1921 wHendon) –brytyjskikonstruktor lotniczy, lotnik iprzedsiębiorca,z pochodzeniaAustralijczyk,założyciel zakładówHawker.
 Harry Hawker w 1919 | |
| Data i miejsce urodzenia |
22 stycznia 1889 |
|---|---|
| Data i miejsce śmierci |
12 lipca 1921 |
| Zawód, zajęcie |
konstruktor lotniczy, lotnik i przedsiębiorca |
Życiorys
edytujHarry Hawker rodził się 22 stycznia 1889 w Moorabbin kołoMelbournewstanie Wiktoriaw Australii[1].W 1901 roku, w wieku 12 lat zaczął praktykę jako mechanik w serwisie rowerów Hall & Warden w Melbourne. W 1905 roku podjął pracę w serwisie samochodów Tarrant Motor and Engineering Company. W 1907 roku Hawker otworzył własny warsztat wCaramut.W 1911 roku wyemigrował doWielkiej Brytanii,gdzie pracował w warsztatach samochodów Crommer, Mercedes i Austro-Daimler[1].
W tym okresie pasją Hawkera stało się lotnictwo i w 1912 roku podjął pracę w zakładach lotniczychSopwith Aviation Company.Okazał się utalentowany i mimo braku formalnego wykształcenia, został tam następnie głównym projektantem, a także szefem pilotów testowych[1].Wśród jego projektów był m.in.Sopwith Tabloid[1].PodczasI wojny światowej,wytwórnia Sopwitha stała się jednym z głównych brytyjskich producentów samolotów bojowych.
Hawker zajmował się też sportem lotniczym i motorowym, wygrywając nagrodę 1000 funtów w 1913 roku za pierwszy przelot 1000 mil. Po zakończeniu wojny, w 1919 brał udział w wyścigach łodzi i samochodowych[1].
18 maja 1919 Hawker podjął próbę pierwszego nieprzerwanego przelotu nadAtlantykiemw kierunku wschodnim, na samolocie Sopwith Atlantic, z nawigatorem Kennethem Grieve'm[1].Start nastąpił zMount PearlnaNowej Fundlandii.Po około 14,5 godzinach lotu, problem z przegrzaniem silnika spowodował konieczność wodowania. Dzięki konstrukcji kadłuba samolotu, posiadającej wbudowaną łódź, lotnicy zostali uratowani przez duński statek SS „Mary”, chociaż wiadomość o tym dotarła do Wielkiej Brytanii dopiero 25 maja. Hawker zdobył przy tym nagrodę 5000 funtów gazetyDaily Mailza przelot 1000 mil nad morzem[1](pierwszego udanego przelotu nad Atlantykiem dokonaliAlcock i Brownmiesiąc później).
W związku z problemami finansowymi wytwórni Sopwith po wojnie, Hawker założył 15 listopada 1920 roku własną wytwórnię lotnicząH.G. Hawker Engineering Company Ltd,wśród udziałowców której byłThomas Sopwith[2].Wytwórnia Hawker stała się w późniejszych latach jedną z najważniejszych brytyjskich firm lotniczych[2].
Hawker zginął 12 lipca 1921 w katastrofie samolotuNieuport Goshawk,który oblatywał wHendonprzed zawodami lotniczymi - badanie wykazało, że przyczyną byłagruźlica kręgosłupa,na skutek której doznał wylewu wewnętrznego przy silnym przeciążeniu w locie[2].
Przypisy
edytujBibliografia
edytuj- Kev Darling:Hawker Typhoon, Tempest and Sea Fury.The Crowood Press, 2003.ISBN1-86126-620-0.(ang.).