Wikipedia

Via Appia

ulica w Rzymie

Via Appia(właśc.Via Appia Antica),Droga Appijska– najstarszadroga rzymska,przebiegająca przezItalięw południowej częściPółwyspu Apenińskiego.

Kamienna nawierzchnia drogi współcześnie

Przebieg

edytuj

Zasadniczą jej rolą było połączenieWiecznego MiastazKampaniąi zaopatrzenie go w tamtejsze produkty rolne[1].Początek miała przyrzymskimForum Romanumi przez Bramę Kapuańską (Porta Capena) prowadziła na południe w okoliceKapui[2]podNeapolem,gdzie skręcała na wschód i ciągnęła się aż doBrindisina wybrzeżuAdriatyku,zbiegając się tam zVia Traiana(współcześnie zVia Adriatica). Połowę szlaku wytyczała miejscowośćForum Appii(Forum Appiusza, dzisiejsze Torre del Mercato), znana z tego, że chrześcijanie wyszli tam na spotkanieśw. Pawła(Dz 28,15)[3].Na odcinku od Velitrae do Norba szlak biegł po dawnej drodze żwirowejVia Norbana.Był drogą państwową, przebiegał po gruncie należącym do Rzymu[4].Przez wieki był starannie utrzymywany, przebudowywany i naprawiany[a].

Obecnie na przedmieściach Rzymu droga przebiega przezParco dell'Appia Antica,w którym znajdują się ruiny starożytnychwilli,a także antycznekatakumby.W Rzymie równolegle do starożytnej drogi w odległości kilku kilometrów biegnie też współczesna Via Appia Nuova. Chociaż sama nie stanowi atrakcji, to jednak dostęp do niektórych zabytkówParco dell'Appia Antica(jakVilla dei Quintili) możliwy jest tylko z jej strony.

Historia

edytuj
Wygląd drogi z otoczeniem w XIX stuleciu (mal. J.L. Chapman, 1867)

Zgodnie ze świadectwemLiwiusza[5]budowę drogi rozpocząłcenzorAppiusz Klaudiuszw312 p.n.e.[b]Początkowo była onagościńcemprowadzącym od Porta Capena wRzymiedoFormiaei przedłużonym doKapui;ukończenie tej części miało nastąpić w 293 p.n.e.[6]Po zakończeniu ostatecznej rozbudowy (270-225 p.n.e.) łączyła Rzym z portowymBrundisium,zapewniającym morskie połączenia z Grecją i rzymskimi posiadłościami na Wschodzie[c]przezTerracinę,Kapuę,BeneventumiTarent.Jej zamorskie przedłużenie stanowiłaVia Egnatia.Przez odgałęzienia miała połączenia z innymi drogamiItalii(np. zVia Popillia– wCalatia;także zVia Latina,Via Traiana). Najstarszykamień milowyznaleziony w okolicyMesa(staroż. Ad Meidias, dosł. Przy Połowie)[d]datuje się z czasówpierwszej wojny punickiej.Za latyńską koloniąMinturnaestał setny kamień milowy, utrwalony w nazwie obecnej miejscowości Masseria Centore[7].

Kolejni władcy mieli swój udział w jej rozbudowie i upiększaniu:Cezar[e],August,Klaudiusz,Domicjan,Trajan,HadrianiSeptymiusz Sewer.Podczas przebudów został m.in. w roku 289 p.n.e. poszerzony jej najstarszy odcinek. Za Trajana nastąpiło położenie bruku na długości 19 mil (tj. 28 km)[f].Kontynuował on prace podjęte przezNerwę,doprowadzając je w 100 r. n.e. aż do 48 kamienia milowego od Forum Appii[8].

WXIX wiekuodrestaurowano stary szlak i przywrócono jego świetność na odcinku pierwszych 11 mil; dziś jest jedną z atrakcji turystycznych „Wiecznego Miasta”[9].Odnowiony odcinek drogi ciągnie się doCiampinopod Rzymem.

Konstrukcja

edytuj
Kolumny zamykające szlak w Brindisi

Droga początkowo nie była prawdopodobnie brukowana (wiadomo jedynie, że do 293 p.n.e. położono bruk aż doBowilli)[g]i ostateczną postać uzyskała dopiero w późniejszym okresie, gdy zyskała miano „królowej dróg”. Opisywana niejednokrotnie Via Appia wywoływała zachwyt świadków, m.in. dokładnym zespoleniem swej kamiennej nawierzchni. Bizantyjski historykProkop z Cezareiw 536 r. zanotował, że jej szerokość umożliwiała wyminięcie się dwóch pojazdów, a nawierzchnię stanowiły duże kamienie, podobne do młyńskich, tak ściśle połączone, że stwarzały wrażenie jednej płyty kamiennej. Mimo wielowiekowego już wówczas funkcjonowania nie nosiła jednak śladów istotnych uszkodzeń.

