Kamikaze

Oddziały Boskiego Wiatru do Ataków Specjalnych

Japoński samolot (w lewym górnym rogu) w atakukamikaze.
Nazwajapońska
Kanji Thần phong đặc biệt công kích đội Transkrypcja Hepburna Shinpū Tokubetsu Kōgekitai Hiragana しんぷうとくべつこうげきたい

Fragment amerykańskiego filmuThe Fleet That Came to Stayprzedstawiający ataki kamikaze (1945)(ang.)

Kamikaze, shinpū(jap.Thần phong;spotyka się spolszczoną formękamikadze)– specjalne japońskie oddziały wojskowe okresuII wojny światowej,należące do armii (w tym do jednostek lotniczych) i marynarki japońskiej.

Żołnierze kamikaze poświęcali swoje życie w ataku na nieprzyjaciela, pilotując specjalnie przystosowane do tego celu samoloty lub jednostki wodne. Ataki kamikaze określane są czasami jako „atakisamobójcze”,choć samobójcza śmierć nie była celem samym w sobie. Celem kamikaze było zadanie jak największych strat nieprzyjacielowi; śmierć atakującego stawała się konsekwencją takiego ataku, a nie jego podstawowym założeniem.

Etymologia nazwy

Nazwa thần phong (kamikaze,kamukaze,w sinojapońskim czytaniushinpū), czyli „boski wiatr” (kami– bóg, boski,kaze– wiatr), odnosi się dotajfunów,które dwukrotnie – w latach 1274 i 1281 – zniszczyłyinwazyjne floty mongolskie, atakujące Japonię.Japończycy uznali to za dowód opieki bogów (kami) i nazwali tajfun „Boskim Wiatrem”.

Pełna, oficjalna nazwa jednostek specjalnych brzmiała: Shinpū Tokubetsu Kōgekitai (jap.Thần phong đặc biệt công kích đội) – w wolnym tłumaczeniu: Specjalny Korpus Uderzeniowy Boski Wiatr lub Oddziały Boskiego Wiatru do Ataków Specjalnych.Japońskie znaki w słowieshinpūmogą być także czytane jakokamikaze.Związane to jest z różnicami w czytaniu japońskim i sinojapońskimchińskichideogramów.Sami żołnierze jednostek specjalnych, jak i inni żołnierze należący do armii i marynarki japońskiej, zazwyczaj skracali nazwę do Shinpū-tokkōtai ( thần phong đặc công đội ) lub Tokkōtai.

Przyczyny powstania jednostki

Atak kamikaze wykonywany samolotemYokosuka D4Y

Przyczyną zastosowania tak radykalnej metody ataku były coraz większe straty zadawane lotnictwu japońskiemu przez Amerykanów. Po pierwszejbitwie na Morzu Filipińskim,stoczonej przez floty obu krajów w dniach 19–20 czerwca 1944 roku, Japończycy ponieśli bardzo duże straty. Nie zatopili żadnego z okrętów amerykańskich, a sami stracili trzylotniskowce–Shōkaku,TaihōiHiyō.Straty w samolotach były ogromne i dużo większe od amerykańskich, wyniosły ponad 400 maszyn wobec nieco ponad setki amerykańskich. Walkę tę nazwano „strzelaniem do indyków nad Marianami”. Po tym wydarzeniu, w dniu 20 lipca, komandorEi’ichirō Jō(dawna transkrypcja nazwiska spotykana w literaturze to: Eiychiro Jyo lub Eiichiro Jyo) wystosował memoriał do dowództwa marynarki „O wnioskach z przebiegu bitwy na Morzu Filipińskim”. Postulował w tym memoriale utworzenie specjalnych jednostek szturmowych, mających atakować nową i skuteczniejszą metodą. W sytuacji, gdy klasycznie walczące samoloty nie były w stanie zaszkodzić amerykańskim lotniskowcom, uznano, że atak samobójczy może być skuteczniejszy.

