AC Propulsion tZero
 AC Propulsion tZero | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Styczeń 1997 |
| Okres produkcji |
1997 – 2003 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowyroadster |
| Napęd | |
| Masa własna |
1040 kg |
| Liczba miejsc |
2 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
AC Propulsion tZero–elektryczny samochódsportowyklasy kompaktowejprodukowany przez amerykańskie przedsiębiorstwoAC Propulsionw latach 1997 – 2003.
Historia i opis modelu
[edytuj|edytuj kod]
Amerykańskie przedsiębiorstwoAC Propulsionzbudowało model tZero jako swój pierwszy autorski projekt samochodu, prezentując go podczas wystawy samochodowej LA Auto Show w styczniu 1997 roku[1].Samochód przyjął postać dwumiejscowego, dwudrzwiowegoroadsterao smukłej, aerodynamicznej sylwetce z agresywnie ukształtowanymi reflektorami i muskularnie zarysowanymi nadkolami. Dla zapewnienia niskiej masy całkowitej, malowana na charakterystyczną żółć karoseria została w całości wykonana z włókna szklanego[2].
Jako samochód sportowy, tZero został zaprojektowany pod kątem dobrej widoczności z kabiny pasażerskiej dzięki dużej, przeszklonej szybie czołowej, jak i odpowiedniej pozycji siedzącej. Możliwe to było dzięki zastosowaniu nisko osadzonych, kubełkowych foteli firmy Recaro[3].
AC Propulsion tZero jestroadsteremze zdejmowanym dachem montowanym na krawędzi szyby czołowej oraz pałąków przeciwkapotażowych za zagłówkami foteli[4].
Sprzedaż
[edytuj|edytuj kod]Między 1997 a 2003 rokiemAC Propulsionzbudowało ręcznie jedynie 3 egzemplarze tZero, z czego w 2017 roku doszczętnie spłonął jeden z nich podczas postoju w dużej hali. W ten sposób, w ruchu ulicznym pozostały dwie sztuki ściśle limitowanego samochodu sportowego[5].
Dane techniczne
[edytuj|edytuj kod]AC Propulsionzbudowało tZero jako pokaz swoich możliwości konstruktorskich, wykorzystując opracowany w 1994 roku autorski projekt w pełni elektrycznego układu napędowego AC-150[4].Samochód napędza silnik elektryczny o mocy 220 KM, który pozwala rozpędzić się do 100 km/h w 3,7 sekundy[6].Początkowo samochód wyposażono w umieszczone w bocznych panelach szkieletuakumulatory kwasowo-ołowiowepozwalające na osiągnięcie na jednym ładowaniu maksymalnego zasięgu wahającego się między 450 a 482 kilometrów, pod warunkiem nieprzekraczania średniej prędkości 100 km/h[7].W 2003 roku pakiet akumulatorów w tZero został zamieniony nalitowo-jonowe,które pozwoliły na osiągnięcie większego zasięgi maksymalnego równego 480 kilometrom[8].
Przypisy
[edytuj|edytuj kod]- ↑AC Propulsion tZero.[dostęp 2021-10-16].(ang.).
- ↑FROM TZERO TO MODEL S; HOW AC PROPULSION WAS A CATALYST FOR TESLA MOTORS.[dostęp 2021-10-17].(ang.).
- ↑AC PROPULSION TZERO, THE GODFATHER OF MODERN EVS.[dostęp 2021-10-17].(ang.).
- ↑abAC Propulsion tZero.[dostęp 2021-10-17].(ang.).
- ↑A piece of electric car history up in flames: several Tesla Roadsters and original Tzero lost in devastating fire.[dostęp 2021-10-17].(ang.).
- ↑The Electric Vehicle that Would Not Die (but Went Mighty Fast).[dostęp 2021-10-17].(ang.).
- ↑The World's Fastest Electric Car.[dostęp 2021-10-17].(ang.).
- ↑AC Propulsion Debuts tzero with LiIon.[dostęp 2021-10-17].(ang.).