Dla zwiększenia trwałości tego traktu zastosowano 4 warstwy tzw. korpusu drogowego: a) podłoże z kamienia tłuczonego (brekcja) grubości 20 cm; b) warstwę kamienia na zaprawie wapiennej (20 cm); c) warstwę drobnego tłucznia kamiennego (7,5 cm); d) nawierzchnię z bloków kamiennych (silex) bądź nieregularnych bloków z kamienia wulkanicznego[10].

Odcinek przebiegający przezBagna Pontyjskie(Pontinae paludes) zbudowany był na nasypie o długości 28 km, wysokości 3-4 metrów i szerokości 20–23 metrów[11].Na niektórych odcinkachmury oporowezabezpieczały trakt przed osuwaniem się gruntu – np. w okolicachAriciimur o wysokości 43 metrów[12].Dla utworzenia przejść usuwano ostrogi skalne – np. w Terracina szlak biegnie wzdłuż ściany wyciętej do wysokości 36 m[h](co poświadczają liczby wyryte na stoku)[13].Koło Casilinum (dzisiejsza Kapua) drogę przecinał most wNarnii(Umbria), z którego zachowały się filary i łuk lewobrzeżny; miał on długość ponad 120 metrów przy rozpiętości 16–32 m czterechprzęseł,wznoszących się na wysokość powyżej 30 metrów[14].

Znaczenie

edytuj
Drogi rzymskie w Italii (czerwono zaznaczona Via Appia)

Z informacji Liwiusza wynika, że Via Appia miała stanowić punkt wyjścia dla wszystkich dróg prowadzących w kierunkuWielkiej Grecji,zarazem będąc pierwszym odcinkiem gęstej sieci drógCesarstwao imponującej do dziś rozpiętości. Na decyzji o jej budowie niewątpliwie musiały zaważyć względy polityczno-wojskowe[15].Przeszła jednak do historii nie tylko jako ważna arteria komunikacyjna, ale też dzięki zainicjowaniu udoskonalonej technicznie budowy dróg rzymskich.

Rola strategiczna

edytuj

Od początku miała doniosłe znaczenie strategiczne, łącząc stolicę imperium z ważnym portem nad Adriatykiem, zapewniającym komunikację ze wschodnimi prowincjami państwa rzymskiego. Zwana przez Rzymianregina viarum(królową dróg), była odtąd ściśle związana z wielowiekową historią Rzymu. Tędy wyruszały legiony rzymskie na wschód i powracały stamtąd wojska, przemierzali ją kupcy, podróżni i posłańcy cesarscy. Była świadkiem najazdów będących przyczyną ostatecznego upadku imperium i jego stolicy. Według historycznej relacji na ok. 200-kilometrowym odcinku z Rzymu doKapuiw r. 71 p.n.e. ukrzyżowano 6 tysięcy niewolników z pokonanych oddziałówSpartakusa[16].Historia kościoła wiąże jeszcze Via Appia z zakończonym męczeńską śmiercią powrotemśw. Piotrado Rzymu (ok. 64 r. n.e.), co upamiętnia wystawiony niedaleko Bramy św. Sebastiana kościół Santa Maria in Palmis, który zainspirowałHenryka Sienkiewiczado napisaniaQuo vadis[3].

GrobowiecCecylii Metelliprzy Via Appia na XVIII-wiecznymsztychuG.B. Piranesiego

Miejsce pochówków

edytuj

Ponadto droga uchodziła za jedno z ulubionych miejsc przechadzek i spotkań mieszkańców Wiecznego Miasta. Była też główną aleją cmentarną: wzdłuż niej wznosiły się setki pomników grobowych,kolumbariówi monumentalnych grobowców najważniejszych rodów rzymskich[i],jak np.grobowiec Scypionów,grobowceHoracjuszówiKuriacjuszówczyWaleriusza Romulusa,syna cesarzaMaksencjusza[17];niektóre (grobowiec Cecylii Metelli) zachowały się dotychczas. Tradycje pochówków w tej okolicy przejęli chrześcijanie, choć ich cmentarze były podziemne;katakumby św. Sebastianaorazśw. Kalikstazaliczane są do najstarszych i najpiękniejszych[18].

