Liczba cetanowa
Liczba cetanowa(LC) – wskaźnik zdolnościolejów napędowychdosamozapłonu.Jeden z podstawowych parametrów olejów napędowych, zależący od ichskładu chemicznego.
Liczbę cetanową wyznacza się porównując czas zapłonu (zob.zwłoka zapłonu) dlapaliwawzorcowego i analizowanego oleju napędowego, stosując do tego celu specjalnesilnikiwzorcowe[1].Paliwo wzorcowe to mieszankacetanu(heksadekanu, C16H34) o bardzo krótkim czasie zapłonu i α-metylo-naftalenu.Gdy analizowany olej napędowy ma właściwości takie jak czysty cetan, ma on liczbę cetanową 100. Gdy ma właściwości takie jak mieszanka 50:50 cetanu i α-metylo-naftalenu, ma on liczbę cetanową równą 50.
Najbardziej korzystne w silnikach z zapłonem samoczynnym są liniowewęglowodoryparafinowe, które spalają się równomiernie, a ich liczba cetanowa rośnie w granicach 70–110 wraz ze wzrostem wielkości cząsteczek węglowodoru. Rozgałęzione węglowodory parafinowe inaftenysą już mniej korzystne, a ich liczba cetanowa zawiera się w granicach 20–70. Najgorsze własności mają proste węglowodoryaromatyczne,których liczba cetanowa waha się w granicach 0–60, natomiast dlawielopierścieniowych węglowodorów aromatycznych(poza naftenami) wartość ta wynosi tylko ok. 20.
Wpolskiej normiedla olejów napędowych ustalone jest minimum liczby cetanowej, wynoszące 51, ponieważ badania eksploatacyjne silników Diesla wykazały, że paliwa o niższej liczbie niekorzystnie wpływają na silnik (powodując spalanie w rosnącej objętości nadtłokiem,cotermodynamiczniejest niekorzystne) i znacznie obniżają ekonomikę jazdy. Generują też większyhałas,a zwiększonezużycie paliwa(przy niezupełnym spalaniu) powoduje zwiększoną emisjęsadzy.Natomiast wzrost liczby cetanowej powyżej 50 wydatnie poprawia własności eksploatacyjne paliwa, praca silnika jest „miękka” i łatwiej zwiększa obroty, ułatwia rozruch silnika, spowalnia zanieczyszczeniedyszwtryskiwaczy, ogranicza udział cząstek stałych w spalinach i obniża hałaśliwość silnika.
Liczbę cetanową określają normyISO5165[2]orazDIN51601, 51628 i 51773.
Przypisy
[edytuj|edytuj kod]- ↑Sławomir Luft:Podstawy budowy silników.Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2006.ISBN83-206-1629-8.
- ↑Normy ISO 5165