Caproni Ca.5

Caproni Ca.5

Dane podstawowe
Państwo	Włochy
Producent	Società Italiana Caproni
Typ	samolot bombowy
Konstrukcja	dwupłato konstrukcji drewnianej, podwozie klasyczne – stałe
Załoga	3 – 4
Historia
Data oblotu	1918
Dane techniczne
Napęd	3silniki rzędoweFiat A12bis
Moc	200 KM
Wymiary
Rozpiętość	23,40 m
Długość	12,60 m
Wysokość	4,40 m
Powierzchnia nośna	150,00 m²
Masa
Własna	3 300 kg
Startowa	4 600 kg
Osiągi
Prędkość maks.	160 km/h
Pułap	4 500 km
Zasięg	500 – 600 km
Długotrwałość lotu	4 - 5 godz.
Dane operacyjne
Uzbrojenie
4karabiny maszynoweFiat-Revellikal. 6,5 mm bombyo łącznej masie do 530 kg
Użytkownicy
Włochy

Caproni Ca.5–włoskiciężkibombowiecz okresuI wojny światowej,skonstruowany w firmieCaproni.

Powstanie i wersje

Samolot CaproniCa.5był oparty na konstrukcji i generalnym układzie udanego bombowcaCaproni Ca.3,lecz w stosunku do niego posiadał nieco większe rozmiary. Podobnie jak Ca.3, był to samolotdwupłatowy,zbudowany w oryginalnym układzie trzysilnikowym z dwiema belkami ogonowymi. Jeden silnik znajdował się na końcu centralnej gondoli załogi i napędzałśmigłopchające, a dwa silniki napędzały śmigła ciągnące, które znajdowały się z przodu belek ogonowych. Nowy bombowiec od Ca.3 różnił się przede wszystkim lepiej oprofilowanym nosem kadłuba i podwoziem w układzie klasycznym, zamiast trójpodporowego.

Nowy bombowiec, pod oznaczeniem wojskowymCa.5został zamówiony w ilości aż 3650 sztuk. Podstawowa wersja, nosząca oznaczenie fabryczne Ca.44, lub Ca.600 od łącznej mocy silników, była napędzana 3silnikami rzędowymiFiat A12bis mocy 200 KM. Silniki te jednak okazały się zawodne i trudne w użytkowaniu. Opracowano także wersje Ca.45 z trzema silnikamiIsotta FraschiniV6 i Ca.46 z silnikami Liberty o mocy 400 KM. Wersja Ca.45 była produkowana na licencji we Francji - 150 sztuk zbudowano w zakładach REP (Robert Esnault-Pelterie). Ponieważ samolot nie spełnił oczekiwań, a wojna dobiegła końca, wyprodukowano dla lotnictwa włoskiego jedynie ok. 255 sztuk Ca.5 (w pracach różnych autorów istnieją rozbieżności, odnośnie do wielkości produkcji).

Służba

Samoloty Caproni Ca.5 weszły na wyposażenie jednostek bombowych lotnictwa włoskiego dopiero w 1918 roku. Pierwsza użyła ich operacyjnie 6eskadra(6a Squadriglia), która otrzymała je w sierpniu1918w miejsce samolotów Ca.3.27 października1918 sześć samolotów użyto w akcji ponad Vittorio Veneto podczas włoskiej ofensywy. Latali na nich także amerykańscy lotnicy we Włoszech i Francji (zestrzelony na Ca.5 Amerykanin, por. Coleman De Witt, został pośmiertnie odznaczony włoskim złotym medalem za dzielność, który otrzymało jedynie 23 lotników).

Po wojnie Ca.5 zostały zastąpione przez Ca.3, których produkcję wznowiono w wersji Ca.36. Podjęto też próby zaadaptowania Ca.5 do roli samolotów pasażerskich.

Opis techniczny

Trzysilnikowydwupłatowieco konstrukcji drewnianej, pokryty płótnem. Układ dwukadłubowy, z gondolą centralną i dwoma belkami ogonowymi, osadzonymi na dolnym płacie. Potrójne usterzenie kierunku. Załoga: 3–4 ludzi w otwartej gondoli – przedni strzelec w nosie kadłuba, za stanowiskiem strzelca dwóch pilotów siedzących obok siebie oraz tylny strzelec – mechanik, zajmujący w czasie walki stanowisko w ochronnej „klatce” przed śmigłem pchającym, stojąc na centralnym silniku. Napęd (Ca.44): trzysilniki rzędoweFiat A12bis o mocy 200 KM.Podwozie samolotuklasyczne, zpłozą ogonową.

Uzbrojenie obronne stanowiło 2 do 4karabinów maszynowychRevellikaliber 6,5 mm: 1 na obrotnicy w nosie kadłuba i 1 lub 2, sporadycznie 3 na obrotnicy na „klatce” tylnego strzelca, z polem ostrzału 360 stopni w górnej półsferze.Bombypodwieszane pod kadłubem, ładunek bomb: 530 kg.

Linki zewnętrzne

• Aircraft of the AEF - Caproni Ca.5(ang.)
• AEREI ITALIANI.aerei-italiani.net. [zarchiwizowane ztego adresu(2006-07-17)].(włoski)