Zobacz też

edytuj

Uwagi

edytuj
  1. ↑Dokładny jego przebieg przedstawia J. Wielowiejski (Na drogach i szlakach Rzymian,dz. cyt., s. 100-103).
  2. ↑Była pierwszą drogą rzymską nazwaną imieniem urzędnika, który zdecydował o jej budowie (później ustaliło się to jako reguła); wraz z nią powstał najstarszyakweduktrzymskiAqua Appia(A. Rosset, dz. cyt., s. 169). Cenzorom z urzędu podlegało prowadzenie robót publicznych w czasachRepubliki.
  3. ↑Gdzie jej zakończenie znaczyły w porcie dwie kolumny widoczne dotychczas.
  4. ↑Ponieważ wypadała tam połowa drogi między Forum Romanum a południowym kresemLacjumprzySinuessie(J. Wielowiejski, dz. cyt., s. 101).
  5. ↑Będąc wówczasedylem,wymieniony jest nakamieniu milowymjakocurator viae Appiae(A. Rosset, dz. cyt., s. 122).
  6. ↑Odcinek ten sięgał od 38 mili przy Tripontium (obecnie Torre di Tre Ponti – od trzech mostów istniejących do dziś) do piątej mili za Terraciną (J. Wielowiejski, dz. cyt., s. 101-102.
  7. ↑Według innego fragmentu u Liwiusza (X, 47), choćDiodormówi o nawierzchni kamiennej aż do Kapui (Bibliotheca historicaXX, 36,2); por.J. Wielowiejski, dz. cyt., s. 95.
  8. ↑Na początku II w. za czasów Trajana ociosano tam schodzącą do morza skałę (dziś nazywaną Pesco Montano) do wysokości odpowiadającej 128 stopom rzymskim; umożliwiło to zamiast obiegania góry, poprowadzenie drogi u stópklifuwzdłuż brzegu morza (La taille des voies dans le rocher.Terra Antiqua. Site consacré au paysage vu et représenté par les Romains et à la géographie romaine.(fr.)[dostęp 2024-11-24].).
  9. ↑PonieważPrawo XII tablic(V wiek p.n.e.) zabraniało grzebania zmarłych w obrębie miasta, chowano ich w pobliżu dróg, za murami (nekropole).

Przypisy

edytuj
  1. ↑A. Rosset, dz. cyt., s. 70.
  2. ↑J. Wielowiejski, dz. cyt., s. 100.
  3. ↑abJ. Wielowiejski, dz. cyt., s. 101.
  4. ↑A. Rosset, dz. cyt., s. 124.
  5. ↑Ab Urbe conditaIX, 29,6.
  6. ↑J. Wielowiejski, dz. cyt., s. 95.
  7. ↑J. Wielowiejski, dz. cyt., s. 102.
  8. ↑A. Rosset, dz. cyt., s. 90, 92. Wiadomo również, że cesarzHadrianwydał 1,147 mlnsestercówna przebrukowanie tej drogi na długości ponad 15 mil (23,31 km), a część (prawie 570 tys. sesterców) zebrali właściciele przydrożnych gruntów (A. Rosset, dz. cyt., s. 182).
  9. ↑Lexikon der Antike.Leipzig: Bibliographisches Institut, 1971, s. 580.
  10. ↑A. Rosset, dz. cyt., s. 90-92.
  11. ↑A. Rosset, dz. cyt., s. 81, 91.
  12. ↑A. Rosset, dz. cyt., s. 80.
  13. ↑L. Zerbini, dz. cyt., s. 40.
  14. ↑A. Rosset, dz. cyt., s. 162.
  15. ↑L. Zerbini, dz. cyt., s. 33.
  16. ↑M. Jaczynowska:Historia starożytnego Rzymu.Warszawa: PWN, 1978, s. 157.
  17. ↑Słownik kultury antycznej(red. L. Winniczuk). Warszawa: Wiedza Powszechna, 1988, s. 46.
  18. ↑J. Wielowiejski, dz. cyt., s. 100-101.

Bibliografia

edytuj
  • Adriana Rosset:Starożytne drogi i mosty.Warszawa:WKŁ,1970
  • Jerzy Wielowiejski:Na drogach i szlakach Rzymian.Warszawa:PIW,1984
  • Livio Zerbini:Starożytne miasto rzymskie. Historia i życie codzienne.Warszawa:Bellona,2008
  • Wielka historia świata.T. 10. Poznań: Polskie Media Amer.Com, 2006, s. 276-277,ISBN83-7425-365-7

Linki zewnętrzne

edytuj
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Via_Appia&oldid=75500116”