Sama idea ataku samobójczego w celu zniszczenia wrogich jednostek nie była nowa. Przykłady poświęcania się żołnierzy w atakach pozbawionych szansy na przeżycie są znane od początku historii wojen. Postęp techniczny w XX wieku spowodował powstanie nowych środków bojowych, za pomocą których można było dokonywać takich ataków, szczególnie samolotu, który zapewniał szybkie i łatwe dotarcie do wrogich celów. Często samobójcza śmierć, poprzez uderzenie (taranowanie) w samolot, okręt lub inne jednostki wroga, była wybierana dobrowolnie przez lotników różnych narodowości w przypadku zranienia lotnika lub uszkodzenia samolotu. Idea tworzenia specjalnych oddziałów samobójczych, używających przystosowanych do tego celu samolotów lub jednostek pływających (np.torped), postulowana była w momentach zagrożenia przez ideologów z różnych krajów. Nawet w Polsce w okresie bezpośrednio poprzedzającym II wojnę światową powstała idea społeczna zapisywania się ochotników na „żywe torpedy”.Jednakże Japonia była jedynym krajem, w którym jednostki samobójcze faktycznie utworzono.

Istotną przyczyną wyboru takiego środka walki był zamiar zwiększenia prawdopodobieństwa uderzenia w cel, niż np. przy bombardowaniu, gdyż aż do uderzenia w cel tor lotu samobójczego samolotu był korygowany przez człowieka. Podczas II wojny światowej broń kierowana przez aparaturę elektryczną znajdowała się dopiero w stadium rozwojowym w najbardziej rozwiniętych państwach, przy tym aparatura ta była droga i zawodna. Dlatego kierowanie bronią przez człowieka było najprostszym i „najtańszym” sposobem.

Historia jednostki

Jednostkę utworzono w październiku 1944 roku. Pomysłodawcą i organizatorem był wiceadmirałTakijirō Ōnishi.Zadanie sformowania pierwszej jednostki samobójczej powierzono komandorowi porucznikowiTadashiemu Nakajimiei komandorowiRikihei Inoguchiemu.Udali się oni doMabalacat– bazy 201. Dywizjonu – i wybrali kilku spośród zgłaszających się do tego zadania ochotników. Jako dowódcę pierwszej grupy wyznaczono kapitanaYukio Seki.Pilot ten posiadał doświadczenie bojowe i umiejętności rzadko spotykane w szeregach japońskich pod koniec 1944 roku.

Według założeń admirała Ōnishi, pierwsze ataki kamikaze miały być desperacką próbą wsparcia japońskiej floty w walce z flotą amerykańską, która właśnie zaatakowałaFilipiny.

Atak kamikaze na lotniskowiec eskortowy USS „St. Lo”

Pierwszy atak pilotów samobójców miał miejsce 25 października 1944 roku.Wtedy grupa 9 samolotówZero(w kodzie amerykańskim Zeke) zaatakowała amerykańskielotniskowce eskortowez grupy Taffy 3. LotniskowiecUSS „St. Lo”został trafiony przez myśliwiec uzbrojony wbombęi zatonął. W wyniku ataku zginęło stu amerykańskich marynarzy.Trzy inne okręty otrzymały trafienia i zostały uszkodzone, najpoważniejUSS „Santee”.

Po ataku utworzono cztery jednostki kamikaze: „Shikishima”, „Yamato”, „Asahi” i „Yamazakura”. Wszystkie były organizacyjnie podporządkowane dowództwu Cesarskiej Marynarki Wojennej, gdyż to właśnie marynarka poleciła je utworzyć.

Kamikaze walczyli do końca wojny. Największa ich liczba wzięła udział wwalkach o Okinawęw kwietniu 1945 roku, gdy do akcji bojowych wysłano około 1900 maszyn bojowych. Łącznie wykonano 2314 lotów bojowych na klasycznych samolotach, z tej liczby 1086 zakończyło się powrotem. Największą liczbę lotów wykonano na wodach Okinawy; wtedy do lotów samobójczych wystartowało 1809 maszyn, 879 z nich powróciło.

Oprócz zwykłych samolotów różnych typów, wprowadzono pod koniec wojny także specjalne samoloty samobójcze o napędzierakietowymŌka (jap.Kwiat Wiśni), nazywanych przez Amerykanów z jap.bakalub z ang.screwball,czyliświr,narwaniec.Miały one bardzo mały zasięg i z tego powodu do miejsca ataku musiały być przenoszone pod kadłubem średnichbombowcówMitsubishi G4M3Betty. Samoloty te stawały się wtedy mało zwrotne i przez to bardziej podatne na przechwycenie i zestrzelenie, co znacznie ograniczało zastosowanie tej broni. Łącznie wyprodukowano 755 tych samolotów-pocisków, z czego większość użyto bojowo. AtutemŌkabyła bardzo duża prędkość nurkowania w kierunku celu, uzyskana dziękidużemu obciążeniupowierzchni nośnej.

