CANT Z.501
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Cantieri Riuniti dell’Adriatico(C.R.D.A.), Monfalcone |
| Typ |
Rozpoznawczo-bombowa łódź latająca dalekiego zasięgu |
| Konstrukcja |
górnopłat, łódź latająca o konstrukcji drewnianej |
| Załoga |
4–5 (pilot, nawigator, 2–3 strzelców pokładowych) |
| Historia | |
| Data oblotu |
7 marca 1934 |
| Lata produkcji |
1935 – 1943 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 silnik gwiazdowy Isotta Fraschini Asso XI |
| Moc |
900 KM (662 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
22,50 m |
| Długość |
14,30 m |
| Wysokość |
4,40 m |
| Powierzchnia nośna |
62,00 m² |
| Masa | |
| Własna |
3 850 kg |
| Startowa |
7 050 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
275 km/h |
| Prędkość przelotowa |
240 km/h |
| Pułap |
7 000 m |
| Zasięg |
2400 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 3karabiny maszynowe Breda-SAFATkal. 7,7 mm 4 bomby lotnicze o masie 160 kg każda | |
| Użytkownicy | |
| Włochy,Hiszpania,Rumunia | |
CANT Z.501Gabbiano(pol.mewa) – włoskałódź latającazaprojektowana i zbudowana w wydziale lotniczym stoczniCantieri Riuniti dell’Adriatico(C.R.D.A.) w Monfalcone kołoTriestu,używana podczasII wojny światowej.
Historia
[edytuj|edytuj kod]Pierwsza konstrukcja inżynieraFilippo ZappatywC.R.D.A.,zrealizowana na zamówienie włoskiego Ministerstwa Lotnictwa narozpoznawczo-bombowąłódź latającą dalekiego zasięgu. Prototyp oblatany 7 marca 1934 roku przez znanego oblatywacza i pilota wyczynowegoMario Stoppaniego.
Ten sam pilot wykonał później kilka rekordowych przelotów na Z.501: 18 października 1934 roku przeleciał z Triestu doMassawywErytrei,pokonując trasę 4133 km w ciągu 26 godzin i 35 minut, a w lipcu 1935 roku dokonał przelotu z Monfalcone doBerberywSomaliina dystansie 4966 km.
Użycie w lotnictwie wojskowym
[edytuj|edytuj kod]Produkcja Z.501 na potrzebyRegia Aeronauticarozpoczęła się w 1935 roku. W chwili przystąpienia Włoch do II wojny światowej 10 czerwca 1940 roku w służbie znajdowały się 202 egzemplarze samolotu, pełniące służbę patrolową i ratowniczą. Do września 1943 roku zbudowano łącznie 454 maszyny[1],z których kilkadziesiąt pozostałych w służbie pokapitulacji Włoch8 września było używane zarówno w lotnictwieWłoskiej Republiki Socjalnejjak i wAviazione Cobelligerante Italiana.
W 1937 roku kilka samolotów tego typu wspierało działania lotnictwa frankistowskiego whiszpańskiej wojnie domowej,startując z bazy naMajorce.Zostały one następnie przekazanelotnictwu hiszpańskiemu.
W latach 1938–1939 kilka samolotów zakupiła równieżRumuniado swoich eskadr rozpoznawczych naMorzu Czarnym.
Konstrukcja
[edytuj|edytuj kod]Łódź latająca,górnopłatkonstrukcji drewnianej, kadłub pokryty od dołu sklejką, od góry płótnem, płat również drewniany, kryty płótnem. Napęd samolotu stanowił jedensilnik gwiazdowyIsotta FraschiniASSO XI o mocy 900 KM. Załoga 4-5 osób: pilot, nawigator i dwaj lub trzej strzelcy pokładowi. Samolot był uzbrojony w trzy ruchomekarabiny maszynowe Breda-SAFATkal.7,7 mm w stanowiskach strzeleckich: na górzegondoli silnikowej,na grzbiecie tyłu kadłuba oraz na dziobie. Pod skrzydłami znajdowały się zaczepy dla czterechbomb lotniczycho masie po 160 kg.
Przypisy
[edytuj|edytuj kod]- ↑WiesławBączkowski,Włoskie samoloty wojskowe 1936–1945,Warszawa: Wydawnictwo Lampart, 1999,ISBN83-86776-49-8,ISBN83-86776-00-5,OCLC751529809.
Bibliografia
[edytuj|edytuj kod]- WiesławBączkowski,Włoskie samoloty wojskowe 1936 - 1945,Warszawa: Wydawnictwo Lampart, 1999,ISBN83-86776-49-8,ISBN83-86776-00-5,OCLC751529809.
- (en) David MondeyThe Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II,Chancellor Press, 2004,ISBN1-85152-966-7
