Caproni Ca.309

Caproni Ca.309 Ghibli

Ca.309 na Sycylii w 1943
Dane podstawowe
Państwo	Włochy
Producent	Caproni
Typ	samolot transportowy, rozpoznawczy i łącznikowy
Konstrukcja	dolnopłato konstrukcji mieszanej, podwozie klasyczne
Załoga	3
Historia
Data oblotu	1936
Lata produkcji	1936–1941
Dane techniczne
Napęd	2 silniki rzędowe Alfa Romeo 115-II
Moc	195 KM
Wymiary
Rozpiętość	16,20 m
Długość	12,85 m
Wysokość	3,04 m
Powierzchnia nośna	38,70 m²
Masa
Własna	1960 kg
Startowa	2930 kg
Osiągi
Prędkość maks.	250 km/h
Prędkość przelotowa	210 km/h
Prędkość wznoszenia	6,7 m/s
Pułap	4250 m
Zasięg	1050 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2karabiny maszynowe7,69 mm w skrzydłach jeden km 7,69 mm lubdziałko20 mm w nosie kadłuba 330 kg bomb
Liczba miejsc
6
Użytkownicy
Włochy,Bułgaria,Paragwaj,Australia

Caproni Ca.309 Ghibli–włoskisamolot transportowyi rozpoznawczy, skonstruowany w 1936 roku.

Historia

Ca.309 był rozwinięciem konstrukcjiCaproni Ca.308Borea. Posiadał dwasilniki rzędoweAlfa Romeo 115-II oraz proste i niezawodnepodwozie,które umożliwiało korzystanie z lotnisk polowych. Przód samolotu był oszklony, dzięki czemu załoga miała doskonałą widoczność w niemal wszystkich kierunkach. Samolot był uzbrojony w dwa karabiny maszynowe kalibru 7,69 mm, umieszczone w przykadłubowych częściach skrzydeł, oraz jeden w nosie kadłuba. Niektóre modele były wyposażone w 20 mm działko. Samolot w wersji rozpoznawczo-bombowej mógł zabierać do 330 kg bomb.

Pooblociew 1936 roku rozpoczęto produkcję seryjną. Pierwsze samoloty dostarczono w 1937 roku doLibii,która podówczas była włoską kolonią. W 1940 roku w samoloty Ca.309 było wyposażonych siedem eskadr, latających dlaAviazione Presidio ColonialeiAviazione Sahariana.Z 78 maszyn, które zostały wysłane do Afryki, w chwili rozpoczęciawojny w Afrycew służbie pozostawało ich 53. Były wykorzystywane głównie do rozpoznania pozycji Brytyjczyków, jak również do obrony oazGiarabub,Kufrai Gialo. Z końcem 1942 roku, po utracie Libii, samoloty ewakuowano do Włoch, gdzie służyły jako samoloty transportowe i łącznikowe.

Ogółem zbudowano 243 egzemplarze samolotu. Niemal wszystkie służyły we włoskich siłach powietrznych, dwa znalazły się wParagwaju.Jeden, zdobyczny, służył w jednostkachKrólewskich Australijskich Siłach Powietrznych,stacjonujących we Włoszech w 1943 roku. W 1941 roku wBułgariiuruchomiono produkcję licencyjną samolotu, wprowadzając niewielkie zmiany konstrukcyjne. Samolot nazwanoKB-6 Papagał.Wyprodukowany w serii 24 sztuk służył wbułgarskich siłach powietrznychdo 1946 roku.

Warianty

• Ca.309S:zmodyfikowany Ca.309, wykorzystywany jakosamolot sanitarny