Straty zadane Amerykanom przez lotnicze formacje samobójcze w latach 1944 i 1945 to 56 zniszczonych i 273 uszkodzone jednostki nawodne, kosztem życia 3913 pilotów lotnictwa japońskiego.

Oprócz jednostek lotniczych, w użyciu były też samobójcze jednostki morskie, tak zwane „żywe torpedy”, o nazwiekaiten.Do końca wojny zbudowano 419 sztuk i użyto bojowo z miernym skutkiem. Udało im się bowiem zatopić tylko jeden zbiornikowiec (USS „Mississinewa”), jeden niszczyciel (USS „Underhill”) oraz uszkodzić 2 niszczyciele i 2 transportowce. Jednostki te nie były nazywane kamikaze.

Większość załóg samobójczych stanowili ochotnicy. Pod koniec wojny zdarzały się jednak przypadki wydawania rozkazów zwykłym pilotom do wzięcia udziału w takiej misji.

Strona moralna

Skutki ataku kamikaze –USS Bunker Hillpłonie

Dwóch lotników japońskich walczących we wcześniejszym etapie wojny nieświadomie dało swoją postawą przykład pilotom kamikaze – byli to kapitanowie: Tomonaga i Murata. Pierwszy zginął w trakciebitwy pod Midway.Po powrocie z porannego nalotu na wyspę okazało się, że lewoskrzydłowy zbiornik jego samolotu jest uszkodzony, mimo to polecił zatankować drugi i wystartował do ataku na okręty amerykańskie. Nie został zestrzelony, ale nie starczyło mu paliwa na powrót. Runął do wody i zginął.

Murata z kolei w trakciebitwy pod Santa Cruzpo poważnym uszkodzeniu swojego samolotu uderzył w nieprzyjacielski lotniskowiecUSS Hornet.Wiceadmirał Ōnishi wymieniał obu w motto dla kamikaze:Wystartować do lotu w jedną tylko stronę jak Tomonaga i rozbić się o wrogi okręt jak Murata.

Oficerowie japońscy zbierali pilotów mających wyruszyć z samobójczą misją w specjalnej sali. Tam odczytywano im podstawowe założenia kodeksuBushidōi wierszehaiku,pozostawione przez lotników, którzy już ponieśli śmierć. Miały one służyć podbudowaniu patriotyzmu i przypomnieniu samurajskich wzorów.

Następnie piloci składali przysięgę, przebierali się w specjalne mundury, odbierali samurajskie miecze i w końcu zasiadali do stołu z oficerem prowadzącym, wznosili toast czarkąsakei owijali głowy opaskamihachimaki,z tarczą wschodzącego słońca i napisami: „pewne zwycięstwo” czy „poświęcenie dla kraju”. Po wyjściu na lotnisko żegnali się z przyjaciółmi, dostawali od nich drobne upominki. W końcu wsiadali do samolotów i startowali pośród pieśni patriotycznych, śpiewanych przez obsługę lotniczą. Samoloty były u szczytu sprawności technicznej i nieskazitelnie czyste. Tłumaczono to tym, iż samolot będzie trumną pilota, a wszystkie trumny są czyste.

Spadając na cel, kamikaze wykrzykiwali głośno: „Banzai”(„Niech Cesarz żyje 10 tys. lat!” )lub „Hissatsu” („Pewna śmierć” ).

Wyposażenie

Mitsubishi A6M5 Reisen (Zero) – myśliwiec japoński często kojarzony z kamikaze

Najpopularniejszym samolotem wykorzystywanym przez kamikaze byłMitsubishi A6M(Zero). Pod koniec wojny, gdy tego typu myśliwców zaczęło brakować, kamikaze latali także m.in. na:Yokosuka D4Y,Nakajima B5NiMitsubishi G4M.Od końca 1944 roku produkowano specjalny samolot o napędzie rakietowymYokosuka MXY7 Ohka.Ich ubiór stanowiły – jak w przypadku zwykłego pilota – spodnie i kurtka ocieplane puchem,czapka uszankai skórzane buty. Broń podręczną stanowił pistolet Nambuwz. 14lubwz. 94.Oprócz niego kamikaze nosili przy sobie nóż, którym podcinali sobie żyły na wypadek, gdyby np. nie trafili w cel i przeżyli uderzenie w wodę. Zwykle nosili też przy sobie miecz samurajski, przekazywany z pokolenia na pokolenie, który umieszczali w ekskluzywnejpochwie.Piloci ci często zabierali ze sobą zdjęcia swoich bliskich oraz portrety z wyobrażeniem swoich przodków.

