ATIS

ATIS(Automatic Terminal Information Service) – nadawany nieustannie w języku angielskimkomunikat,w postacinagrania,zawierający najważniejszedane operacyjneiwarunki meteorologicznenalotnisku.Pilocizwykle wysłuchują komunikatu ATIS przed skontaktowaniem się z kontrolą lotniska. Komunikaty sąaktualizowane,gdy nastąpi znacząca zmiana w zawartych informacjach. Kolejne aktualizacje komunikatów oznaczone są kolejnymi literami alfabetu.Informacjezawarte w komunikacie ATIS pochodzą zwykle z dwóch źródeł:stacji meteorologicznejorazkontroli lotniska(TWR). Komunikaty ATIS są niezwykle przydatne na dużych lotniskach, gdzie zmniejszają obciążenie kontrolerów i zwalniająpasma radioweprzeznaczone do komunikacji.

Schemat komunikatu ATIS

1. Zapowiedź:
This is Warsaw information DELTA.
Observation at one three three zero.
Kolejna literaalfabetu(tutaj D) identyfikuje aktualny komunikat. Według tegokontrolerupewnia się, że pilot dysponuje aktualnymi danymi. Komunikat Delta opisuje stan z godziny 13:30.

2. Informacja operacyjna o podejściu i kierunkach lądowania i startu.
Expect radar vectoring to runway three three.
Arrival runway three three, departure runway two niner.
VOR/DME OKE unserviceable.
Standardowo dostępne podejście na ILS kierunek 33 (chyba żepilotpoprosi o inne). Jeżeli system podejścia jest wyposażony w odległościomierz DME podaje się ILS/DME. Do lądowania czynny jest kierunek 329°, do startów kierunek 291°. W razie potrzeby podaje się także informacje o działaniu urządzeń lotniskowych albo zamknięciu dróg startowych.

3. Stan drogi startowej.
Runway condition...

4.Poziomprzejściowy.
Transition level eight zero.
Poziom przejścia ze standardu STD.(FL) na QNH.

5.Wiatrprzyziemny (QAN).
Wind 310 degrees, 5 knots.

6. Widzialność pionowa (QBA, vertical visibility).
Visibility one kilometer.

7.Widocznośćwzdłużdrogi startowej(RVR –Runway Visual Range).
Runway visibility 2550 m.

8.Zachmurzenie(QBB) i względna wysokość podstawychmur.
Clouds few on 1600 feet, broken on 3000 feet.
Zachmurzenie zasadniczo podaje się w ósmych częściach (octas; Amerykanie podają w dziesiątych – tenths). W komunikatach mówionych przekłada się według klucza:

sky clear (SKC);
few (FEW: 1/8 – 2/8);
scattered (SCT: 3/8 – 4/8);
broken (BKN: 5/8 – 7/8);
overcast (OVC: 8/8).

9.Temperaturaiwilgotność(QMU).
Temperature 15, dew point 3.

10.Ciśnienie atmosferyczne.
QNH 1015 hectopascals.

11.Zjawiska meteorologiczne(meteorological phaenomena).

12. Prognoza na lądowanie.

13. Zakończenie komunikatu.
You have received information DELTA.

ATIS w Polsce

ATIS Warszawa

Aktualny komunikat ATIS dlaPortu lotniczego im. Fryderyka Chopinana warszawskim Okęciu można odsłuchać przez telefon lub na częstotliwości 120,45 MHz, emisją AM.

ATIS Kraków

Komunikat dlaPortu lotniczego Kraków Airportw podkrakowskich Balicach dostępny jest na częstotliwości 126,130 MHz, emisją AM

ATIS Poznań

Komunikat dlaPortu lotniczego Poznań-Ławicaw Poznaniu dostępny jest przez telefon lub na częstotliwości 124,705 MHz, AM.

ATIS Gdańsk

Gdańsk-Rębiechowo, 129,630 MHz, emisja AM

ATIS Katowice

Katowice-Pyrzowice, 120,230 MHz, emisja AM

ATIS Łódź

Łódź-Lublinek, 135,680 MHz, emisja AM

ATIS Rzeszów

Rzeszów-Jasionka, 124,955 MHz, emisja AM

ATIS Szczecin

Szczecin-Goleniów, 132,130 MHz, emisja AM

ATIS Wrocław

Wrocław-Strachowice, 124,330 MHz, emisja AM

Zobacz też