CANT Z.501

CANT Z.501

Dane podstawowe
Państwo	Włochy
Producent	Cantieri Riuniti dell’Adriatico(C.R.D.A.), Monfalcone
Typ	Rozpoznawczo-bombowa łódź latająca dalekiego zasięgu
Konstrukcja	górnopłat, łódź latająca o konstrukcji drewnianej
Załoga	4–5 (pilot, nawigator, 2–3 strzelców pokładowych)
Historia
Data oblotu	7 marca 1934
Lata produkcji	1935 – 1943
Dane techniczne
Napęd	1 silnik gwiazdowy Isotta Fraschini Asso XI
Moc	900 KM (662 kW)
Wymiary
Rozpiętość	22,50 m
Długość	14,30 m
Wysokość	4,40 m
Powierzchnia nośna	62,00 m²
Masa
Własna	3 850 kg
Startowa	7 050 kg
Osiągi
Prędkość maks.	275 km/h
Prędkość przelotowa	240 km/h
Pułap	7 000 m
Zasięg	2400 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
3karabiny maszynowe Breda-SAFATkal. 7,7 mm 4 bomby lotnicze o masie 160 kg każda
Użytkownicy
Włochy,Hiszpania,Rumunia

CANT Z.501Gabbiano(pol.mewa) – włoskałódź latającazaprojektowana i zbudowana w wydziale lotniczym stoczniCantieri Riuniti dell’Adriatico(C.R.D.A.) w Monfalcone kołoTriestu,używana podczasII wojny światowej.

Historia

Pierwsza konstrukcja inżynieraFilippo ZappatywC.R.D.A.,zrealizowana na zamówienie włoskiego Ministerstwa Lotnictwa narozpoznawczo-bombowąłódź latającą dalekiego zasięgu. Prototyp oblatany 7 marca 1934 roku przez znanego oblatywacza i pilota wyczynowegoMario Stoppaniego.

Ten sam pilot wykonał później kilka rekordowych przelotów na Z.501: 18 października 1934 roku przeleciał z Triestu doMassawywErytrei,pokonując trasę 4133 km w ciągu 26 godzin i 35 minut, a w lipcu 1935 roku dokonał przelotu z Monfalcone doBerberywSomaliina dystansie 4966 km.

Użycie w lotnictwie wojskowym

Produkcja Z.501 na potrzebyRegia Aeronauticarozpoczęła się w 1935 roku. W chwili przystąpienia Włoch do II wojny światowej 10 czerwca 1940 roku w służbie znajdowały się 202 egzemplarze samolotu, pełniące służbę patrolową i ratowniczą. Do września 1943 roku zbudowano łącznie 454 maszyny,z których kilkadziesiąt pozostałych w służbie pokapitulacji Włoch8 września było używane zarówno w lotnictwieWłoskiej Republiki Socjalnejjak i wAviazione Cobelligerante Italiana.

W 1937 roku kilka samolotów tego typu wspierało działania lotnictwa frankistowskiego whiszpańskiej wojnie domowej,startując z bazy naMajorce.Zostały one następnie przekazanelotnictwu hiszpańskiemu.

W latach 1938–1939 kilka samolotów zakupiła równieżRumuniado swoich eskadr rozpoznawczych naMorzu Czarnym.

Konstrukcja

Łódź latająca,górnopłatkonstrukcji drewnianej, kadłub pokryty od dołu sklejką, od góry płótnem, płat również drewniany, kryty płótnem. Napęd samolotu stanowił jedensilnik gwiazdowyIsotta FraschiniASSO XI o mocy 900 KM. Załoga 4-5 osób: pilot, nawigator i dwaj lub trzej strzelcy pokładowi. Samolot był uzbrojony w trzy ruchomekarabiny maszynowe Breda-SAFATkal.7,7 mm w stanowiskach strzeleckich: na górzegondoli silnikowej,na grzbiecie tyłu kadłuba oraz na dziobie. Pod skrzydłami znajdowały się zaczepy dla czterechbomb lotniczycho masie po 160 kg.

Bibliografia

• WiesławW.BączkowskiWiesławW.,Włoskie samoloty wojskowe 1936 - 1945,Warszawa: Wydawnictwo Lampart, 1999,ISBN83-86776-49-8,ISBN83-86776-00-5,OCLC751529809.Brak numerów stron w książce
• (en) David MondeyThe Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II,Chancellor Press, 2004,ISBN1-85152-966-7