Wykaz formacji i jednostek samobójczych

Przygotowywanie do samobójczego ataku samolotów Mitsubishi A6M Reisen

Japońskie jednostki kamikaze podczas drugiej wojny światowej

Nazwa jednostki	Dowódca	Data utworzenia	Miejsce utworzenia	Uwagi
Asahi	Keiichi Ueno (podoficer)	1944-10-1919 października 1944(dts)	Davao	Sformowana z jednostki 201-Kokutai
Azusa	Naoto Kuramaru (porucznik)	1945-03-077 marca 1945(dts)	Kanoya (baza woj.)	Powstała w celu realizacji operacji Tan
Banda	Hosuomi Iwamoto (porucznik)	1944-11-1212 listopada 1944(dts)	Hakate (baza woj.)	Pilotami byli absolwenci szkoły lotniczej
Ohka	Motoharu Okamura (kapitan)		Kikusui	Wykorzystywano głównie formacjęKikusuioraz wyłącznie samolotyYokosuka MXY7 Ohka
Chūyū	Takashiro Okamura (kapitan)	1944-10-2727 października 1944(dts)	Mabalacat	Sformowana z jednostki 701-Kokutai
Mitake	Senzō Iwashita (podporucznik)	1945-02-2020 lutego 1945(dts)	Kanoya	Brała udział w obronie Okinawy

Pozostałe jednostki

• Kikusui– jednostka przeprowadzała ataki zKiusiuprzeciwko oddziałom amerykańskim lądującym naOkinawie.Tworzyły ją ochotnicy z 3, 5 i 10 Kōkū Kantai. Utworzona została przezwiceadmirałaMatome Ugaki.Z jednostek lotnictwa armii w jej ramach uczestniczyli tylko piloci z 6-Kōkūgun.

• Kikusui 1– jednostka brała udział w walkach w dniach 6–7 kwietnia 1945 roku i zatopiła 6 okrętów i uszkodziła pozostałe 34. W akcji brało udział 547 samolotów lotnictwa morskiego i 186 samolotów lotnictwa armijnego, z których 303 samoloty pilotowane były przez pilotów samobójców.

• Kikusui 10– jednostka brała udział w akcji podczas obronyOkinawyw dniach 21 i 22 czerwca 1945 roku. W ataku brało udział 55 samolotów oraz jednostkaOhka Butai 3z sześcioma samolotamiYokosuka MXY7 Ohka.Jednostka zatopiła 2 okręty i uszkodziła 6.

• Kikusui 2
• Kikusui 3
• Kikusui 4
• Kikusui 5
• Kikusui 6
• Kikusui 7
• Kikusui 8
• Kikusui 9
• Sakon
• Seichu
• Yoshino

Oprócz wymienionych wyżej jednostek istniało wiele innych nieformalnych grup, które powstały samorzutnie w różnych bazach lotniczych, w zależności od zaistniałej sytuacji.

• Kongo 19– jednostka powstała naMabalacatw lutym1945roku i była dowodzona przez podporucznika Yutake Aona. Złożona była z 16 samolotówMitsubishi A6MReisen (Zero). Uczestniczyła w akcji w rejonie cieśninyMindoro,gdzie została całkowicie zniszczona.

• Kongo 20
• Kongo 21
• Kongo 22
• Kongo 23

Wszystkie te i inne podobne jednostki powstawały na podstawie tajnych rozkazów, bez wprowadzania zapisów do raportów dowództwa lotnictwa morskiego.

Zobacz też

• szarża banzai
• seppuku
• żywe torpedy– „polscy kamikaze”

Bibliografia

• Zbigniew Flisowski:Burza nad Pacyfikiem.T. 2. Poznań: Wydawnictwo Poznańskie, 1989.ISBN83-210-0412-1.
• Saburō Ienaga:The Pacific War 1931-1945: A Critical Perspective on Japan's Role in World War II.New York: Pantheon Books, 1978.ISBN0-394-73496-3.Brak numerów stron w książce
• Robin L. Rielly:Kamikaze Attacks of World War II: A Complete History of Japanese Suicide Strikes on American Ships, by Aircraft and Other Means.McFarland.ISBN978-0-7864-7303-8.Brak numerów stron w książce

Linki zewnętrzne

• www.pacyfik.net– polska strona poświęcona wojnie na Pacyfiku