Savoia-Marchetti SM.81
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Konstrukcja |
dolnopłato konstrukcji mieszanej, podwozie klasyczne – stałe |
| Załoga |
5 – 6 |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Lata produkcji | |
| Wycofanie ze służby | |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
3silniki gwiazdowe,9-cylindrowePiaggio P.XI RC.40 |
| Moc |
670 KM (522 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
24,00 m |
| Długość |
17,80 m |
| Wysokość |
4,45 m |
| Powierzchnia nośna |
93,00 m² |
| Masa | |
| Własna |
6 800 kg |
| Startowa |
9 300 kg (normalna) |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
347 km/h |
| Pułap |
7 000 m |
| Zasięg |
2 000 km (bez obciążenia) |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 5karabinów maszynowych Breda-SAFATkal. 7,7 mm bombyo łącznej masie do 2000 kg | |
| Użytkownicy | |
| Włochy,Włoska Republika Socjalna,Hiszpania,Chiny,Niemcy | |
Savoia-Marchetti SM.81 Pipistrello(wł.nietoperz) –włoskisamolot bombowyitransportowyz okresuII wojny światowej.
Historia
[edytuj|edytuj kod]Samolot został zaprojektowany przez głównego konstruktora wytwórniSavoia-Marchetti,inżynieraAlessandro Marchettiw 1934 roku, jako militarne rozwinięcie wcześniejszej wersjiSavoia-Marchetti SM.73.Był typowym przedstawicielem modnej wówczas we Włoszech konfiguracji trójsilnikowego dolnopłata o stałym podwoziu. SM.81 powstał w odpowiedzi na zapotrzebowanieRegia Aeronauticana nowoczesny samolot bojowy zdolny do służby we włoskich koloniach wAfryce.
Pierwszy lotprototypumiał miejsce 8 lutego 1935 roku. Już w tym samym roku seryjne egzemplarze zostały użyte wwojnie z Abisynią.Kolejnym konfliktem, w którym wzięły udział bombowce SM.81, byłahiszpańska wojna domowa.Jednak tam ujawniła się poważna wada konstrukcyjna samolotu:bombywkomorze bombowejułożone były w pozycji pionowej i spadając rozsypywały się na wszystkie strony, nie dając odpowiedniego skupienia pokrycia celu. Dyskwalifikowało to samolot jako bombowiec. Wadę tę usunięto dopiero w roku 1938, gdy i tak główne zadania bombowe wHiszpaniiprzejęłolotnictwo niemieckie,a do służby wRegia Aeronauticawchodziły nowoczesne bombowceSavoia-Marchetti SM.79[1].Egzemplarze używane przez Włochów w Hiszpanii zostały później przekazanelotnictwu hiszpańskiemu.
W 1937 roku opracowano dwusilnikową wersję samolotu z bogato oszklonym dziobem, oznaczonąSM.81 bis.Była ona przeznaczona na eksport i wyprodukowano tylko krótką serię.
Produkcja wersji bombowej samolotu SM.81 została wstrzymana w marcu 1938 roku po dostarczeniu 534 egzemplarzy. Zastępowane w linii przez nowsze samoloty, były używane do celów transportowych, głównie wewłoskich posiadłościach w Afryce.W chwili przystąpienia Włoch do II wojny światowej w 1940 rokuRegia Aeronauticadysponowała wciąż 304 maszynami tego typu[2].W trakcie działań przeciwkoGrecjii wAfryce Północnejczęść maszyn została użyta jako nocne bombowce. Wtedy też otrzymały nazwęPipistrello[1].
Jako samoloty transportowe SM.81 służyły też wCorpo Aereo Spedizione in Russiai obsługiwały transport materiałów wojskowych dlaAfrika Korps.Ich użyteczność w tej roli spowodowała wznowienie produkcji wersji transportowej (oznaczonejSM.81/T) w 1943 roku. Dozawieszenia broni8 września 1943 roku wyprodukowano około 80 maszyn[2].Tylko cztery pozostały na zajętym przezaliantówpołudniu Włoch, pozostałe działały w składzie lotnictwaWłoskiej Republiki Socjalnej.Jeden, noszący nieoficjalną nazwęTartaruga(wł. żółw), służył jako osobisty samolot transportowyBenito Mussoliniego[2].W 1944 roku niewielką grupę maszyn przejęłaLuftwaffe.
Kilka ocalałych egzemplarzy służyło po zakończeniu II wojny światowej wAeronautica Militare Italiana.
Opis konstrukcji
[edytuj|edytuj kod]
Pięcio- lub sześciomiejscowy samolot bombowy i transportowy. Trójsilnikowy dolnopłat konstrukcji mieszanej o stałym podwoziu. SamolotyPipistrellobyły, zależnie od wersji, wyposażane w różne typy silników:Alfa Romeo 125i126,Piaggio P.Xoraz budowane we Włoszech na licencjifrancuskieGnóme-Rhóne E.14.Wersja bombowa uzbrojona była w dwa zdwojonekarabiny maszynowekal.7,7 mm w obrotowych wieżyczkach na grzbiecie i pod kadłubem oraz jeden dodatkowy karabin maszynowy strzelający przez boczne okno w tylnej części kadłuba, przenoszony w razie potrzeby z jednej na drugą stronę samolotu. Wersja SM.81/T posiadała tylko grzbietową wieżyczkę z jednym karabinem maszynowym kal. 12,7 mm. Normalny ładunek bomb wynosił 1 200 kg, maksymalny (przy znacznie zmniejszonym zasięgu) do 2 000 kg.
Zobacz też
[edytuj|edytuj kod]Przypisy
[edytuj|edytuj kod]- ↑abWiesławBączkowski,Włoskie samoloty wojskowe 1936 - 1945,Warszawa: „Lampart”, 1999,ISBN83-86776-49-8,ISBN83-86776-00-5,OCLC751529809.
- ↑abcSavoia-Marchetti S.M.81 Pipistrello - transport aircraft
Bibliografia
[edytuj|edytuj kod]- WiesławBączkowski,Włoskie samoloty wojskowe 1936 - 1945,Warszawa: „Lampart”, 1999,ISBN83-86776-49-8,ISBN83-86776-00-5,OCLC751529809.
- http://www.aviastar.org/air/italy/savoia_s-81.php[dostęp 5 kwietnia 2009]
