Piaggio P.108
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
ciężkisamolot bombowy |
| Konstrukcja |
czterosilnikowy dolnopłat o konstrukcji metalowej, podwozie klasyczne – chowane w locie |
| Załoga |
4 – 5 |
| Historia | |
| Data oblotu |
24 października1939 |
| Lata produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
4silniki gwiazdowe,18-cylindrowePiaggio P XI RC 35 |
| Moc |
1500KM(każdy) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
32,00m |
| Długość |
22,90 m |
| Wysokość |
6,10 m |
| Masa | |
| Własna |
17 320kg |
| Startowa |
29 885 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
420 km/h |
| Pułap |
8500 m |
| Zasięg |
3520 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 5karabinów maszynowychBreda-SAFATkal. 12,7 mm 2 karabiny maszynowe Breda-SAFAT kal. 7,7 mm 3500 kg bomb | |
| Użytkownicy | |
| Włochy | |
| Rzuty | |
| |
Piaggio P 108–włoskiciężkisamolot bombowyz okresuII wojny światowej
Historia
[edytuj|edytuj kod]W 1938 roku we włoskiej wytwórni lotniczejPiaggio e Società per Azionizaprojektowano ciężki czterosilnikowy samolot bombowy, który oznaczony został jakoPiaggio P 108.
Prototyp tego samolotu zostałoblatany24 października 1939 roku, a jednym z jego pilotów oblatywaczy był synBenito Mussoliniego– Bruno Mussolini. Po udanych próbach w locie samolot ten został wprowadzony do produkcji seryjnej.
Samolot ten w następnych latach był modyfikowany w kolejnych wersjach, które różniły się wyposażeniem i przeznaczeniem.
Wersje samolotu Piaggio P 108:
- P 108– wersja podstawowa, czterosilnikowy ciężki samolot bombowy
- P 108A– prototyp samolotu przeznaczonego do zwalczania okrętów, uzbrojony w 1 działo L/40kal.102 mm
- P 108bis– prototyp, uzbrojony w 6działekMG 151/20 kal. 20 mmi 3karabiny maszynowe Breda-SAFATkal. 12,7 mm
- P 108B– ciężki samolot bombowy
- P 108C– samolot pasażerski i transportowy, nie posiadał uzbrojenia. Mógł przewozić 32 pasażerów lub 60 żołnierzy
- P 108T– samolot transportowy
- P 108T-2– wersja samolotu transportowego budowana po II wojnie światowej
Łącznie wyprodukowano 167 samolotówPiaggio P 108wszystkich wersji.
Użycie
[edytuj|edytuj kod]SamolotyPiaggio P 108od chwili wprowadzenia ich do produkcji seryjnej były systematycznie włączane do jednostekRegia Aeronautica(włoskich sił powietrznych).
Przez cały okresII wojny światowejużywano ich we włoskim lotnictwie bombowym. Pierwszą misją bojową tych samolotów był nalot naGibraltarw dniu 26 czerwca 1942 roku. Później uczestniczyły w walkach w basenieMorza Śródziemnego,PółnocnejAfryceoraz na froncie wschodnim. Nieliczne egzemplarze tego samolotu przetrwały wojnę.
Na samolocie tego typu zginął w 1941 roku Bruno Mussolini, syn Benito Mussoliniego.
Opis konstrukcji
[edytuj|edytuj kod]SamolotPiaggio P 108był ciężkim samolotem bombowym,dolnopłatemo konstrukcji metalowej. Podwozie klasyczne – wciągane w locie.
Napęd – 4 silniki zamontowano po dwa na każdym skrzydle.
| Piaggio P.108 | Piaggio P.108B | Piaggio P.108T | |
|---|---|---|---|
| Silnik | 4 xPiaggio P.XI-RC35o mocy 1500 KM | 4 xPiaggio P.XII-RC35o mocy 1500 KM | 4 xPiaggio P.XII-RC35o mocy 1350 KM |
| Rozpiętość (m) | 32,00 | 32,00 | 33,00 |
| Długość (m) | 22,90 | 22,30 | 24,55 |
| Powierzchnia nośna (m²) | 135,30 | 135,34 | 142,85 |
| Masa własna (kg) | 17 320 | 17 325 | 17 200 |
| Masa startowa (kg) | 24 885 | 29 885 | 30 000 |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 420 | 430 | 440 |
| Pułap (m) | 8 500 | 6 000 | 6 600 |
| Zasięg (km) | 3520 | 4000 | 3580 |
