Siebel Fh 104
 Albert Kesselringw samolocie Siebel Fh 104 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
samolot dyspozycyjny |
| Konstrukcja |
dolnopłato konstrukcji mieszanej, podwozie klasyczne – chowane w locie |
| Załoga |
1 – 2 |
| Historia | |
| Data oblotu |
25 lutego1937 |
| Lata produkcji |
1939–? |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2silnik rzędoweHirth HM 508D |
| Moc |
280 KM (206 kW) (każdy) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
12,06 m |
| Długość |
9,50 m |
| Wysokość |
2,64 m |
| Powierzchnia nośna |
23,50 m² |
| Masa | |
| Własna |
1 510 kg |
| Startowa |
2 350 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
350 km/h |
| Prędkość przelotowa |
335 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
8,7 m/s |
| Pułap |
6 600 m |
| Zasięg |
920 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| nie posiadał | |
| Liczba miejsc | |
| 4–5 | |
| Użytkownicy | |
| Niemcy,Słowacja,Czechosłowacja | |
Siebel Fh 104 Hallore–niemieckisamolot dyspozycyjny z okresuII wojny światowej.
Historia
[edytuj|edytuj kod]
W 1935 roku niemieckie Ministerstwo Lotnictwa (RLM) ogłosiło konkurs na budowę lekkiego samolotu dyspozycyjnego mogącego przewieźć 5 pasażerów. Samolot tego typu opracował zespół pod kierunkiem Friedricha Fechera z firmy Klemm, który początkowo otrzymał oznaczenieKl 104,a późniejFh 104 Hallore,gdy projekt ten zakupiła firma Siebel Flugzeugwerke Halle A.G.
Pierwszy prototyp tego samolotu oblatano 25 lutego 1937 roku. Napędzany był dwoma silnikamiHirth HM 508Ckażdy o mocy 270 KM (198 kW). W trakcie badań prototyp samolotuFh 104w lipcu 1938 roku wziął udział i zwyciężył w rajdzie Raduno dei Littorio weWłoszech.Samoloty te wzięły także udział w międzynarodowych wyścigach lotniczych weFrankfurcie nad Menemw 1938 i 1939 roku, gdzie okazały się najszybszymi samolotami.
We wrześniu 1938 roku szef pilotów oblatywaczy firmy Siebel Flugzeugwerke Halle A.G. inż. Ziese odbył jednodniowy rajd po Europie, w trakcie którego w ciągu 21 godzin odwiedził 12 krajów i pokonał trasę 6200 km. W marcu 1939 roku Wilhelm Balthasar na samolocieFh 104wykonał lot wokółAfryki,pokonując trasę długości 40 tys. km.
W trakcie prób obu maszyn okazało się, że ich silniki są zbyt słabe, i w trzecim prototypie zastosowano mocniejsze silnikiHirth HM 504Do mocy 280 KM (206 kW). Ten prototyp stał się wzorcowym samolotem do produkcji seryjnej, którą rozpoczęto w 1939 roku. W sumie wyprodukowano 39 samolotówSiebel Fh 104 Hallore.
Użycie
[edytuj|edytuj kod]SamolotSiebel Fh 104 Halloreod 1939 roku był wprowadzany do niemieckich jednostek lotniczych jako samolot dyspozycyjny wyższych dowódców oraz samolot kurierski. Był on użytkowany przez cały okresII wojny światowej.
Samolotem tego typu dysponowały też siły powietrzneSłowacji.
Po zakończeniuII wojny światowejsamolot tego typu był samolotem dyspozycyjnym dowódcy lotnictwaCzechosłowacji,nosił on tam oznaczenieC-30(późniejD-54).
Opis konstrukcji
[edytuj|edytuj kod]SamolotSiebel Fh 104 Hallorebyłdolnopłatemo konstrukcji mieszanej. Konstrukcjakadłubabyła wykonana z duraluminium, skrzydła miały konstrukcję drewnianą. Skrzydła pokryte były sklejką.
Napęd stanowiły dwa silniki rzędowe umieszczone w gondolach na skrzydłach.
Podwozie klasyczne z kółkiem ogonowym. Podwozie główne chowane było w trakcie lotu w gondole silnikowe.
Linki zewnętrzne
[edytuj|edytuj kod]| Samoloty myśliwskie | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Samoloty bombowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Wodnosamolotyiłodzie latające | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty rozpoznawcze | |||||||||||||||||||||||||||
| Szybowceisamoloty transportowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty szkolne, łącznikowe i kurierskie | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty szturmowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Śmigłowceiwiatrakowce | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty doświadczalne i inne | |||||||||||||||||||||||||||
| Prototypy i projekty |
|
