Budapest Nyugati
47°30′39″N19°03′27″E/47,51083319,057500
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Lokalizacja | |
| Data otwarcia |
1846 |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
6 |
| Liczba krawędzi peronowych |
11 |
| Kasy |
|
Położenie na mapie Budapesztu  | |
Położenie na mapie Węgier  | |
| 47°30′39″N19°03′27″E/47,51083319,057500
| |
| Strona internetowa | |
Budapest Nyugati(Budapeszt Zachodni)– jedna z największychstacji kolejowychwBudapeszcie(obok dworcówWschodniegoiPołudniowego). Znajduje się w północnej części starego miasta w VI dzielnicyTerézváros.Dzisiejszy budynek dworca został zbudowany jako typowastacja czołowaw latach 1874–1877 przez firmę „Eiffel & Cie” inżynieraGustawa Eiffla.
Kierunki
[edytuj|edytuj kod]Pociągi podmiejskie odjeżdżają ze stacji głównej w kierunkuDunaju,a także w kierunkuVácliniami kolejowymi 70 (70) iVeresegyház.DoOstrzyhomiamożna dojechać linią 2. W kierunkuCegléd,SzolnokiSegedyndojedziemy linią 100a (linia kolejowa Budapeszt–Cegléd–Szolnok). Pociągi kursują doLajosmizselinią kolejową 142. Po przegrupowaniu głównych połączeń dalekobieżnych do Dworca Keleti, podobnie jak na Dworcu Południowym, dominuje tu ruch zawodowy[1].
Renowacja
[edytuj|edytuj kod]Częściowy remont dworca rozpoczął się 8 maja 2020 r. ze środkówUnii Europejskiej,a część mocno ograniczająca ruch została ukończona pod koniec sierpnia 2021 r. Prace trwały około siedmiu miesięcy. Podczas gruntownej przebudowy w 1990 roku otwarto restauracjęMcDonald's,a dach hali torowej wraz z łączącymi ją szklanymi konstrukcjami, sześć mniejszych dachów wieżowych na fasadzie, a także system kanalizacji deszczowej zostały częściowo przebudowane, a szklana ściana osłonowa na obu końcach hali została odnowiona. Na czas remontu wyłączono z ruchu odcinek toru 10-13 wewnątrz hali. Kasa biletowa przeniosła się na zewnętrzne tory i stąd przyjeżdżały i odjeżdżały pociągi. Prace miały zostać w pełni ukończone, a remont ozdobnej hali kasowej zakończony do lata 2022 roku[2].Do świąt Bożego Narodzenia 2023 roku ukończono elewację od strony placu, rozebrano również rusztowania, a dopiero jesienią 2023 roku rozpoczęto przebudowę przejścia podziemnego stacji. Prace prowadzone są przez Magyar Építő Zrt., który pracował również przy projektachPuskás Arenai Liget Budapeszt[3][4].
Specyfikacja techniczna[5]
[edytuj|edytuj kod]- Liczba torów: 17 torów do odbioru i odjazdu pociągów pasażerskich (9 z Váci út + 4 z hali środkowej + 4 z ul. Podmaniczky), 2 grupy torów postojowych, hala konserwacji wagonów, hala konserwacji wagonów osobowych.
- Długość hali: 146 m
- Szerokość hali środkowej: 42 m
- Wysokość hali środkowej: 25 m
- Urządzenie sterujące: urządzenie Siemens-Halske i Domino-55 (tory od 1 do 7) z sygnałami świetlnymi.
Przypisy
[edytuj|edytuj kod]- ↑http://www.trainz.hu/modules/xfsection/article.php?articleid=54
- ↑Az oldal nem található | MÁV-csoport (mavcsoport.hu)
- ↑Végre nekiállnak a botrányos állapotú Nyugati pályaudvar felújításának | G7 - Gazdasági sztorik érthetően (archive.org)
- ↑Index - Belföld - Pénteken elkezdik felújítani a Nyugati pályaudvart
- ↑c2022_4595_annex.pdf (europa.eu)